Провел сёйчас ревизию роликов и помпы.. Польский в отличном состоянии. Помпа вообще без люфтов, правда вращается с небольшим равномерным усилием(так и должго быть?)
А вот китаец слегка люфтит, и это при пробеге 12000 км! Будем искать ему замену..
На метки при устанавке ремня с первого раза попал...
Да и ещё вопрос - нижнюю половину кожуха так и не снял, её возможно снять не ослабляя ремень генератора и не отводя его ролик...
Как раз в польских опорных причиной его кончины становится пластиковый сепаратор...Никакая смазка не спасет подшипник с лопнувшим сепаратором...
Есть мнение, что пластиковый сепаратор лучше стального! Подшипник с пластиковым сепаратором при отсутствии смазки будет работать дольше чем подшипник со стальным сепаратором.
Более того, у меня есть личный опыт, подтверждающий данное мнение!
Надеюсь вы не думаете что сепаратор подшипника вылит из Б/у бутылок, собранных бомжами на улицах Москвы, Варшавы или Пекина?
Еще, это наверное земетили уже многие....
Когда китайцы ставят на своем товаре, свою страну в качестве страны производителя, это говорит, что товар скорей качественный, чем не качественный. На некачественном товаре, они пишут Made in Germany или Italy
Помпа вообще без люфтов, правда вращается с небольшим равномерным усилием(так и должго быть?)
Сопротивление смазки + трение уплотняющего узла = равномерное усилие.
Яб на вашем месте, пару раз качнулбы туда шприцем синенького Шеврона.
Цитата:
Сообщение от Frimen81
Да и ещё вопрос - нижнюю половину кожуха так и не снял, её возможно снять не ослабляя ремень генератора и не отводя его ролик...
я не смог снять не ослабив ремня. Более того, пришлось не просто расслабить, а открутить качелю натяжного ролика от натяжной тяги.
Как же вы помпу-то умудрились проверить не сняв нижнюю крышку???
Имейте ввиду, что люфты подшипника помпы, могут выбираться пружиной манжеты. Чтоб почувствовать люфт или его отсутсвие, нужно как следует ухватиться за шкив и покачать его
А вот китаец слегка люфтит, и это при пробеге 12000 км! Будем искать ему замену..
Вы снимали ролик?
Там система такая, люфт может быть, но он не в подшипнике.
Я тоже поначалу расстроился, пока не снял.
Меня этот ролик пугает, кажется мне, что ремень натянут слабо. И вто же время, я видел как он лихо работает во время перегазовок, выбирая либо отдавая слабу на ремне!
Есть мнение, что пластиковый сепаратор лучше стального! Подшипник с пластиковым сепаратором при отсутствии смазки будет работать дольше чем подшипник со стальным сепаратором.
Без смазки не будет долго работать ни какой подшипник.
Пласмассовый технологичней и себестоимость ниже.А вот при нагреве, что происходит при работе на сухую, ему сразу пз.
Хороший подшипник не умирает сразу никогда, знаю массу примеров когда рассыпается сепаратор, шары в кучу, гудит бедолага а трудится.
А вобще, ну не должен подшипник в таком ответственном узле и не только, разлетаться на куски в начале эксплуатации, Работает он там на пределе своих хилых возможностей ,ему бы что полегче например в стиральную машину с диапазоном температур 18-25гр. Неужеле у кого 200т.км отходит?
потыкал шилом сепараторы, сказал что очень да же неплохие подшипники.
Извените без обид, но Вот это диагностика! как сало на базаре.
Просто нормальный производитель признал бы ошибку и сменил поставщика или хотя бы усилил входной контроль,Но мы имеем, что имеем, я сегодня поставил себе вологодский от 12 и теперь за опорник спокоен.
Завтра с утра положу фото.
потыкал шилом сепараторы, сказал что очень да же неплохие подшипники.
Извените без обид, но Вот это диагностика! как сало на базаре.
Ни кто на диагностику и не претендовал, общение в курилке и все
То был технолог с Мосподшипника
У него как у собаки - нюх
А пластиковый сепаратор, поверте, это ни так уж и плохо!
Цитата:
Сообщение от А.Н
Просто нормальный производитель признал бы ошибку и сменил поставщика или хотя бы усилил входной контроль,
Фирма Гадес делает комплекты не только для ВАЗа .
У меня есть мысли о промышленном терроризме со стороны этих Гадесов.
Хотят наш ВАЗ любимый опустить, чтоб все на Логан пересели
Что скажете про натяжение ремня, которое устанавливает авторолик?
Последний раз редактировалось вюв; 14.02.2010 в 19:44..
Что скажете про натяжение ремня, которое устанавливает авторолик?
Если как в мануале шпенек в центре выреза, а при сильном нажатии на ремень между распредвалами, уходит в право на 5мм, то на глаз и на ощупь нормальное натяжение. У меня с завода смотрел в право а продавить я его не мог.
И еще большой плюс, на морозе специально наблюдал при пуске -30 щпенек смотрит влево, а с прогревом приходит на место то есть оберегает ГРМ Вот его исполнение это другой вопрос. Ну блин не могли установить что то посолидние,
ну стоила бы машина на тыщу дороже. Ради интереса походил по японским разборкам и там ролики как ролики на вид, а нет с ними головняков по 300ткм отхаживают думаю, по тому как каждый хозяин норовит сбросить километраж.
Да насчет натяжки, у нас нет нормальных сервисов, все на глазок, вообще натяжку проверяют мерея частоту биения ремня, хорошо и быстро.
Линейный вид
