Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг

Тюнинг Обсуждение серьезных проектов по построению тюнингованых Лада Калина.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.08.2011, 22:29   #21
Ветеран форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 5,798
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 78806 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: тюнинг 1.4-->1.6

Нашёл низовые распредвалы(только подьём клапана великоват) с фазой 240 http://okb-dvigatel.ru/product/dc2112rs.phtml#dynamics как у меня получилась, пока переделка только радует(выхлоп на хх очень тихий, низа мощнее, переключение передач помягче стало, труба глушака чистая без сажи). Но прийдётся наверно купить регулируемые шестерни, меньше зуба сделать опережение - а то лямбда не пилит-регулирует почти теперь. Т.е. дк на хх не пилит, пила идёт на разгоне с дросселем 18-20% и 10мс время впрыска, при прекращении разгона и уменьшении времени впрыска - перестаёт переключатся(пилить) дк. Т.е.
без нагрузки дк 'ленивый', ошибок нет, новый дк подкидывал - также. Просто хочется разобратся с дк.

Добавлено через 9 минут
Андрамедыч, Зачем весь движок перекраивать, подумай о распредвалах низовых(даже на родном выпскном р.в. получился эффект у меня), или главную пару в кпп 4.1 тягловую.
Миниатюры
пила.jpg  
__________________
Ctpv7,Пакv3,me3,и др..

Последний раз редактировалось d.dmitry; 28.08.2011 в 18:32..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.08.2011, 19:05   #22
Ветеран форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 5,798
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 78806 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: тюнинг 1.4-->1.6

С датчиком кислорода разобрался, фаза распредвала невиновата, теперь напряжение дк скачет как положено.
__________________
Ctpv7,Пакv3,me3,и др..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2011, 04:13   #23
Совсем как дома
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Иркутская обл
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11194
Сообщений: 889
Вес репутации: 10 А.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скоро
Re: тюнинг 1.4-->1.6

Цитата:
Сообщение от d.dmitry Посмотреть сообщение
Сегодня попробовал сделать низовую фазу выпускного распредвала. Провернул шестерню(родная) выпускную на 1 зуб вперёд, 1 зуб это около 16 град п.к.в., получилась 256-16= 240 фаза выпуска. Сейчас покатался, явно заметно на 4-й с 50 км.ч лучше прёт, да и вобще прёт лучше до 3000об точно.
Неплохая идея для езды в городских условиях. Теоритически немного возрастет расход бензина на низких оборотах, но это мелочь.
А.Н вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2011, 13:19   #24
Ветеран форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 5,798
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 78806 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: тюнинг 1.4-->1.6

А.Н, Идея появилась после того как прочитал про дедовский способ усиления верхов или низов на 2109, просто опережали или припоздняли фазу на 1 зуб шкива распредвала.

Уже на выпуске поставил регулируемую шестерню, сделал опережение на 0.75 зуба(12град фазы).
На целый зуб вроде как сильно басит выхлоп.
__________________
Ctpv7,Пакv3,me3,и др..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2011, 20:59   #25
Совсем как дома
 
Аватар для tandreo
 
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Киров, Ахманово
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184люкс 2008гв 76ткм.
Сообщений: 913
Вес репутации: 12 tandreo является настолько роскошным, что можно любоватьсяtandreo является настолько роскошным, что можно любоватьсяtandreo является настолько роскошным, что можно любоватьсяtandreo является настолько роскошным, что можно любоватьсяtandreo является настолько роскошным, что можно любоватьсяtandreo является настолько роскошным, что можно любоватьсяtandreo является настолько роскошным, что можно любоватьсяtandreo является настолько роскошным, что можно любоватьсяtandreo является настолько роскошным, что можно любоватьсяtandreo является настолько роскошным, что можно любоватьсяtandreo является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: тюнинг 1.4-->1.6

Цитата:
Сообщение от d.dmitry Посмотреть сообщение
А.Н, Идея появилась после того как прочитал про дедовский способ усиления верхов или низов на 2109, просто опережали или припоздняли фазу на 1 зуб шкива распредвала. Уже на выпуске поставил регулируемую шестерню, сделал опережение на 0.75 зуба(12град фазы). На целый зуб вроде как сильно басит выхлоп.

Я подумывал о такой доработке. Но не было инфы и времени.
Щас вот прочитал твои сообщения и подумываю тоже поколдовать.

А с места лучше едет?
И скока разрезная шестерня стоит? Или парами они продаются?
tandreo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2011, 09:54   #26
Ветеран форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 5,798
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 78806 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: тюнинг 1.4-->1.6

tandreo, Да прёт лучше на 15% примерно, и высокие обороты непострадали вроде.
Шестерни регулируемые алюминевая ступица приора под родной круглозубый ремень(калина непопулярна в тюнинге) с шкалой 10-0-10(делит зуб на 10) цена 1500р пара. В интернетмагазинах есть такие. Ролик натяжной своим способом натягиваю(взвожу щипцами, ставлю болтик на верёвке в паз контрольный - стопорит, ставлю на место брызнув вэдэшкой на шляпку крепёжного болтяры - чтоб за ключом ролик не крутило, верёвка чтоб болтик не упал вниз, нажимаю ремень между шестернями р.в. и вынимаю из 'паза контроля натяжения' стопорный болтик на верёвке), а то по интернет инструкциям криво стаёт.
__________________
Ctpv7,Пакv3,me3,и др..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2011, 19:30   #27
Втянувшийся
 
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11184 люкс
Сообщений: 271
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10 СергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для СергейВК с помощью ICQ
Re: тюнинг 1.4-->1.6

d.dmitry, всеже интересны побочные моменты этой переделки. Тоже думаю как бы увеличить момент на низах. Уж больно экзотическая кривая момента у двигателя 1,4.
__________________
СергейВК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2011, 10:55   #28
Ветеран форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 5,798
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 78806 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: тюнинг 1.4-->1.6

Цитата:
Сообщение от СергейВК Посмотреть сообщение
d.dmitry, всеже интересны побочные моменты этой переделки. Тоже думаю как бы увеличить момент на низах. Уж больно экзотическая кривая момента у двигателя 1,4.
С регулироемой шестерней и опережением на 0.75 зуба(12 град. фазы) низа помощнее, сильного баса выхлопа нет(на 1 зуб басило).
Ездят же люди на низовых валах с фазой 240, 244.
244 сейчас у меня получилось, на 40км/ч можно на 4-й нормально разгонятся, а с 50 на 4-й вобще хорошо ускоряется.
2-3 дня бош обучается, и после обучения эфект поощутимей.

Читал из общения инжекторщиков, 21124 с перескоком обоих валов на 2 зуба проехала 50.000км, и заметили смещение только при замене ремня.
__________________
Ctpv7,Пакv3,me3,и др..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2011, 12:46   #29
Втянувшийся
 
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11184 люкс
Сообщений: 271
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10 СергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для СергейВК с помощью ICQ
Re: тюнинг 1.4-->1.6

Цитата:
Сообщение от d.dmitry Посмотреть сообщение
Понизился параметр нагрузки с 19 раньше до 16 сейчас..
Из первого вашего сообщения. Что это за параметр?
__________________
СергейВК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2011, 17:08   #30
Ветеран форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 5,798
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 78806 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: тюнинг 1.4-->1.6

СергейВК, Расчётный фактор нагрузки(меньше расход воздуха на холостых оборотах стал), диагностика боша это.
__________________
Ctpv7,Пакv3,me3,и др..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 01:08.