Совершенно верно. И даже не правительство не отпустит (чтобы стимулировать приобретение новых). Самим торговцам не выгодно терять маржу.Будут держать цену. Например, сейчас в Амурской области Ниссан Тиида (не самый престижный авто) 2008г. стоит 450 тыс. руб.
Ничего они держать не будут,свои деньги они накрутят в любом случае.А цена машины будет меньше.А то все сами гонять начнут или сосед начнёт гонят,которому на заводе 15 000 в месяц платят.
Ничего они держать не будут,свои деньги они накрутят в любом случае.А цена машины будет меньше.А то все сами гонять начнут или сосед начнёт гонят,которому на заводе 15 000 в месяц платят.
+мульон. торгаши действуют от цены рынка...за сколько брать будут машинки за столько и продают они.а срочный выкуп потом уж будет от этой цены за минус 30тыр.держать специально они ничего не смогут.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Всё решит предложение НОВЫХ авто, а к ним привязаны б/у. Сам убедился на практике. В сентябре знакомая продала 2114 люкс 2006 года, с горящим чеком и ржой по крыльям задним где их меняли (машина была бита перед несильно и сильно зад) за 160 тыр, выставив за 180. Я же продавая свою 21154 2007 года не битую в отличном состоянии в октябре после объявления скидок на Самары за 180 тыр даже ни кто не звонил... ушла за 160... (народ цену скидывать начинал по телефону и желали купить тыс за 150). А до скидки от ВАЗа она легко ушла бы 180 тыр при начальной 190... Рынок мля!!!
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Будут ли покупать ВАЗ если не будет пошлин?
Интересный вопрос.
Что произойдет с ВАЗом, если отменить пошлины?
Еще более интересный вопрос!
Не думаю, что завод умрет...
А вот цена упадет - плавно, но сильно.
Сократится до международных норм количество управленцев на одного рабочего. Лишатся нетрудовых доходов поставщики-откатчики, жалобно заблеют блатные и знакомые руководства ВАЗа и прочая шелупонь типа заводских пиарщегов.
Отвалятся от кормушки мнимые разработчики вазовской АКПП.
Зарплата управленца будет ниже зарплаты квалифицированного рабочего.
Поднимется качество продукта.
И вот тогда-то, когда цена снизится до 80 тыр за версию "Стандарт", я пройду мимо б/у японца и куплю себе новую ладу. А пока что - увы... Гордость не позволяет...
Будут ли покупать ВАЗ если не будет пошлин?
Интересный вопрос.
Что произойдет с ВАЗом, если отменить пошлины?
Еще более интересный вопрос!
Не думаю, что завод умрет...
А вот цена упадет - плавно, но сильно.
Сократится до международных норм количество управленцев на одного рабочего. Лишатся нетрудовых доходов поставщики-откатчики, жалобно заблеют блатные и знакомые руководства ВАЗа и прочая шелупонь типа заводских пиарщегов.
Отвалятся от кормушки мнимые разработчики вазовской АКПП.
Зарплата управленца будет ниже зарплаты квалифицированного рабочего.
Поднимется качество продукта. И вот тогда-то, когда цена снизится до 80 тыр за версию "Стандарт", я пройду мимо б/у японца и куплю себе новую ладу. А пока что - увы... Гордость не позволяет...
Ну а что не до 50 тыс ? Вы где нибудь, хоть в какой нибудь стране видели новые автомобили ценой 80 т.руб. ? Или ключевое слово тут б/у японец ? Мне когда то гордость позволила купить Калину. Пусть даже кое кто тыкал в меня пальцем и крутил у виска. Мнение окружающих меня волновало меньше всего. Появились деньги на получше- купил то, что хотел. Дело не в гордости, а в материальных возможностях покупателя, и в условиях предполагаемой эксплуатации. Мне не раз доводилось видеть владельцев бу пузотёрок, купленных на последние деньги, как они выскакивали на просёлочной дороге после каждого ухаба, черпыхнув днищем так, что слышно в радиусе 100 метров чуть ли не со слезами и оханиями. Зато на японце. Нафиг он упал на таких дорогах. Да собственно и я на Шевроле своём по таким дорогам не ездию. Потому как не для них он. Для плохих дорог у мну Фольц есть . А в бытность Калины ездил везде. За 80 т.руб можно купить убитого и ушатанного в хлам японца, однако разумности такой покупки 0. Зато будешь гордится , что типа японец.
ВАЗы будут покупать, даже если не будет пошлин.
Причин несколько:
1. Цена на авто приемлимая.
