помогите, не могу понять. Все началось с замены тормозухи, и педаль стала немного мягковата, решил прокачать тормоза заодно и поменять жидкость. Тормоза прокачал с помощником сзади была темная жидкость а впереди светлее. После прокачки педаль стала ещё мягче. повторно прокачал. педаль тугая после 1-2 нажатия тугая но когда заведешь движок все равно становится на пол педали мягкая. Тормоза схватывают в конце. ГТЦ у меня стоит литой с цифрами 222. В магазинах искал нету ГТЦ мандо, есть только такие и восьмерочные. Подскажите как вернуть педали былую твердость при торможении?
sands, обратись на СТОА. Может придётся поспорить, но должны заменить. Было предписание АтоВАЗа. Гарантия тут не причём. Заводской брак.
Спасибо.Но я надеюсь услышать более конструктивную идею,дело в том,что я привык делать все сам.Возможно ГТЦ левый попался.Хотя я просмотрел много магазинов и везде продают какую то шнягу.АТЕ,мондо или лукас-даже и не пахнет.
ГТЦ у меня стоит литой с цифрами 222. В магазинах искал нету ГТЦ мандо, есть только такие и восьмерочные. Подскажите как вернуть педали былую твердость при торможении?
Я вылечил проблему заменой ГТЦ и ВУТ. ГТЦ 3505010-10 222 . ВУТ отригулировал так,что педаль стала схватывать с самого начала.,даже без свободного хода.Но с начала я проверил все супорта,колдун.Купил новую тормозуху Росдот-4.
А как его регулировать: шток выкручивать или закручивать, и на сколько оборотов?
Зазора между сферической частью регулировочного болта ВУТ и поршнем ГТЦ не должно быть, те должны касаться.
При замене ВУ или покупке ГТЦ,ВУТ отдельно, надо проверить положение толкателя штока ВУТ относительно плоскости соединения ВУТ-ГТЦ
Для ВУТ 1118-35010010-10 углубление штока 30,6 мм, допуск +/- 0,15 мм.
Зазор между поршнем ГТЦ и толкателем ВУТ в идеале 0 + допуск вылета/углубления толкателя,температурное расширение минимально и не играет роли,температурное расширение ТЖ компенсируется через компенсационные отверстия ГТЦ.
Последний раз редактировалось sands; 16.04.2012 в 17:25..
а можно вопрос может не по теме: какое должно быть усилие на педаль тормоза при невыключенном двиг. и при включенном. или максимальное перемещение педали тормоза при нажатие при исправных тормозах. Просто на калинке при неоднократной прокачке тормозов, при нажатий тормоза с выключенным двигл. перемещается до 5см. с включенным дв. до полхода- замедление чувствуется еле-еле, а затем чувствуется торможение.
2. На ВУТ ...-10 какие ГТЦ подходят (если родной стоит 222).
Машина выпуска июнь 2008 года. Недавно тоже провалилась педаль при торможении в пробке. Гарантия уже закончилась. Позвонил инженеру по гарантии. Тот согласовал с АвтоВазом. Сказал чтобы подъехал, заменят! Так, что даже если гарантия кончилась и машина попадает под отзывную компанию, то заменят!
А как быть с ситуацией когда хорошо тормозит ну т.е. нажимать не надо до пола чуть принажал и уже здорово схватывает а вот если да так с нажатой катиться и чуть приотпустить когда чуть не рассчитал и надо ослабить торможение то далее уже надо нажимать на педаль ещё ниже тогда опять же хорошо тормозит но не до коврика, а ну так на половину педали наверно там уже вроде отпускай не отпускай тормозит вроде хорошо и ниже уже не опускается если туда сюда жать, это вообще как? нормально? или это уже под замену что-то? Тормозная не уходит, везде всё сухо, АБС работает, вроде по зиме срабатывал отбиванием педали исправно. Куда смотреть? Или забить и стараться всегда тормозить с первого раза "правильно"
на зимней гиславед нф5 вообще страшно тормозить было всё время с непривычки "улетал" с кресла хорошо что я пристегиваюсь всегда но вот этот косяк сколько у меня эта машина всё время был, хотя стоит отпустить педаль и нажать по новой вроде всё опять хорошо и схватывает сразу а чуть подержишь приотпустишь так надо уже ниже ещё давить что бы так же тормозила...
Для ВУТ 1118-35010010-10 углубление штока 30,6 мм, допуск +/- 0,15 мм.
> Только ты забыл написать, что этот размер обеспечивается при разрежении в ВУТе. И ты так сделал? И ведь люди будут регулировать, удивляясь потом почему подтормаживают колёса.
Зазор между поршнем ГТЦ и толкателем ВУТ в идеале 0
> Только не в "идеале", а всегда, если чертёж нам не врёт .
Линейный вид
