И где это? У меня в обивке багажника какие-то прорези на липучках и всё. Может, их открывать надо?
На универсале и хэтчбеке эти отверстия расположены в пластикой накладке, которая расположена в багажнике, там где крючок для замка двери. В этих отверстиях есть клапаны, которые открываются при избыточоном давлении в салоне. Их вообще можно открыть. Но тогда машина будет быстро охлаждаться.
сегодня пригнал свой универсал --- 300 км. -21 град. на улице. скор.90км.ч
стекла чистые. немного запотевали уголки стекол напротив зеркал.
положения ручек-- левая в красном до упора но когда становилось жарко немного
поворачивал по часовой. обороты мотор. печки 1 или 2 . 2 практически всегда.
1- потихоньку начинают замерзать боковые (слегка) .когда выкл. 0 то замер. быстро.
ручка рециркуляции в левом положении всегда.
правая - пожение в сторону водителя или вверх.
в салоне двое.
вобщем пока впечатления положительные хотя показалось что воздух из отопителя должен быть горячее.
хотя показалось что воздух из отопителя должен быть горячее.
ИМХО на высокой скорости воздух, забираемый снаружи, не успевает достаточно сильно нагреться.
Цитата:
но когда становилось жарко
Хотя сам же написал, что жарко было. У некоторых заслонки не полностью открываются/закрываются. А у меня вообще ручка гор/хол иногда проворачивается на несколько оборотов
ИМХО на высокой скорости воздух, забираемый снаружи, не успевает достаточно сильно нагреться.
Хотя сам же написал, что жарко было. У некоторых заслонки не полностью открываются/закрываются. А у меня вообще ручка гор/хол иногда проворачивается на несколько оборотов
про воздух - при езде по городу и при стоянке возникло токое предположение.
авто не первое и про отопители я в курсе как где что греет .
отопление в этом авто мне понравилось и добавило свой плюс в пользу пробретения.
сечас помотрел вентялиционные выходы-- как раз могут прикрываться ковриком в багажнике ну и при загузке нодо обращать внимание особенно в зимний период.
а если с кондеем то и в лнтний.
а ручка просто проворачивается вокруг оси.
Регулируемые боковые дефлекторы работают в положении "все на тело"! А когда режим "на стекло", из них не дует. Можно, конечно, включить "на тело" и, возможно, боковые оттают. Но тогда ничего не достанется лобовому стеклу!
У меня боковые работаю в положении "на стекло" (для этого они и нужны), при переводе на другие положения из боковых дует значительно слабее.
У меня боковые работаю в положении "на стекло" (для этого они и нужны), при переводе на другие положения из боковых дует значительно слабее.
Правильно, так и должно быть. Только нам с Вами под словом "боковые" нужно подразумевать одно и тоже. Есть боковые дефлекторы, предназначенные для обдува стекла, а есть боковые, дующие на тело. И вот из "стекольных" дует, и дует достаточно интенсивно, но только не туда куда нужно... :(
Вот это я понимаю конструкторский подход! Ну как результаты????? А то я уже начал подумывать о внедрении в заднию полку кулеров от компа, для лучьшей вентиляции. полка у меня деревяная, все щели закрылись!
Линейный вид
