Народ, что-то я в смятении - машинка прошла чуть больше 500 км, и что я вижу - поднимаю капот и на так называемой защите от грязи, которая стоит снизу под движком и прикрывает его от грязи, маслянное пятно, а под авто следы капавшего масла. Снимаю этот щиток (защиту) и наблюдаю, что кожух, прикрывающий маховик (внизу двига около коробки) весь в масле. Снимаю этот кожух - маховик тоже весь покрыт равномерным слоем масла. Что бы это могло быть (в смысле откуда гонит)??? Низ движка абсолютно чистый и сухой, сверху тоже нет никаких потёков. Неужели гонит из под сальника коленвала??? У кого какие мысли по этому поводу?
Народ, что-то я в смятении - машинка прошла чуть больше 500 км, и что я вижу - поднимаю капот и на так называемой защите от грязи, которая стоит снизу под движком и прикрывает его от грязи, маслянное пятно, а под авто следы капавшего масла. Снимаю этот щиток (защиту) и наблюдаю, что кожух, прикрывающий маховик (внизу двига около коробки) весь в масле. Снимаю этот кожух - маховик тоже весь покрыт равномерным слоем масла. Что бы это могло быть (в смысле откуда гонит)??? Низ движка абсолютно чистый и сухой, сверху тоже нет никаких потёков. Неужели гонит из под сальника коленвала??? У кого какие мысли по этому поводу?
у меня начал гнать на 2-ой тысячи, так и ездил до 64000км, потом поменял вместе с ГРМ.
Металл, конечно это сальник к/вала. Лучше его заменить,это совсем не трудно. А если пользуетесь услугами СТО, то это не дорогая работа. Не своевременная замена сальника вполне может привести к замасливанию ремня ГРМ и выходу его из строя.
Так ведь авто на гарантии! Зачем тянуть до ТО, да и маслицо наверняка придётся доливать такими темпами, а что с завода залито - х.з. Хочу попробовать по гарантии устранить эту тему.
Металл, Если со стороны маховика то в ремонт. Постепенно забрызгает (стечет) на маховик и сцеплению конец.Кстати, если масло попадает на маховик, то на снятой защите должна быть полоса масла, с бешенно вращающегося маховика.