Тест Двигатель 1,4 - 16 кл. Опрос.

[Lexandr]

Для сбора статистики. Есть ли в природе 1,4 с нестучащими ШПГ ?
Внимание, тема только для стучащей ШПГ и для тех кому её меняли по гарантии !!!
Как стучит ШПГ на 24 тысяче пробега, можно посмотреть тут: http://narod.ru/disk/18002382001/05-04-10_1824.3gp.html (понятно, что не сразу так начало, а постепенно, просто характер стука таков..)

У кого не стучит, отпишитесь пожалуйста хотя бы по 5, 6 и 7 пункту ниже

Вопросы:
1. Ваш пробег.
2. Есть ли стук?
3. Меняли ли ШПГ и сколько раз.
4. Как решили проблему.
5. Используемое масло.
6. Год выпуска авто/двигателя
7. Расход масла.

+ еще информацию, полезную с вашей точки зрения. Просьба не флудить, поговорить на эту тему можно здесь: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=42261

[_Evgeniy_]

1. 38000
2. Стука нет, заменили двигатель.
3. На предыдущем двигателе меняли поршни 2 раза
4. Заменой двигателя.
5. Мобил 2000 10в40

[druid_62]

1. 22000
2. "Классический" стук на горячую.
3. Не менял. Собираюсь на ТО3.
4. Стараюсь не слушать.
5. Шелл, синтетика, 5W40
6. 2010/2010

[mikl 7]

1. 32200
2. Нет
3. Меняли ли ШПГ и сколько раз.
4. Как решили проблему.
5. Мобил 5 50.
6. 2007

[vovk]

Lexandr, теперь спрошу публично.
Чего можно добиться этим опросом?

• Был бы смысл спрашивать тех, у кого стука нет. Здесь ответ будет однозначным и возможно собрать хоть какую-то статистику.
• Спрашивать о наличии стука бессмысленно, т.к. он может иметь разную природу, определить которую 99% Форумчан и, как показывает практика, 80% сервисменов не в состоянии. В результате, пользы от этой информации около 0.
• Тупая замена одних номинальных поршней на другие номинальные более полного класса (с А на С, например), здесь я согласен с biarmy, без анализа состояния зеркал цилиндров, состояния сопряжения шатун-палец-поршень, ремонтом считаться не может и даст самые противоречивые результаты. А именно о таком действии идет речь. Т.е. и здесь полная неопределенность.
• Некоторая потертость боковых поверхностей поршней в направлении, перпендикулярном пальцу, которая так пугает пользователей, это дань кривошип-шатунному механизму, наблюдается на всех двигателях, ни о чем не говорит, и может быть расценена как дефект лишь при достижении износа 0,15 мм на диаметр, чего ни у кого нет.

[wuma]

Вопросы:
1. 35700
2. Есть и на холодную и на горячую
3. Ни разу
4. Забил и езжу дальше
5. Роснефть 5w/40
6. 2008

[ovpshka]

1. 32200
2. Нет и небыло
...
5. Со дня покупки Shell Helix+ 10w40 (сейчас HX7 10w40)
6. 2008

[AlexP74]

1. Пробег 20145
2. Меняли ШПГ на 4000
3 Вновь стал слышан стук на 8000
4. На 20000 вновь обратился по замене ШПГ - решают вопрос с заменой ДВС (большой износ - не один ремкомплект уже не подходит)
5. Масло Mobil 3000 5W40
6. Авто март 2010 (ДВС собрали в декабре 2009 - завалялась в бардачке бумажка по обкатке собранного ДВС)

[slako]

1. 17000
2. нет, тьфу 3 раза
5. Shell Helix Ultra 5w-40, Lukoil Lux 5w-40 (меняю через 8000км)
6. фактическая декабрь 2008, покупал с салона в декабре 2009
7. около 100 грамм за 8000 км

[зеленый]

1. пробег почти 38000
2. Есть ли стук?- нет
3. Меняли ли ШПГ и сколько раз.- нет,ни разу(тьфу х3)
4. Как решили проблему.- её нет
5. Используемое масло. - ZIC A+ 10W-40
6. Год выпуска авто/двигателя - лето 2009г.
7. Расход масла.- сейчас нет