Да вот задумываться тоже начинаю. Нельзя же вечно стойки ковырять. Сделать это один, ну два раза. Коррозию корпусов никто не отменял. Патроны Каяба стоят в области в фирменном магазине 1500 штука. Получается в 2 раза дороже, чем переборка. Нужно для эксперимента попробовать сравнить, а то ребята нахваливают Каябу с пеной у рта. Корпуса калиновские и приоровские тоже есть в продаже. Когда свои убью (пока не получается), то попробую. Проблема с переборкой ещё в том, что к мастеру нужно ехать, не факт, что согласится сделать сразу, а стоять не хочется. Машину продавать не планирую, поэтому в будущем буду рассматривать 2 комплекта. Один - разборные стойки с прокачкой, а второй - конструктор с патронами. Пока один гробишь - второй можно на замену приготовить и никакой суеты. Оба варианта бюджетные.
Вот избавляюсь от 08 подвески (перед) и купил амортизаторы Шток авто за 3100 пара. Поставлю-отпишу да и фото выложу в эту тему(народ 08 подвеска не выдерживает 3 чел в авто и плохие дороги, калина явно тяжелей 2108). От 08 подвески еще задирается нос авто на 2см и калина нервно себя ведет на трассе (даже при касторе 1,36-больше не получилось с 08 опорами).
Спасибо всяким пионерам- второй раз меняю подвеску.
Поставил ШТОК-АВТО за 3100 пара. http://www.motor-group.net/dilers.html ОНИ РАБОТАЮТ да как! Стуков на отбой нет вообще(не получилось добиться а выбирал капитальные трашеи и бордюры).
Мелочь отрабатывает отлично-тихо и мягко.
На трассе до 110(более дорога не позволила) рулиться отлично и кренов нет.
Если ресурс не подведет идеальный вариант на замену заводской (у меня с автосалона так стойки не "держали"). Рекомендую.
Предприятие Шток Авто находится практически на территории производственного объединения Авиастар-изготовителя ТУ-204(странно что сей факт умалчивают, но судя внешнему виду продукции и качеству сварных швов аморт делали грамотные люди).
Шток Авто поставляет исходные комплектующие им http://shtokauto.ru/p0104.htm
Прим.-
Прокачивать обязательно. http://www.kybcom.ru/prokachka.html
Пневмогайковертом гайку опоры не наворачивать-только ключем(иначе раскрутите "начинку").
Установив пружину не поленитесь опять стянуть ее стяжками и проверить ход штока вниз-у меня правая заклинила наглухо в верхнем положении(заметил случайно-далее замена по гарантии продавца-кто то поработал гайковертом-(точно не я)).
Последний раз редактировалось Мирон; 25.03.2012 в 16:10..
Очень похоже на демфи, только цвет другой. Вот только с заклиниваниями конечно плохо, больно уж сложная установка: после стяжки еще и проверять ход штока, такое даже дамп не обещает
Мирон, спасибо за отчет. они под бочку пружину да? а под конус есть?
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Стойки за свои деньги зачетные, я про это и говорил, плавность хода на высоте, Сегодня разговаривал с человеком, он по моему совету их воткнул, у него одна стойка с самого начала попотела потом перестала, но на работе стойки никак не сказалось. Он тоже доволен. Мирон, а опоры какие стоят?
На конус 1118 не видел.
Опоры в сборе оставил заводские с пробегом 20т км(целы)-все дело было в стойках(точно).
Вот их сайт с ценами http://shtokauto.ru/p0300.htm
Oleg11,
Воздух попавший под поршень никуда сам не денется а он в отличии от гидравлической жидкости сжимаем и т д. Удаляем как доктора воздух из шприца. У каябы есть строгая инструкция по удалению воздуха (сервисмены думают что не прокачанные амот страдают скорым износом клапанного узла)
Последний раз редактировалось Мирон; 24.03.2012 в 19:26..
Линейный вид
