Мысли-то правильные, но ценность бабла чаще всего превышает ценность человеческих жизней. (
Формула расчета ценности (с)Тайлер Дерден "Бойцовский клуб"
Я работал координатором по возвратам и моя задача сводилась к применению одной формулы.
Владелец машины, произведенной в моей компании проехал на ней 60 миль со средней скоростью.
Задний мост заклинило.
Машина разбилась и сгорела.
Все кто в ней ехал погибли.
Итак, возвращать ли модель на доработку?
Берём количество выпущенных машин - А, умножаем на вероятную долю машин с неисправностями - B, и умножаем произведение на стоимость урегулирования вопроса без суда - С.
A на B на C равно X Если X меньше затрат на доработку, возврата не будет.
И часто случаются такие аварии?
Вы и представить не можете.
В какой компании вы работаете?
В крупной.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Последний раз редактировалось Alex-68; 15.10.2020 в 11:22..
ИМХО, вся беда в том, что составляющая "С" в наших реалиях слишком мала, поэтому возврата на доработку увы, не будет..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Попалась тут подборка материалов.
Помню, как в 90х с Полета слухи доносились. То запускаем этот АН-3, то опять финансирования нет.
Прям как с Ангарой. Такой же пшик в итоге. Но АН-3 хоть мелкой серией, летал. В отличие от.
Кстати, показательная аналогия, КМК. Иллюстрация к состоянию промышленности тогда и сейчас.
Прилетал к нам в пятницу хз откуда, из Омска, наверное. Первый раз в жизни в живую видел.
Они нах никому не нужны, им летать некуда. Из тысячи с лишним аэродромов осталось сто с небольшим. Те дыры, по которым летал Ан-2 все закрыты.
Нужно несколько десятков, ради этого серию затевать экономически не выгодно.
Линейный вид
