Добавлено через 4 минуты
На улице потеплело, около 0.
Замечено - в положении 2 (т.к. оно стоит в 90% времени у меня) переключателя скорости вентилятора климата, а так же положении задатчика температуры в один щелчек в красной зоне, при езде на прогретой машине, из воздуховодов дует прохладный(по ощущении руки) воздух, а зимой в аналогичных положениях крутилок дул горячий воздух.
Вывод - климат он и есть климат всегда, а не только в положении АВТО переключателя скорости вентилятора.
Вывод - климат он и есть климат всегда, а не только в положении АВТО переключателя скорости вентилятора.
В положении АВТО, как я понял инструкцию, регулируется не только положение заслонки печки, но и скорость вентилятора и распределение потоков в салоне. В остальных случаях климатика регулирует только заслонку печки для поддержания температуры, а куда дуть и с какой скоростью задаётся вручную.
Кстати, тут жаловались, что в положении АВТО начинает дуть сильно и только в ноги и считали, что это глюк. Так вот, подобный алгоритм в инструкции описан, читать надо внимательнее.
так зимой горячий дул, наверное потому что в салоне холоднее было, и климат, чтобы температуру до нужной поднять быстрее дул горячее.
у себя заметил такую штуку, климат стоит в авто, когда вставляешь ключ, начинает дуть сразу умеренно, после запуска двигателя такое ощущение, что практически перестает дуть, а вот через несколько минут начинает дуть со всей силы, до установки выбранной температуры
Проверял - не дует, да и незачем (лень много писать с телефона).
Кость, надеюсь ты понимаешь откуда я это дернул. Как будет время и нормальная клава, аргументируй почему незачем?
Мне кажется, что зимой, усаживаясь в холодный авто все же необходимо обдувать лоб. Ну по крайней мере делить поток воздуха 70% в ноги, 30% на стекла и это в том случае, когда нет выраженных условий для запотевания стекол.
Чтоб зимой обдувать лоб есть специальный режим и кнопочка..у меня и на спортаже и на приусе при нажатии "Ауто" насинает точно так же валить в ноги и бока.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Мне кажется, что зимой, усаживаясь в холодный авто все же необходимо обдувать лоб. Ну по крайней мере делить поток воздуха 70% в ноги, 30% на стекла и это в том случае, когда нет выраженных условий для запотевания стекол.
мне кажется что в первую очередь необходимо прогревать салон, тому куча инструкций по быстрому обогреву салона с ручной печкой, откуда и соответственно такой алгоритм у климата. Если будет нажата кнопка стекло (или как там она у вас называется) то соответственно в первую очередь будет отогреваться лобовуха
Кстати, тут жаловались, что в положении АВТО начинает дуть сильно и только в ноги и считали, что это глюк. Так вот, подобный алгоритм в инструкции описан, читать надо внимательнее.
это все же глюк ибо с прогревом салона скорость потока уменьшается, а направление не меняется...
надо не только внимательно читать, но и проверять на практике!!!
__________________
Все мы глупы, но в разных областях 80)
Хочется быстро в АВТО нагреть салон до нужной Т - дует в ноги, хочется хитровыпернутых режимов дутья - крутим-вертим направления как хочем.
Режимом АВТО пользовался раза три, и то, что бы еще раз убедиться, что мне он не нужен, т.к. первое время воет как самолет на взлёте.
Единственная недоработка, это что при обдуве стекла в боковые щелки вообще нифига не дует, т.е. когда начинает затягивать стекла изнутри, то приходится потоки направлять на боковые сопла, а лоб оттаивать незаменимой в этом случае сеткой обогрева.
А какой у вас климат? Мне всю зиму хватало авто режима. Завелся - прогрев до 30 гр движка(до 5 минут в мороз) - поехал - при достижении т движка 40-50 град начинает дуть самостоятельно в ноги - по прогреву салона направление поднимается к верхним соплам. при этом постоянно дует в мелкие дырки(которые на зоны зеркал направлены). Лобовуху оттаивал с начала движения кнопкой ускоренной разморозки лобового.
Климатическая система на к2 люкс
Линейный вид
