Менял задний левый по гарантии, задний правый сам.
Жили один 2,5 года, другой 3,5 соответсвенно.
Не сказать чтобы сильно много эксплуатировались в отличие от передних ЭСП.
Оба умерли без предупреждения, в дороге, как будто контакт от тряски пропал. Никаких заеданий, перекосов стекла небыло.
Вскрытие последнего показало:
- сопротивление отличается от работающего моторчика в меньшую сторону
- червячная передача якорь-шестерня не повреждена, вращается легко, все смазано
- щетки целы
- снял крышку моторчика (с магнитами внутри) и никак не получается ее назад поставить. Подскажите кто разбирал в чем фикус-пикус?
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
Мешают щетки,нужно за поводки их аккуратно оттянуть.
Благодарю, отпишусь что получилось с обратной установкой якоря.
А по показателю сопротивления который стал меньше чем у работающего мотора можно судить о чем либо? Мерял на клемах разъема подключения.
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
Стеклоподъемники эти производят в моем городе, знаю как их делают, сразу скажу что вам повезло что они еще работали =))) Завод специализируется на военке, а бытовуха это лишь возможность существовать, сигналы тоже он делает.
Я у конструкторов спрашивал насчет ЭСП, мне ответили что обычно проблемы если долго не пользоваться. Бывали случаи, что ржавело все внутри.
Странно как-то...
Но у меня то как раз задние умерли в свое время, я ими особо и не пользовался...
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вопрос к специалистам, работающим на АвтоВАЗе.
На новой Гранте планируют устанавливать стеклоподъемники от компании "Brose" (Германия).
Какова надёжность этих механизмов?
Возможно ли будет ставить на Калины стеклоподъемники от компании "Brose"?
Линейный вид
