Бывают принципиальные люди.По его словам,почти два часа доказывал ИПГ,что:"Автомобиль из автосалона должен выезжать ПОЛНОСТЬЮ ГОТОВЫМ К ЭКСПЛУАТАЦИИ".У него левая щётка плохо чистила когда он поехал машину в РЭО регистрировать.Скорее всего плохо прилегала,хватило бы поводок слегка подогнуть,но он ПРИНЦИПИАЛЬНЫЙ.Короче тот ещё мозгоклюй.
ИМХО конечно но когда я покупал к2 мне её отдали грязной, с пленкой на сидениях, двери не отрегулированы (плохо открывались и закрывались), но я подумал это же автоваз, черт с ним и забрал машину какая есть. Только дома в сервисной книжке прочитал что это все в ходит в предпродажную подготовку и машину мне действительно должны были отдать в намного "лучшем" состоянии, поэтому хорошо что хоть кто-то придрался, потому как, я думаю мастера акты о проделанных работа заполнили и денежку за это получили так пусть доводят машины до ума.
А у меня ЛК1 2010г.в. 77т.км делал сход-развал 3 раза из-за замен амортизаторов и рулевых наконечников, а вот 2007го года ММС Кольт 140т.км еще ни разу не делал.
Живу в Екатеринбурге. Покупал автомобиль в автосалоне на Решетникова. Так вот, на 2200 пробега в ходе поездки у меня задымилась магнитола, которую я устанавливал у них же (благо успел выдернуть ее из отсека и снять + с аккумы). Оказалось, установщик зажал антенный провод и он коротнул. Приехав к ним, оформили по гарантии и на следующий день я уехал на своей ягодке с музыкой, не заплатив ни копейки. Казалось бы все замечательно, но позже я заметил страшные глюки магнитолы. Оказалось, поврежденную проводку магнитолы (возможно не только магнитолы) менять не стали. Такая вот гарантия. Теперь езжу в новой (чудом не сгоревшей) машине с диким запахом паленого в салоне. Хотя вообще для меня удивительно, что вообще хоть что-то сделали. А производителю хотелось бы пожелать освоить такую вещь, как предохранитель проводки.
Могу сказать одно: многое зависит от мастера приемщика!
Мой случай один в один. Выехал из салона, обнаружил сразу, что руль повернут немного в право, ну как у автора походу, только если выставить прямо - едет влево соответственно.
Через 5 дней я к ним, времени не было, приезжаю, с мастером приемщиком разговор был короткий, я ему о проблеме рассказал, тот сказал, что развал только за свой счет и на ТО-1, про вибрацию в салоне на 80кмч говорит, что колесами после выезда авто из салона они вообще не занимаются! (но по всей видимости и в салоне тоже не занимаются при предпродажной подготовке).
Пришел расстроенный домой, открыл инет, почитал, что ТО1 только для восьмиклапанных отрегулировать клапана. А мастер уверял, что сход развал на ТО1 - обязателен.
После этого, через дня 4 еще, взял "полпачки" бумаги А4 ))) две ручки, вдруг одна откажется писать, а там не дадут ))) и к ним!
Встречает другой мастер приемщик, я ему опять о проблеме. Тот к моему удивлению, говорит, что без проблем, он знает о таких недостатках ВАЗа, и что на предпродажной подготовке не всегда удается исправить косяки их. Записал меня, приезжаю по записи, колеса отбалансировали, сход-развал сделали (БЕСПЛАТНО!!!), единственное, что не устроило - качество! Работают одни студенты. После сход-развала ничего не изменилось, я опять звоню, опять записал, на второй день еще 2 РАЗА!!! делали сход-развал ))). Возле салона как раз с километр прямой ровной дороги, хорошо проверять. Вобщем обещал на ТО-1 бесплатно "доделать", исправили руль, только не до конца. Но стало ровнее уже.
В общем повторюсь, от мастера приемщика многое зависит, вот сейчас как раз ТО-1 подходит, буду дальше мучать.. походу надо с утра лучше записываться, записать мастера в страховку и пусть сами тестируют целый день)))
Если машина едете прямо, а спицы руля стоят не совсем ровно, то зачем делать развал??? Нет, я понимаю, проверить можно и нужно Но ведь проблема решается не колесами, а расположением руля на валу. Разве не так? То есть, сдергиваем руль с вала и ставим его так, как нужно водителю.
Но ведь проблема решается не колесами, а расположением руля на валу. Разве не так? То есть, сдергиваем руль с вала и ставим его так, как нужно водителю.
Линейный вид