2. Цена на запчасти и доступность их.
3. Цена за сервисное обслуживание и доступность ремонта своими руками многих узлов.
4. Та же Калина очень неплохой автомобиль за свои деньги, пока что портит всё лотерейность в плане качества.
ВАЗы будут покупать, даже если не будет пошлин. Причин несколько: 1. Цена на авто приемлимая. 2. Цена на запчасти и доступность их. 3. Цена за сервисное обслуживание и доступность ремонта своими руками многих узлов. 4. Та же Калина очень неплохой автомобиль за свои деньги, пока что портит всё лотерейность в плане качества.
да вазы будут покупать если даже убрать пошлины...но покупать будут при хорошем прессинге со стороны бюджетоиномобилей в разы меньше.
если приора люкс стоит 400тыр и не дай бог реально с инопроизводителей сделает пузотерку с именем до 400..реально за 350-400 тыр то продажи приор упадут в разы..
продавать то мы будем..но намного меньше и на уровне нексий да шансов.
пока держут разницу в 80-120 тыр между инои нами то нормуль...как только разница будет меньше- ползавода можно смело выгонять.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Вопрос: почему 80, а не 50?
Генри Форд платил рабочим 5 долларов в день. Автомобиль Форд-Т, который эти рабочие собирали, продавался сначала за 800 долларов, потом, по мере окупаемости стартовых вложений, цена съехала до 350 долларов за 1 авто. Таким образом, рабочий мог заработать на собственный Форд-Т за 70 рабочих дней, или за 3,5 месяца.
Руководство АвтоВАЗа платит рабочим 22 тыс.руб/месяц. Умножаем 22 тыс на 3,5 мес - получаем 77 ~ 80 тыс. рублей за 1 авто.
Также заметим, что объемы и темпы выпуска Форд-Т в 10-х - 20-х годах прошлого века и Лада в течение последних двадцати лет века нынешнего имеют некоторую похожесть.
Вот поэтому 80, а не 50.
Все, что сверху - обогащение непричастных за счет трудового народа.
Всем удачи в приобретениях.
Вопрос: почему 80, а не 50?
Генри Форд платил рабочим 5 долларов в день. Автомобиль Форд-Т, который эти рабочие собирали, продавался сначала за 800 долларов, потом, по мере окупаемости стартовых вложений, цена съехала до 350 долларов за 1 авто. Таким образом, рабочий мог заработать на собственный Форд-Т за 70 рабочих дней, или за 3,5 месяца.
Руководство АвтоВАЗа платит рабочим 22 тыс.руб/месяц. Умножаем 22 тыс на 3,5 мес - получаем 77 ~ 80 тыс. рублей за 1 авто.
Также заметим, что объемы и темпы выпуска Форд-Т в 10-х - 20-х годах прошлого века и Лада в течение последних двадцати лет века нынешнего имеют некоторую похожесть.
Вот поэтому 80, а не 50.
Все, что сверху - обогащение непричастных за счет трудового народа.
Всем удачи в приобретениях.
ОГРОМНЫЙ ПЛЮС. Если ещё исключить из цены ВАЗа премии и бонусы всех этих ТОПОВ, ВИПОВ и прочих Факов, от этого выиграли бы все , и народ и государство в целом.
помниться когда пошлины вводили на японки такие митинги шли, целые передачи показывали как машины начнут сказочно дорожать, моя знакомая начиатвшись инета с пеной у рта доказывала, что купленная недавно ею тоета ярис уже на 200 тысяч подорожала, своими глазами в салоне видела.
Подорожать то она может и подорожала, но эту отдельно взятую машину видимо так никто из салона и не забрал в последствие
Но вцелом что то лично на себе никаких страшилок не почутсвовал: ни скачка цен не наблюдал, ни падения .
Как машины в год на 5-10 процентов дорожали, так и продолжали дорожать, что у ваза, что у ино-производителей, что у машин из-за бугра, что у машин сделанных у нас.
Слышал только про один явный затык , когда в у нас в осенью 2008 кажется , тоеты короллы из японии и нашей сборки встретились в салонах и по одной цене, дык вроде и тогда не на яопнку цена выросла , а на русскоговоряющую короллу тысяч на 100-150 упала.- и больше они как доброй сказке не встречались а цены когда они в салонах совсем разошлись вернулись на прежний уровень.
вообщем и сейчас пошлины сразу не не уйдут, а когда и уйдут это будет сделано тихо и незаметно. вряд ли на ценах на авто отразиться.
Линейный вид
