в оставшейся головке аккуратно просверлить отверстие
Зачем все эти сложности с высверливанием? Этот хомут имеет весьма усреднённое назначение- просто поддерживать трос ручника... легко можно просверлить рядом нарезать резьбу М6 и вкрутить аналогичную шпильку- толщины балки хватит с лихвой
Зачем все эти сложности с высверливанием? Этот хомут имеет весьма усреднённое назначение- просто поддерживать трос ручника... легко можно просверлить рядом нарезать резьбу М6 и вкрутить аналогичную шпильку- толщины балки хватит с лихвой
У меня тоже они на балке обломаны. Ничего не сверлил. С каждой стороны на балке по три хомута пластиковых и все огонь. Второй или третий год так уже.
Очередная напасть с ручником: новый тросик оказался с разрывом нити. Оставлять так и ждать, когда лопнет, и лопнет ли? Или менять новый трос на новый трос?
С каждой стороны на балке по три хомута пластиковых и все огонь.
Ребята, мое дело предложить.
А дальше каждый делает как хочет, или как ему удобнее.
Я всегда делал так.
Можно проволокой примотать, резинкой из трусов или лучшим средством для ремонта - синей изолентой
Цитата:
Сообщение от webkirov
новый тросик оказался с разрывом нити.
Нити чего?
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Ну знаете, трос же не из сплошной стальной проволоки, а из тоненьких проволочек сплетенных вместе.
Жилка в обиходе называется. Такой трос лучше заменить, хотя не факт, что он быстро порвется. Если обрыв на открытом месте и в рубашку не входит, то можно ездить так.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Обрыв около уравнителя. Только одного не могу понять: пока трос был у меня в руках, никакого обрыва не было видно, как только его натянули на машине, это сразу же вылезло. Может ли так быть или меня нагрели в сервисе, сказав, что такой трос дефектный. Может надорвали при установке... Хотел же сам поменять, да только без гаража и ямы это "удовольствие" то ещё...
как только его натянули на машине, это сразу же вылезло. Может ли так быть или меня нагрели в сервисе, сказав, что такой трос дефектный. Может надорвали при установке.
Сложно сказать, а по вирту определить еще сложнее.
Цитата:
Сообщение от webkirov
Хотел же сам поменять, да только без гаража и ямы это "удовольствие" то ещё...
Я на даче прошлый год без гаража и ямы менял. Тепло нужно и время.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Доброго времени суток! умер, и заклинил в вытянутом положении трос ручника.... товарищи, чем отличается трос "калиновский" 11180-3508180-01 от "десятого" 21100-3508180-02 ? в нашем колхозе все продавцы пропихивают десятые тросы!
Случилась со мной такая вот фигня:
Месяца полтора назад оставил машину у родственников недели на две. На скорости и на ручнике. Когда приехал забирать, оказалось, что оба задних колеса не крутятся. Долго мучался, думал, не уеду. Потом как-то сорвалось левое колесо, правое долго не хотело сдаваться, я уж решил, что пипец, но оно таки сорвалось и поехало. Списал это дело на нынешюю погоду, дожди сплошные, и на то, что стоянка не так хорошо продувается, как у меня. Думаю, прикипело-приржавело за две недели.
После чего некоторое время счастливо ездил, а на днях случилось вот что: выехал со стоянки задним ходом и отстановился, жену жду. Постоял минут 5. Потом тронулся, и заглох. Сначала не понял, потом дошло, что правое заднее опять прихватило. Теперь боюсь ручник включать а без него неудобно - пользовался им всегда, и на стоянке, и на светофорах и т.п. Что странно, ну не могло ж оно за пять минут приржаветь? Боюсь теперь, что оно может и без ручника заклинить. Машина 2010 года, пробег 35-37 тысяч, точно не скажу. Тормозами пользуюсь редко, задница загружена бывает тоже редко, так что вряд ли там износ колодок.
В чем может быть дело?
Линейный вид
