Я прекрасно понимаю, что Солярис ощутимо дороже. Тут речь не об этом. Соляре вон только тишину оставили. Во всем остальном утверждают, что Гранта лучше))))))))
ну так если их почитать то у них так по любой машине кроме пожалуй фальца поло хэч
п.с. Надо ВАЗу калину дороже продавать, раза в два всё равно разницы особо нет с одноклассниками, в два раза дороже, а шумку в любом автосервисе за не дорого и главное быстро сделают
п.с. Надо ВАЗу калину дороже продавать, раза в два всё равно разницы особо нет с одноклассниками, в два раза дороже, а шумку в любом автосервисе за не дорого и главное быстро сделают
РЯно вняло твоим молитвам и теперь Логан хомячки покупают по цене более полноценненных машин... Рио\Солярис\Поло\Ниссан Ноут и пр... ну на то они и хомячки...
п.с. Надо ВАЗу калину дороже продавать, раза в два всё равно разницы особо нет с одноклассниками, в два раза дороже, а шумку в любом автосервисе за не дорого и главное быстро сделают
Разница между Логаном/Сандеро с АКПП и Грантой с АКПП действительно есть, но не в пользу Рено, Гранта лучше, а стало быть и новая Калина тоже будет лучше! Однако, стоит дороже Рено, а не ВАЗ? Ведь платят за ромбик на капоте. Возьмем к примеру Ларгус, это авто в максималке стоит 450, а Логан который меньше по размерам, стоит дороже, ведь за ромбик франзузам надо заплатить, а уж Ларгус от Логана ни чем не отличается! Так что то, о чем я уже давно и неоднократно говорил, что владельцы Логанов и Сандеро переплачивают за ромбик 100тыр, жизнь подтвердила, при чем на все 100%!
Что толку от этой энергоемкости, если гнать по ямам всеравно страшно, т.к. ощущение ,что шток вырвет или ещё хуже чашки согнешь. Если обратить внимание на тот же Солярис, где постарались сделать все по человечески , там чашки конусные.
А если хорошего асфальта мало совсем, что тогда молиться на ямы? Да и гнать по ямам ничего страшного, если ямы не глубокие и нет больших перепадов по высоте, то на большой скорости хорошая подвеска отрабатывает как надо, ничего не куда не вырывает и не гнет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
а уж Ларгус от Логана ни чем не отличается!
ну по мне Ларгус симпатичнее супротив Логана, хотел бы покататься в будущем.
Разница между Логаном/Сандеро с АКПП и Грантой с АКПП действительно есть, но не в пользу Рено, Гранта лучше, а стало быть и новая Калина тоже будет лучше! Однако, стоит дороже Рено, а не ВАЗ? Ведь платят за ромбик на капоте. Возьмем к примеру Ларгус, это авто в максималке стоит 450, а Логан который меньше по размерам, стоит дороже, ведь за ромбик франзузам надо заплатить, а уж Ларгус от Логана ни чем не отличается! Так что то, о чем я уже давно и неоднократно говорил, что владельцы Логанов и Сандеро переплачивают за ромбик 100тыр, жизнь подтвердила, при чем на все 100%!
Скажите при чём тут рено?
любое моё моё сообщение так сразу разговор переходит на логан)))
хотя о логане не писал здесь ни разу.
п.с.
Я тоде считючто на логаны цена неадекватно высокая но почему бы на калину 2 или гранту не повысить цену? если логаны берут по завышенным ценам брали бы и ВАЗ
Как при чем ты же ездишь на Рено! Если хочешь говорить про Солярис, то пожалуйста, давай поговорим, я например считаю, что Солярис нормальный авто, очень тихий и интерьер мне в нем нравится, но если его брать с АКПП то дороговато, тут Гранта рулит, да она немного шумнее особенно при разгоне, но за то у нее много других плюсов и главный это цена!
Цитата:
Сообщение от alf2004
Я тоде считючто на логаны цена неадекватно высокая но почему бы на калину 2 или гранту не повысить цену? если логаны берут по завышенным ценам брали бы и ВАЗ
А если хорошего асфальта мало совсем, что тогда молиться на ямы? Да и гнать по ямам ничего страшного, если ямы не глубокие и нет больших перепадов по высоте, то на большой скорости хорошая подвеска отрабатывает как надо, ничего не куда не вырывает и не гнет.
Вот именно. Молиться на ямы не нужно. Нужно ездить выбирая скоростной режим, в зависимости от качества покрытия. Тут ,что Соляра, что Калина будут ехать одинаково безопасно для своей ходовой части. Другое дело когда на шоссе внезапно появляется яма из темноты( как было в моем случае ). Итог: смятый диск и что более печально выгнутая чашка с номером кузова. Стоит сказать, что на бывшей десятке диски гнул несколько раз. После 120т.км. чашки были как с новья. Так что Калина в качестве раллийной машины тоже мало пригодна, из-за своих слабых мест.
Линейный вид
