Есть следующая проблема: двигатель либо плохо заводится (т.е. стартёр работает, но двигатель не подхватывает), либо не заводится вообще, т.е. только стартёр крутит и после 10 секунд автоматика мои попытки сама прекращает. Добавляешь газу при заводе, держишь секунд 10-15 нормально работает...
Что успел сделать, поменял свечи с NGK на BOSH platinum (NGK имели бурый налёт, но как написано в "третьем риме" - это нормально), поменял аккумулятор.
Итак, подозрение пало на следующего по списку - РХХ.
Внимание вопрос: КАК ЭТУ СВОЛОЧЬ ЧИСТИТЬ? КАК ДО НЕЁ ДОБРАТЬСЯ?
Поменял РХХ на GM...
Заводиться стала 100%, но долго крутит... чек не погас...
Может GM'ский РХХ не подходит Калине???
Сними клемму АКБ. РХХ откалибруется и будет тебе счастье.
Если вновь загорится Чек, то считай ошибку и глянь из-за чего так.
Обычно Чек показывает ошибку "Ошибка ОЗУ" из снятия АКБ. Но с ней можно ездить, если двигатель заводится нормально.
ПыСы. И купи себе маршрутник Штат, сэкономишь кучу времени/нервов/денег.
kirxfiles, я прошу прощения, а что такое PXX? У меня, похоже, те же самые проблемы. Только ещё аккумулятор не поменяла, только свечи, сегодня завела машину с третьей попытки (по инструкции), а на улице всего -12.
На сервисе до этого свечи заменили, замерили напряжение, сказали "все идеально", а машинка стала ещё хуже заводиться...
Ольга, на сколько я понял, он регулирует подачу воздуха (возможно ошибаюсь, может он уже готовую смесь подаёт) в двигатель, на холостом ходу. Сам регулятор представляет из себя электромоторчик с выезжающим жалом, т.е. подаётся напряжение - жало выезжает и прикрывает подачу воздуха, подаётся напряжение на другой канал электромоторчика - жало "убирается" увеличивая подачу воздуха. В процессе эксплуатации на жале образуется налёт, который мешает ему двигаться! Из-за его неисправности, в момент старта двигателю сложно завестись (из-за плохого качества топливной смеси)!
Вот... можен немного по ламерски... но как сам видел, что смог сообразить...
Только с заменой датчика на GM машина всёравно секунды 2-3 крутит стартёр, хотя из положительных вещей - заводиться из 10 раз 10!!! Теперь вот грешу на топливный фильтр, машинке вчера исполнилось 29 тыс.!!! Недавно начал лить Лукойл-Экто, на сайте производителя "настоятельно" рекомендовано после использования одного бака данного топлива сменить фильтр, а я уже 3 бака отъездил...
kirxfiles, спасибо, понятно, только бы теперь знать как он выглядит. Т.е. получается что и за жалом смотреть надо? Эх....
А какой процесс происходит, что машину запускаешь с нажатой педалью акселератора ( я тут заводила как в инструкции написано, помогло).
если посмотреть на впуск ресивер, справа тросик подходит к полумесяцу дроссельной заслонки (ДЗ), с обратной стороны ДЗ будет ДПДЗ(подходит 3 проводка), а под ним РХХ (4 проводка)
зы: сам вроде понял