Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг

Тюнинг Обсуждение серьезных проектов по построению тюнингованых Лада Калина.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.12.2015, 10:47   #731
Питерская ячейка
 
Регистрация: 22.11.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Много разных
Сообщений: 4,323
Записей в дневнике: 7
Вес репутации: 178 Shur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Shur_SPB с помощью ICQ
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.

Цитата:
Сообщение от paguamop Посмотреть сообщение
Нужен совет по тюнингу калиновского 8 клопа с е-газом (М74).
Цитата:
Сообщение от paguamop Посмотреть сообщение
После установки всего железа откатать прошивку по логам
Ну прежде чем лезть в железо - надо определиться, кто настроит тебе Е-газ он-лайн?
Если есть такие, то и не парься - нормальный настройщик тебе вал и выставит. Если нет настройщика на е-газ, то лучше и не лезть вообще, либо тросик без вариантов.
Shur_SPB вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.12.2015, 09:47   #732
Уфимская ячейка
 
Аватар для Sерега
 
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Уфа
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина
Сообщений: 1,077
Вес репутации: 13 Sерега станет известным достаточно скороSерега станет известным достаточно скороSерега станет известным достаточно скороSерега станет известным достаточно скороSерега станет известным достаточно скороSерега станет известным достаточно скороSерега станет известным достаточно скоро
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.

Цитата:
Сообщение от Shur_SPB Посмотреть сообщение
Ну прежде чем лезть в железо - надо определиться, кто настроит тебе Е-газ он-лайн?
Если есть такие, то и не парься - нормальный настройщик тебе вал и выставит. Если нет настройщика на е-газ, то лучше и не лезть вообще, либо тросик без вариантов.
Золотые слова

И еще, если нужен диапазон до 5000 об/мин, зачем рессивер? Если остаются сток клапана, зачем бронзовые направляющие? Если планируется низовой вал, и опять же сток клапана, зачем расширять каналы?
Sерега вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.12.2015, 11:03   #733
Совсем как дома
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 09.04.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 952
Записей в дневнике: 2
Вес репутации: 684 www-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутацииwww-shurik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.

Цитата:
Сообщение от paguamop Посмотреть сообщение
Всем привет. Нужен совет по тюнингу калиновского 8 клопа с е-газом (М74). Хочу добиться увелечение тяги в диапозоне от 2000 до 4500 - 5000 об./мин., без существенной потери надежности и ресурса.
Более дорогой по запчастям, но дающий результат: это собрать 1,8L
Не пилить ГБЦ, не какой потери надёжности.
Но нужен КВ, шатуны и веротяно поршня.

Шатуны 129 мм
Коленвал 84мм Супер-Авто

И тяга увеличится.

Добавлено через 3 минуты
Вот как варинат
https://www.drive2.ru/l/4159779/

Итог https://www.drive2.ru/l/4159779/
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.12.2015, 17:50   #734
Сибирская группировка
 
Аватар для КалинаVod
 
Регистрация: 09.11.2013
Адрес: Омск
Возраст: 30
Пол: Мужской
Автомобиль: 11193-40-044
Сообщений: 2,750
Изображений: 1
Вес репутации: 3070 КалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутацииКалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутацииКалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутацииКалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутацииКалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутацииКалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутацииКалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутацииКалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутацииКалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутацииКалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутацииКалинаVod имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.

Из ссылок что ты приводил.Я верно понял:Цена вопроса: 60 000 ₽?)
И это без работы,как я понял.Нормальные вложения для 8 клопа,даже учитывая блокировку МКПП...

А маслофорсунки?На коленке их не сделать...Снимать блок,искать оборудование и грамотного спеца,и врезать!
Сейчас этого днём с огнём не найти!Выход один - надо покупать "12ый" б/у блок с маслофорсами или новый.
Это ещё вложения от 5 до 25...

