Мощная , да согласен, прокатился понял что 102 (или 105) лошади хорошо бегают. А вот про комфорт не скажу. Мне показалось что узковато как то на передних, локоть пассажира мешает переключать коробку.
Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
только вот незнаю, как у акцента гремит ли торпеда после 13.5 т.км(3мес. с небольшим) ?
Lada.CC,
вот в том то и дела что нет!
КСТ! в авторевю тест делали Приора, Ланос, Чери.
Так у приоры двиг динамичнее вех. Разгоняет до 50 и до 100 больше чем ланос. но по торможению чуть проигрывает, но там были коэффициенты 670 и 630 Приора, так же были расходы на То, и мелкие расходники, опять же Приора была в разы дешевле ......
Блин! В основном достаточно конкурентно способное авто.
И здесь почти так же. Калина с кондеем, 2-мя подушками, абс будет более лучшее соотношение цена/качество.
Цель любого предприятия - получение прибыли.
Новую классику не смогли впихнуть в ценовой сегмент рынка, а за существенно большие деньги ее брать не будут.
А так прикольный кузов, взял бы вместо 4-ки
flowersmax, а я о чем говорю? цена/качество огромный респект калине , приору в топку, она конечно прикольная убогая 10-ка, с новым двиглом, которое сыпится, торпеда классная, но если выбирать между калиной и приорой, я бы взял калину(многие могут со мной не согласиться по поводу приоры, но это мое личное мнение, поэтому не вижу смысла спорить об этом, я за калину)
, приору в топку, она конечно прикольная убогая 10-ка, с новым двиглом, которое сыпится, торпеда классная, но если выбирать между калиной и приорой, я бы взял калину(многие могут со мной не согласиться по поводу приоры, но это мое личное мнение, поэтому не вижу смысла спорить об этом, я за калину)
Линейный вид
