Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[vovk]

Сообщение от Docke777

А как, подскажите, его доработать ?

Коротко, протестировать клапана крышки РБ, доработать впускной клапан, изгнать воздух из СОД.

[Docke777]

Сообщение от vovk

Коротко, протестировать клапана крышки РБ, доработать впускной клапан, изгнать воздух из СОД.

А как протестировать ? И какую лучше купить пробку ?

[авторевизор]

Docke777, погляди, здесь всё есть (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=39445) и (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506)

[Oлег888]

Сообщение от Docke777

Думаете выгнать воздух и все пройдет?
А как, подскажите, его доработать ?

прислушайся к совету Oleggerman понаблюдать за поведением ож в бачке, мне тоже кажется больше похоже на прогоревшую прокладку.

У меня на восьмерке когда прокладка прогорела подобное было, температура резко вверх позла, и тосол прям бурлил в бачке..

[Docke777]

Сообщение от Oлег888

прислушайся к совету Oleggerman понаблюдать за поведением ож в бачке, мне тоже кажется больше похоже на прогоревшую прокладку

Сылшал если прокладка это, то пар столбом из выхлопной трубы, так вот у меня его нет...

[Ky.]

Сообщение от Docke777

если прокладка это, то пар столбом из выхлопной трубы

Не обязательно.
Этой зимой у товарища несколько дней пытались разобраться. И не парИт из выхлопа, и поршни одинаково черные, а печку воздушит и при попытках выгнать воздух - "газировка" из пароотвода. В итоге конкретно пробило - тогда и пар появился, и двигатель затроил, и поршень вымытый.

[Docke777]

Сообщение от Ky.

Не обязательно.
Этой зимой у товарища несколько дней пытались разобраться. И не парИт из выхлопа, и поршни одинаково черные, а печку воздушит и при попытках выгнать воздух - "газировка" из пароотвода. В итоге конкретно пробило - тогда и пар появился, и двигатель затроил, и поршень вымытый.

Так как мне это узнать?

[авторевизор]

Сообщение от Docke777

Так как мне это узнать?

Первоначально- отрегулировать крышку и выгнать воздух из системы... потом уже слушать "доброжелателей" с советами о прогоревшей прокладке)

[Docke777]

vovk,
авторевизор,
Ky., ребят, всем спасибо, заменил все хомуты , выгнал воздух, постучал по термостату и все заработало)

[kalina178]

Привет калиновцы!я давно купил калину 1.6 8 кл. ваз 1117 2011 года.Нездил без проблем до 90 тыс.км.Начинается проблема после 90 тыс.км.отопитель плохо греет(знаю есть воздух),антифриз через3-5 дней уходит вниз РБ.и обнаружил течь с верхнего патрубка соединивший к термостату.Решил заменить все патрубки,РБ,помпу,радиатор,отопитель.Но термостат не менял,пока нормально работает.После этого отопитель стал лучше работать но не так как было раньше,когда была новая машина.После долгой стоянки день на малом обороте слабо греет,когда езжу(2000_2500 об.мин.) отопитель отлично жарит,но когда стою у красного светофора(800 об.мин.) опять плохо греет.Но когда через полчаса на малом и большом обороте печка хорошо жарит.После моего дела я приехал домой проверять как охлаждение,оказалось все патрубки очень твердые как накачанный мяч,и потрогал под верхний патрубок соединивший с термостатом есть несильная течь(ставил силовый хомут)я понял что не вина хомуты,а вина в том что
то давит и что то из патрубка слабо течет.Я не знаю может ли вина термостат,который заклинит или не открывается полно???Да но не перегревается двигатель,всегда чуть колеблется между 85 до 90 но когда холодная двигатель держит 91 а когда езжу то вниз 85.Крышка РБ в норме.
Почему?:
1)патрубки твердые?
2)ОЧЕНЬ слабо(что то давит)течет из верхнего патрубка с термостатом?
ОТВЕТЬ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА ТОЧНО 100% какая деталь виновата???