Как у данного мотора вопрос охлаждения решен?! Маслофорсунок нет,то есть никак?!
Про масло-радиатор тоже ничего не нашел,радиатор охлаждения тосола стоит не сток?
Или шестернки масло-насоса "тюнинг" или сам маслонасос увеличенной производительности?
Не поверю в отговорки,что мол всё штатно и мотор не греется,особенно по пробкам +30 и мол сохранится ресурс как у заводского
Не поверю потому что у самого 1,6 л с кондиционером,и в пробках греется нормально.И это даже с полностью исправной системой ОЖ,новым рабочим термостатом,новой 6 лопастной "прямой" помпой,новым антифризом,и после снятия бампера и промывки-продувки обоих радиаторов системы охлаждения)

Если ничего не решено с охлаждением,тогда ресурс данного мотора будет крайне мал...ИМХО!!!

У 16v 1.8л собранных в Супер-Авто до 2015 года даже с маслофорсами ресурс крайне мал,и жрёт он масло литрами даже новый.В среднем 200-300гр на 1000км.Крайне редко такой мотор выхаживает 50 тысяч в режиме "среднее валилово",в среднем же максимум 100 тысяч при довольно нежном обращении.В общем всё крайне неоднозначно.Супер-Авто клянется что с 2016 года у них будут новые моторы,с итальянским коленом,и прочими сверхкачественными ништяками,и что с 2016 года будет мотор с нормальным ресурсом и не жрущий масло,ладно поживём-увидим!

Итог: Если нет нормального охлаждения то 60 000р просто на ветер выброшено,капиталка будет не за горами...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183 =>1,6л 8v на АИ95 / Вал Нуждин 10.42 + ресивер E-Gas + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит на EVRO2 от StarPower / Выпуск СТТ 4-2-1 вставка + банка СТТ прямоток / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (пошел 3ий год) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Колодки ТИИР-295 (Lada Sport) / Свечи Denso W20TT-1мм лето и А17ДВРМ зима / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40 каждые 6,5-7 т.км / Антифриз Fellix ProLonger Green / Помпа н/о Самара-Запчасть 6 прямых лопастей / Шумоизоляция машины ШумOFF / Мотор печки Luzar / Усилители чашек Тюнинг-Авто / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт + нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка+БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Переход с тормозных дисков R13 на R14 / Резина Лето R14 185/65 Nordman SX-2 на Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 Bridgestone ICE CRUISER 7000 на литье СКАД
РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40

ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/

Последний раз редактировалось КалинаVod; 16.12.2015 в 18:28..
КалинаVod вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.12.2015, 22:31   #735
Свой человек
 
Аватар для В-72
 
Регистрация: 21.09.2013
Адрес: Нижний город на оке
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: калина-спорт
Сообщений: 651
Вес репутации: 138 В-72 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВ-72 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВ-72 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВ-72 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВ-72 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВ-72 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВ-72 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВ-72 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВ-72 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВ-72 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВ-72 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.

Цитата:
Сообщение от paguamop Посмотреть сообщение
Всем привет. Нужен совет по тюнингу калиновского 8 клопа с е-газом (М74). Хочу добиться увелечение тяги в диапозоне от 2000 до 4500 - 5000 об./мин., без существенной потери надежности и ресурса.
Трогать КПП и ШПГ желания нет. Переходить на тросик также не планируется (эл.педаль полностью устраивает). Для этого дела прикупил "голую" ГБЦ 11183. Собственные мысли на этот счет: распилить каналы, бронзовые направляющие, обычные клапана (не облегченные), "низовой" распредвал рассматриваю как вариант ММ - 26 или 49 (беда в том, что я не нашел кто в нашем городе может правильно выставить вал, а крутить самому на угад, как-то не хочется (нет опыта)), поставить рессивер (с этим тоже запарка, для е-газа их не очень много, ла и отзывов очень мало). После установки всего железа откатать прошивку по логам.
прошей хорошей прошивкой и будет тебе момент на низах. И не надо ничего городить.
В-72 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2016, 20:45   #736
Гость
 
Регистрация: 30.03.2016
Адрес: Ленинградская область
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 Leva83 не успел проявить себя
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.

Всем привет! Может кто в курсе где в Санкт-Петербурге можно он-лайн м74 прошить, машина с ЭПГ. Знаю, что эти контроллеры в онлайн шьют, но не многие это делают. Лично знаю человека, которому прошивали гранту онлайн с таким контроллером и ЭПГ, но к сожалению контакты у него потеряны с чиповщиком. Просьба если есть какие-то варианты с онлайн прошивкой таких контроллеров сообщите, можно в личку. Спасибо.
Leva83 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 18:45.