приора - универсал - если там салазки водительского сиденья сдвинуть назад, то может быть... а что до двигателя - тоже хотелось приоровский, сейчас, чем больше езжу, тем больше думаю, а какой у него будет расход? ни на трассе ни в городе сейчас недостатка мощности не испытываю, правда и расход 8,8 - всего лишь прошивка v6.
ПС. имхо, разница в цене с приоровским двигателем не окупит малой разницы в характеристиках двух двигателей.
Разницы в цене между приоровским и калиновским двигателями нет. Даже калиновский дороже тысячи на 3 - 5.
по себестоимости, может быть, но ведь никто не будет продавть более мощный двигатель дешевле, за него наценка, судя по спорту, не малая. вот и выйдет калина универсал в комплектации люкс с приоровским двигом - 400 тысяч. рынок просто не готов к таким ценам, хотя, если учесть сколько стоит фьюжен, например...
Да все просто.
Универсалы дороже остальных кузовов на 5000 руб примерно.
То если сегодня хэтч люкс с таким движком стоит 351 тыс руб, универсал будет стоить 356 тыс руб.
Просто сегодня 350 - это планка после которой не выдаются льготные кредиты - поэтому для многих покупателей эти машины "за гранью" их возможностей
Мы же сейчас про хэтч люкс с приоровским движком говорим?
Так вот эта машина стоит сегодня 351 тыс руб или я не прав?
не прав. с приоровским движком хэтч стоит 361 тысячу и там нет ни абс ни подушек безопасности, там есть кондиционер, здт и спортподвеска с тромозами и колёсами на 15".
кстати был сейчас на местном автосалоне - видел приору универсал. разочаровало. качества кузова, хотя я понимаю, что это предсерийный образец, слабое, места для водителя не прибавилось, если на калине салазки можно передвинуть, то на приоре конструкция сидений какая то ... не очень, сами сиденья низко расположены, салон узкий. багажник огромный.
шеф думал поменять свой хэтч норму на это... теперь вряд ли.
Линейный вид
