Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Да просто есть такое мнение:
при степени сжатии от 10 до 12,5 - нормально 95-ый.
При степени выше 12,5 - лучше 98-ой или 100-ый.
У меня в "мурзилке" так и написано "95 или выше (исследовательское)".
Хотя... если лить бензин октановым числом ниже - риск детонации, если лить бензин октановым числом выше - то риск позднего воспламенения.
Так что плохо лить как и ниже, так и выше рекомендованного. )))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
Вполне нормально
Мне тоже также кажется. На Калине 1,4 тоже было в таком же режиме 11-12 л. Но это и машина легче и передний привод.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Ага.
В тех видео все верно:
1. Субару - это болезнь. Причем которая "не лечится". Стоит только однажды ее "подцепить". Хотя... Говорят где-то когда-то как-то кто-то смог вылечится. :snicker
2. Данный авто часто покупают сильно БУ, за не такие большие деньги и пытаются быть как "Colin McRae", забывая что у него машина была совсем другая. Особенно это усугубляется предыдущим опытом "доводок". А часто кто заморачивается с тюнингом? Правильно - бывшие владельцы ВАЗов. Потому как именно авто ВАЗа позволяют: дешево "прокачать тачку", реально за вменяемые деньги сделать "пулялку" и самое ГЛАВНОЕ!: ВАЗовские машины прощают все эти издевательства (некачественное топливо, некачественное масло, повышение нагрузок на узлы, причем иногда кратно, езда пока не отвалится и т.п.).
Потому и стук "4-го цилиндра" и масложор....
Например надо знать, что масложор начинается после масленного голодания. А это не всегда связано с тем, что "двигатель все масло выпил". Нет. Масло может быть в уровень.
А вот начни штурмовать горки. Задери сильно морду вверх. Да подольше побуксуй... Масло быстро с... смотается из поддона, маслоносос хватанет воздуха и... привет вкладышам. Дальше подогрели вкладыши, маслицо начинает подъедать...
Короче голову надо иметь, а то и х... сломать можно.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Это который для бразильцев делали? Тогда думаю лучше наш Полик поискать, и с запчастями проблем меньше будет и с сервисом, модель массовая для нас, если дело в багажнике - то Рапид.
А вот начни штурмовать горки. Задери сильно морду вверх. Да подольше побуксуй... Масло быстро с... смотается из поддона, маслоносос хватанет воздуха и... привет вкладышам. Дальше подогрели вкладыши, маслицо начинает подъедать...
Короче голову надо иметь, а то и х... сломать можно.
А любая рекомендация по выгону воздушной пробки, начинается с "задрать морду повыше и держать обороты не ниже 3000
МузОбоз, Тут немного не про это. У Субару из-за оппозитного двигателя очень плоский поддон (если грубо) и потому длительная работа двигателя с сильно задранной мордой чревата. И по моему у субарей не было проблем с воздушной пробкой. Во всяком случае я не слышал. Это уже просчет ВАЗ на Калине. На классике, например, никогда не сталкивался с тем чтоб печка не грела из-за пробки воздушной. Там постоянно текли краны. :-)
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Вот и Форд хочет свалить
С одной стороны туда ему и дорога, с другой-выбора станет еще меньше. Помнится под эйфорией от продаж фокуса 2 они гордо заявляли, что фокус 3 выходит в другой класс и соответственно ценовая политика другая будет.
По этой же дороге пошел Рено, заявив, что выводит марку на новый уровень, Дастер и логан будут позиционироваться как более дорогие модели, а участь бюджетника отойдет к Ладе. Проиграли битву кореякам, решили позиционирование поменять. Видимо судьбу Форда повторят.
Да. На Логан уже жалуются, что он "уже не тот Логан". Так что ХЗ: жалко его или нет в нынешнем качестве.
А вот Дастер жалко. Это был реально недорогой "проходимец". По ездовым качествам не уступает Ниве, а по комфорту на голову выше.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Он всегда таким был. Просто в начале пути он выигрышно смотрелся на фоне классики и самар. И по инерции их владельцы считали свои авто на ступень выше калины, а затем гранты (чему посвящены многотомные батлы даже тут на форуме). Но по факту это авто одного уровня. И до корейцев/полорапидов/весты логаны не дотягивают.
Линейный вид
