Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
а чего у меня должно мнение меняться, если я сам владею калиной и приорой, и приору-спорт пользовал (1.6 которая, про 1.4 не скажу). мое мнение (да и в тестах авторевю так)- приора более скоростная машина (более чем на 10 км в час побыстрее). в статье пишут, что разгоняется побыстрее калина-спорт - я с этим не согласен. возможно, в некоторых режимах на уровне нюансов и побыстрее, но вот после 100-120-ти самая простая приора уедет от самой спортивной калины-спорт 1.6. ну и еще раз -поставь на приору 15-е катки, так она как минимум не хуже калины-спорт с доведенной подвеской правиться будет. приора по умолчанию более жесткая. в тесте кстати была приора на обычных говенных шинах кама-евро.
а вот то, что без абс улететь нафиг от разворота можно - это точно. я категорически бы не советовал такую калину-спорт без абс и подушек брать.
калина она хороша как высокая, удобная городская машина. а спорт - ну есть кому нравится, но честно - лучше приора будет. даже несмотря на худшие сиденья и эргономику (это всем известно давным давно).
да, и про трансмиссионые шумы - они в этих машинах идентничны. единственное, я слыхал, что пару 3.9 вроде по импорту покупают где-то в сербии что ли -может слухи, а если так, то вполне возможно, что тише коробас на калине такой будет. но по факту что я слышал (покатавшись на двух калинах-спорт 1.6) - так вот шуму там от коробки столько же, сколько на приоре или другой калине.
Re: Калина Спорт 1.6 16кл. vs Калина седан 1.6 16 кл. люкс
Читаю и улыбаюсь)))владел двумя приорами и сейчас год с лишним ЛКС 1.6,приора нервно курит в сторонке,что то еще ниодна приора неушла от меня)
Непишите чушь люди какие SS-20?На ЛКС 1.6 идет подвестка с занижением и смещенными опорами от "САА3-Спорт"!На фиг АВS,когда есть увеличенные тормоза и задние дисковые!ЛКС 1.6 машина для тех кто "в теме правильного тюнинга",если элементарно нужна поповозка ЛКС лучше нерасматривать!Тут все кольцевые гонщики катают на Калине в том числе на ЛКС(Например Никон) и всех все устраивает!
Добавлено через 4 минуты
Насчет проходимости показать фото по каким горным бездорожьям я проежал?на приоре у меня там поддон и задний бампер бился!На ЛКС она своей мордой все преодолевает и нет намека на зацеп!Не вводите людей в заблуждение,если сами незнаете!
Re: Калина Спорт 1.6 16кл. vs Калина седан 1.6 16 кл. люкс
В Калине мне очень нравится салон. Если бы в Приоре был такой же просторный, то взял бы Приору. В Спорте мне очень понравилась четкая работа коробки, сцепление явно лучше схватывает, передние сидения очень понравились. Салон поприятнее будет, чем в обычной Калине. Ну и внешний вид понравился, как и моей жене (простой хэтч куцеват как-то).
З.Ы Самое смешное, моя бывшая Калина Спорт в этот же день была выставлена на продажу.
Re: Калина Спорт 1.6 16кл. vs Калина седан 1.6 16 кл. люкс
Патрон, ну конечно-конечно не ушла приора... рассказывай. сколько максималка на калне спорт получилась ? по жпс же нетрудно замерить. у меня сразу после обкатки приора-универсал поехала 181 честных в час не напрягаясь, и еще можно было (187-190 уверен поедет). на колесах 185/65/14. на калине-спорт катался на скоростях за 120-150 -не то по сравнению с приорой, дело даже не в абсолютном значении макисимальной скорости - просто по ощущениям приора устойчивее на скоростях, она не козлит. на колесах 195/55/15 приора вполне управляется даже со стандартной подвеской. .а по скорости чудес не бывает - аэродинамика не та (и результаты замеров в статье о том же говорят, и я проехавшись именно это чую). на малых скоростях разумеется на 15-х колесах калина спорт будет более ловким агрегатом, чем простая приора. эдакий верткий карт. но я бы если бы поклонником спорта-драйва был бы - я бы приору опустил, пару в нее ту же 3.9 поставил бы, аморты другие, рейка 3.2 оборота 5 тыщ стоит, колеса 15-е нормальные что туда что туда одинаково денег стоят (на лкс 1.6 говеные диски литые тяжелые, которые ушататься на раз-два). так вот такая приора повеселее лкс 1.6 будет
Добавлено через 58 секунд RENaissance, гарантийщик ерунду говорит. ваз насколько я знаю категорически отвергает этот тип опорников, который в сс-20 используется.
