Пропуски воспламенения (зажигания) на горячем двигателе

[d.dmitry]

Сообщение от Таксист Элит

у меня расход масла 1л на 3000 км

Не хорошо это.

Гбо 4-форсуночное?

Сообщение от Таксист Элит

Вчера поменял свечи видно было что 3 плохо работала

Компрессию меряй во всех, 3й возможно мень ше всех будет.

[Таксист Элит]

Сообщение от d.dmitry

d.dmitry Меню пользователя d.dmitry
Бывалый

Уже 1 на 1000км, да щас с шиномонтажем все сто хорошие забиты.
Скорее всего капиталка приехала, а это не ррррррадует

[Таксист Элит]

Проверил катушки, ДМРВ, компрессию, все ОК!
А машина все никак нррмально не работает.
Что делать не знаю

[Таксист Элит]

У кого прошивки от Паулюса???
И когда прошиты, есть подозрения что в них глюк.
Умногих ошибка высокого напряжения на вентиляторе, хотя при включении напряжение падает на 0,5 вольт

[Real42]

Расскажу свою историю. Калина 8-ми клапанная, пробег сейчас 15000, г.в 2010 Проблемы начались при пробеге 2000 км. При прогреве машины на холостых оборотах машину затроило и вылез чек. Сыездил на сто. Ошибка воспламенения в первом цилиндре, датчик детонации. После этого ситуация повторилась через неделю, при резком наборе оборотов машину дернуло и вылез чек, ошибки теже. В ноябре при плотном потоке в городе машину сильно затроило, путем выдергивания броне проводов со свечей при работающем двигателе (хотя знаю что так нельзя) выяснил что отказал опять первый цилиндр, заменил свечи и поехал нормально. Заезжал в сервис, Отрегулировал клапана, затем пробовали методом перебора выяснить причину, заменили катушку и бронепровода, сбросили ошибку, поездил на разных режимах, поработала на холостых - все нормально, но только я хотел уезжать как на холостых машину опять затроило на пару секунд. Долго ездил с ошибкой, однажды непонятно от чего датчик замигал и пропал, опять загорелся при следующем прогреве машины после пробега 300 км. Сейчас так и езжу с ошибкой. Постоянное ощущение потери мощности, Рычаг переключения передач постоянно подергивается - вибрация, хотя на слух вроде работает ровно. Посоветуйте что посмотреть?

[423290]

Сегодня помыл двигатель на мойке. Кое как доехал до дома. Двигатель троит, выхлопные газы пахнут бензином. Что посоветуете сделать? Куда залезть?

[vovk]

423290, подождать, пока все высохнет...

[Таксист Элит]

Неужели ни у кого такого не было?

[Kostiel]

мужики, прошу вас подсказать мне, где то с месяц назад возникла проблема, 0300 и 0302, понятное дело я сразу подумал на свечу, заменил свечу и провод, все равно загорался, попробывал вариации с точно работающим проводом и свечей, все одно. Ладно с другом посмотрели и выявили, что чек загорается только в то время как работает вентилятор охлаждения и включены потребители( ближний ), на габаритках все окей), цилиндр не работает только во время работы вентилятора, в течении 5-7 секунд, скидываю чек, еду все нормально. Подумал что может микротрещина в катушке, заменил, но чек вылетает снова... Подскажите у кого была такая проблема да и советом. Да, забыл сказать что при замене прокладки клапанной крышки, заметил странный износ кулачков распредвала на 2 цилиндр, износ не равномерный а будто по бокам кулачка... всем кто откликнется заранее спасибо

[srg21]

Личный опыт - Пропуски воспламенения (зажигания) на горячем двигателе.

Была проблема с пропусками на горячем двигателе. При оборотах двигателя в районе 1,5 тыс., двигатель терял тягу дёргался. Как правило это происходило при разгоне на 2-й или 3-й передаче. На горячем двигателе на холостом ходе тоже наблюдались пропуски.
Заменил свечи, уже и время подошло для плановой замены. Пропуски прекратились, но не на долго. Через неделю двигатель опять начал дёргаться.
Когда менял свечи в двух свечных колодцах обнаружил незначительное кол-во масла. Масло вытер насухо, но при этом обратил внимание на то, что один из свечных наконечников на катушке зажигания покрыт масляным нагаром.

Т.к. после замены свечей проблема временно решилась я утвердился в мысле что поблема не в топливной системе а в системе зажигания. Купил одну катушку зажигания и поочерёдно устанавливал её в 1,2,3,4 цилиндр. Проблема оказалась в третьем цилиндре где и был масляный нагар на свечном наконечнике.
Разбираться со старой катушкой не стал, просто выкинул её.

Замена катушки решила проблему пропусков воспламенения (зажигания) на горячем двигателе.