Первый раз почти весь день провозился со снятием-переборкой-установкой. В третий раз на все три часа ушло.
Да какая это переборка, так две запчасти вытащил, две поставил вот и все. И еще смазки побольше. Минут 15, эта, так называемая переборка, занимает времени, конечно, если долго ее не разглядывать и весь инструмент под рукой.Основное время уходит на снятие-установку этой самой рейки.
У меня помимо втулки замена рулевой пары + УЩП затрудняет сьем-установку рейки. Если менять только втулку я бы просто трубу от картера рейки открутил. Готе, скоро одноклубнику втулку на рейке менять буду, нарошно засеку по секундомеру)))). В первый раз ну никак не меньше трех часов уйдет на снять-заменить втулку-поставить. Думаю с разбором самой рейки человек повозится. Одну втулку вытащить не ломая чего стоит))))
У меня помимо втулки замена рулевой пары + УЩП затрудняет сьем-установку рейки. Если менять только втулку я бы просто трубу от картера рейки открутил. Готе, скоро одноклубнику втулку на рейке менять буду, нарошно засеку по секундомеру)))). В первый раз ну никак не меньше трех часов уйдет на снять-заменить втулку-поставить. Думаю с разбором самой рейки человек повозится. Одну втулку вытащить не ломая чего стоит))))
Про 15 минут имел ввиду саму , так называемую переборку, когда рейка уже снята и лежит на тряпках. С учетом снятия и установки где-то 2-3 часа и уходит если без косяков. А старая втулка там элементарно извлекается. Я свою капролоновую втулку за пару секунд вытащил, просто , с противоположной стороны приставил отвертку к краю втулке и несильно ударил, очень легко вышла.
Андрей Александрович, так всетаки трубу от картера не снимая рейку реально открутить?
Нет. На снятой рейке хорошей выколоткой и увесистым молотком. Только так.
Можно открутить не трубу, а регулировочную гайку упора рейки. Выбить упор и вытащить рашпиль. Но мне способ с откручиванием трубы нравится больше. Упор рейки выбить я так и не смог.
Цитата:
Сообщение от готе
Я свою капролоновую втулку за пару секунд вытащил,
Везунчик. А если задуматься, то надо проверить всё ли в порядке с размерами той капролоновой втулки. Я, как и многие, в первый раз с трудом втулку выковыривал. Сейчас спокойно вытащу в целости и сохранности.
Очень просто - крутишь ключом за рулевой шток до самого конца. Я так попался, когда смазку набивал и прогонял рашпиль туда-сюда. В итоге в крайнем положении зубья проскочили по воздуху и метка сместилась, пришлость потом вытаскиванием/вставлением рашпиля ловить метку на среднем положении.
Добавлено через 3 минуты
Правда если совсем вытаскивать рашпиль, то втулка скорей всего не даст, но вот вытащить из зацепления с рулевым червяком нефиг делать, я про это имел ввиду.
Правда если совсем вытаскивать рашпиль, то втулка скорей всего не даст, но вот вытащить из зацепления с рулевым червяком нефиг делать, я про это имел ввиду.
Возвращаемся : чтобы вытащить втулку надо либо открутить трубу от картера, либо открутить гайку упора и выбить его. Не поленился сходил за рулевой парой и сфотографировал.
Линейный вид
