руль правый - потому што, был бы слева хрен бы здесь нарисовался, купил бы в запас контрактный двигатель с акпп за 500-600$ да положил бы на ВАЗ, и то что зеленку закрыли, повлияло...
20 ноября купили Калину 111930, комплектация норма.
Изначально ехали за 2114 люкс, по телефону все обговорили, чтобы без подводных камней (дополнительное оборудование).
Но прибыв на место, и увидев 14 , как то меня попятило, пропало настроение итд. Уж очень не хотелось брать.
Тем более всю дорогу разговаривал со знакомым который вез нас на праворукой функарго, он мне все уши прожужал, что я зря надумал брать нашу машину.
Уже не помню кто предложил посмотреть на Калину, но первые впечатления для меня восхитительные - Эур, в салоне тишина, запах нового, красивая подсветка приборов, передние стеклоподъемники, блокировка дверей. Управляемость, мобильность - проехал несколько кругов по территории автосалона. Объем салона, удобство для все пассажиров.
Кстати разница в цене между 14 и калиной была 2 тыс.руб (на 14 всеже было доп. оборудование в виде, мовиля, сигналки). Менеджер как то сразу воспрял, и стал нам все про нее рассказывать, что меня удивило - он сильно постучал рукой по крыше приоры и калины, тем самым проверяя шумоизоляцию - так вот, на калине она по звуку уж точно есть а на приоре просто не приглушённый звук металла.
Конечно мне хотелось машину с кондиционером, но не хватило средств. А брать японский праворукий чермет, как то не решался.
Машина 8ми клапанная, так вот теперь думаю, стоит ли копить деньги на кондиционер, слышал, что на этот мотор не ставят или появляются неприятные проблемы с перегревом малой мощностью и тд.
Также по приеду домой заметил, что у меня 3 сборовских стекла, и 3 некой фирмы Ту(вроде так), Все стекла с ультрафиолетовой защитой, то есть с зелёным оттенком. Также не было колпаков на диски.
Lkuser, Ну поздравляю с приобретением)) Стекла у них у всех зеленоватые, у меня правда 5 стекол на Хэтче уже почернели, мне так больше нравится))))(тонировочка рулит) То что разные заводы ет не страшно, главное что они все одинаковые внешне и стоят на своих местах целые)) Кондиционер действительно на ентом двигле вряд ли потянет, но двигатель хороший, простой, надежный и проверенный)) Очень кстати дешев в обслуживании) Единственный минус, явно ощутимый, это дизиление-клокотание, но как правило после ТО-1, этот эффект остается только на холодную, при прогреве до 40-50 градусов звук исчезает)) Да и еще, у этой движки тяга на низах очень хорошая))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Dim4iK, Спасибо)))
Вчера получил номера, решил ставить номера в рамки - впереди все в норме, а вот сзади, получается не стандарт, рамка встаёт ровно только на нижние отверстия в ней самой, а вот номера заточеты под стандарт точно по центру в углах. Теперь думаю, сверлить ли но номер или оставить без рамочек.
Дизельное клокотание уже слышал, но оно вроде как то само по себе проходит.
Lkuser, Да на прогретом двигателе нет клокотания) Да и после обкатки и смены масла, как то меньше слышно стает, да и клапана отрегулируют на ТО-1, постукивать перестанут) Дык можно же номера на винты посадить, можно даж специальные, с катафотами купить)) Че с рамкой то париться, у меня вообще на саморезах из нержавейки сидят, а рамка просто под номер одета)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Да на прогретом двигателе нет клокотания) Да и после обкатки и смены масла, как то меньше слышно стает, да и клапана отрегулируют на ТО-1, постукивать перестанут)
Lkuser, Дык у меня задок и затонирован, там же 5 стекол, две двери+заднее стекло+ два маленьких дополнительных стеклышка)) Смотрится да, гораздо лучше чем без тонировки)) Сфотаю как нить, выложу себе в альбом)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
хрен бы здесь нарисовался, купил бы в запас контрактный двигатель с акпп за 500-600$ да положил бы на ВАЗ, и то что зеленку закрыли, повлияло...
)
Линейный вид