Re: Калина Спорт 1.6 16кл. vs Калина седан 1.6 16 кл. люкс
Цитата:
Сообщение от Патрон
Тут все кольцевые гонщики катают на Калине в том числе на ЛКС(Например Никон) и всех все устраивает!
У Никона на Нижегородском Кольце время 2:07 было. Там же, на Приоре проехали 2:04. Правда Приора с тюнингом до 130 л.с. У Никона, насколько понимаю, тоже не сток.
Тем не менее, на кольце очень важны тормоза и управляемость. Если бы Приора сильно хуже управлялась, ей бы и более мощный движок не помог. А так видимо соизмеримо получается по управлению. На стандартной 80-ти сильной Калине у меня было 2:13. Вот там о нормальной управляемости речи не шло. Валкая подвеска, задержки в управлении. Тормоза перегреваются за круг. Калина Спорт в этом отношении, конечно должна быть куда лучше стандартной. Ее стоит брать как игрушку для кольца (если есть повседневное авто) с заделом на дальнейший тюнинг.
И то, если сравнивать в стоке Калину Спорт (игрушка) и стандартный Фокус (повседневное авто), как у меня, думаю одинаковое время на кольце будет
Re: Калина Спорт 1.6 16кл. vs Калина седан 1.6 16 кл. люкс
если так под дальнейший тюнинг то тут да - лкс нормальный агрегат. но что интересно - простая жоповозка приора в самой стандартной комплектации не сильно то и уступит калине спорт. Slider, все верно - у приоры по умолчанию очень нормальная управляемость. ей колеса 15-е- и ни дать ни взять, ездить достаточно динамично и при этом безопасно вполне можно. по скоростям и динамике при этом будет на уровне куда как более дорогих машин иномарок.
Re: Калина Спорт 1.6 16кл. vs Калина седан 1.6 16 кл. люкс
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
Патрон, ну конечно-конечно не ушла приора... рассказывай. сколько максималка на калне спорт получилась ? по жпс же нетрудно замерить. у меня сразу после обкатки приора-универсал поехала 181 честных в час не напрягаясь, и еще можно было (187-190 уверен поедет). на колесах 185/65/14. на калине-спорт катался на скоростях за 120-150 -не то по сравнению с приорой, дело даже не в абсолютном значении макисимальной скорости - просто по ощущениям приора устойчивее на скоростях, она не козлит. на колесах 195/55/15 приора вполне управляется даже со стандартной подвеской. .а по скорости чудес не бывает - аэродинамика не та (и результаты замеров в статье о том же говорят, и я проехавшись именно это чую). на малых скоростях разумеется на 15-х колесах калина спорт будет более ловким агрегатом, чем простая приора. эдакий верткий карт. но я бы если бы поклонником спорта-драйва был бы - я бы приору опустил, пару в нее ту же 3.9 поставил бы, аморты другие, рейка 3.2 оборота 5 тыщ стоит, колеса 15-е нормальные что туда что туда одинаково денег стоят (на лкс 1.6 говеные диски литые тяжелые, которые ушататься на раз-два). так вот такая приора повеселее лкс 1.6 будет
Добавлено через 58 секунд RENaissance, гарантийщик ерунду говорит. ваз насколько я знаю категорически отвергает этот тип опорников, который в сс-20 используется.
Спорить и доказывать небуду свою правду каждый знает!только могу встать в драг с приорой,как раз в Тольятии буду с 11 по 15числа у Нуждина неоткажусь погонять с местными парнями)
Насчет универсала приоры то хорошая машинка для семьи и работы я бы как второе авто неотказался бы от нее!
Re: Калина Спорт 1.6 16кл. vs Калина седан 1.6 16 кл. люкс
Патрон, на драге с места на 400 или сколько там метров калина спорт уедет от стоковой приоры, хотя бы потому, что эффективнее разгон реализуется на колесах 195/50/15 (приорские 14-е катки прокручиваться будут), ну и из-за пары 3.9 (на приоре 3.7). но минимум манипуляций с приорой (такие же колеса, в коробке пара)- и даже на драге не с чего приоре уступить лкс1.6. ну в про трассу я уже говорил - у меня совершенно простой стоковый семейный универсал валит так на скоростях 140-160-180 -что мама не горюй.
Линейный вид
