Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Цитата:
Сообщение от Titsen
Тема умерла?
Видать нет проблем ,а нет проблем -нет трёпа !
Что-то нетак ,описывай симптомы ,начнём заново мусолить чего и как и куда клювает !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Товарисчи,здрасте) Гранта 8клап ,механика,заменили комплект ГРМ,все "завод", делал мастер с опытом, после этого начались рывки при переключении передач, и на скорости если едешь,нажимаю порезче газ,тоже идет подергивание....и есчо,- на 1ой, 2ой ,при трогании и разгоне чотко слышно детонацию....это последствия замены ГРМ или бензинчик такой заправили (95й) , ???????
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Seven677, Выставь 3 метки грм, и гадать не надо будет. Метка маховика, метка шестерни распредвала, 20й зуб шкива генератора на дпкв(обычно и ремень справа будет идти напротив 1го зуба после пропуска).
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
3d.dmitry, заправился на другой заправке,практ.все прошло.....тересна,что они залили ,если на 1ой пер.при разгоне,детонация была??? похоже,компот......
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Цитата:
Сообщение от Titsen
Тема умерла?
Умерла, а вот болячка так до сих пор и живет. Как хочется выругаться по поводу кривых настроек на калине, клевки или тырчки-дергания до сих пор присутствуют, иногда нет совсем, а иногда просто не выносимо проезжать полицейские лежачие, что делать? Прошиться может или проблема совсем в другом?
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Цитата:
Сообщение от МАРАТ944
Прошиться может или проблема совсем в другом?
Отключи разъём от КПА совсем .А лучше сдерни клипсу со штуцера на ВР .и временно перекрой продувку от КПА-закупорь штуцер на ВР совсем ! .
( я тут чуть не свихнулся с одной машиной давеча .
КПА в ПО был мною отключен ,-те вроде не каких признаков его жизни не подавал .но переодически авто просто глохло спантанно и именно на режиме когда переходили на нейтралку .Плясал полдня вокруг авто ,пока не снял КПА, и не попробовал дунуть в него .в одну сторону не в какую ,а вдругую начинал сочить ,стоило чуть-чуть начать не сильно его продувать(получается ,что в какие-то моменты разряжение в ресивере начинало открывать клапан в этом КПА ) !короче заглушили штуцер полностью на ВР и проблемы ушли с заглыханиями и подергушками !)
вторая машина .тоже программно был отключен КПА(какая-то тюнинговая прошивка там была ) .
ну там с месяц мучались с её постоянным провалами ,причем спантанными .могла неделями работать ,а могда каждые пять минут валить обороты на холостых и пытаться заглохнуть .что только не делали ,пока случайно я лог не просмотрел и тут то истина и проявилась .КПА ,как я писал в По отключен .Смотрю Опендиагом ,Коэффицент продувки в нуле стоит ,работа с КПА в параметрах стоит НЕТ ,вроде нет никаких предпосылок для работы этого клапана .Но лог видит ,что в момент просадки оборотов ,ЭБУ спантанно открывает КПА почти на 90% ,-чудеса однако!
Сливаю прошивку ,смотрю в редакторе .В комплектации Адсорбер отключен ,ошибки по КПА также убраны .В вот в основных параметрах зависмости работы клапана от температуры ДВС ,от оборотов ,и мошностных режимом ,-таблици не тронуты .тут я вспомнил чудеса БОшей ,там ведь тоже была похожая картина .пока не создашь условия ,которые не когда не наступят в этих таблицах ,ЭБУ всеравно будет дергать клапан, и ему пофиг ,что вы в комплектации программно якобы все это поотключали .Перекалибровал несколько таблиц и вот оно счастье ,мотор работает чутко и без закидонов теперь !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 19.07.2017 в 13:23..
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Андрей710, разъем от КПА т.е. фишку с проводами? Ошибка возникнет же?
Попробую перекрыть продувку от КПА. Еще сегодня снял шланг тонкий который выходит с крышки клапанной крышки, так этот шланг плохо продувается, засунул в него тонкую отвертку и отвертка уперлась во что то, в итоге надавил и выдавил оттуда пластиковый штуцер с маленьким отверстием, зачем этот штуцер в этом шланге? Чтобы масло не летело через шланг? Так если для этого тогда через него воздух проходит плохо, отсос газов происходит плохо...... В общем обратно я не ставил, попробую проехать и посмотреть есть различие или нет.