Lada Kalina vs Priora

[Surgeon76]

Все кто шумел, давно уже спокойны как "удавы". Но убеждения продолжаются..
Седующая моя тачка будет Ford fiesta sport.
Но Калинка останется для меня самым лучшим творением нашего ВАЗа.

[Автол]

Сообщение от rop1

смешные люди продолжают ждать ответа на вопросы: какая резина на вашей калине, что она "не устойчива на трассе"? на приоре какая?

Летняя штатная резина на Калине - Кордиант 14-175\65. На Приоре - Баргузин 14-185\60. Разница в управляемости есть, но не разящая.
Зимняя резина Йокогама - 14-175\65. На Приоре - Ханкук 14-175\65... Вот тут чувствительная разница... Но тут дело не столько в резине, сколько в скользком покрытии...

Сообщение от rop1

корректно ли сравнивать приору 8 клапанную с калиной 16-клапанной?

Сравнивайте чего хотите и с чем хотите... Я говорю о том, о чем имею представление. Хотите узнать больше - спрашивайте! Хотите доказать чего-нибудь без знаний - доказывайте! Только я в этом процессе не участник.

[BOBAH]

Поздравляю всех, вы были очень убедительны, Приора сливает Калине по всем статьям

зачем так жестко. у них к сожалению куча пунктов где у калины хорошо, у приоры плохо, и куча пунктов где наоборот.
вот например у калины бачок омывателя 5 литров против 2х с небольшим у приоры. но у приоры брызгалки двуструйные(от шнивы на калину такие же ставил).
у приоры боковые стекла не закидывает в районе зеркал, зато у калины область покрытия дворников на лобовом намного лучше, особенно у водительской стойки.
у приоры конечники в дверях есть, у калины замки на дверях бесшумные.
у приоры подголовники есть, зато у калины даже в седане кресла раскладываются правильно и места на задних сиденьях больше.
у приоры двиг помощнее, но жрет соответственно больше.
ну и так далее.

у приоры база побольше, она и идет поровнее поплавнее, в поворотах крен поменьше, калина же наоборот - ценна глотанием ям.

жду проект С. там недостатки будут минимизированны, достоинства наоборот будут и от калины и от приоры, и свои еще.

[Автол]

Сообщение от BOBAH

зачем так жестко. у них к сожалению куча пунктов где у калины хорошо, у приоры плохо, и куча пунктов где наоборот.
вот например у калины бачок омывателя 5 литров против 2х с небольшим у приоры. но у приоры брызгалки двуструйные(от шнивы на калину такие же ставил).
у приоры боковые стекла не закидывает в районе зеркал, зато у калины область покрытия дворников на лобовом намного лучше, особенно у водительской стойки.
у приоры конечники в дверях есть, у калины замки на дверях бесшумные.
у приоры подголовники есть, зато у калины даже в седане кресла раскладываются правильно и места на задних сиденьях больше.
у приоры двиг помощнее, но жрет соответственно больше.
ну и так далее.

у приоры база побольше, она и идет поровнее поплавнее, в поворотах крен поменьше, калина же наоборот - ценна глотанием ям.

жду проект С. там недостатки будут минимизированны, достоинства наоборот будут и от калины и от приоры, и свои еще.

Об эргономике и удобствах я уже писАл ранее, у меня там было указано более 10 пунктов преимуществ Калины... Речь как раз и была о недостатках, но вот большинство признавать не хочет ни в какую, и ладно, меня это не касается никаким образом
Насчет бачка омывателя 2,5 литра. С учетом экономичных форсунок, мне летом хватает на 2 месяца. На десятке хватало на 7-10 дней. И незамерзайку в Калине жена расходует в 2 раза быстрее, чем я в Приоре. Так что все это относительно...или несущественно.

[Surgeon76]

Автол, BOBAH, да все МЫ правы в равной степени... Просто кто-то, и я в том числе, "завелся с пол-пендаля"...наверное магнитная буря была... Нет идеальной машины.. Только со стороны все кажется по-другому. Недавно про Honda Civic читал, так багов в ней больше чем в наших..хоть и японец. Так, что Миру - Мир!!!

[Tolyanij]

Кстати у кого Приора Люкс, с датчиком света и дождя, расскажите как эти девайсы работают, + и -.

[ВладиНика]

Брат неделю назад взял такую приору, работают просто, есть 2 отдельные кнопки которые включают данные датчики. Включаешь и все при темноте срабатывает датчик света и автоматически включает фары, то же самое с датчиком дождя)
Surgeon76, ваши познания в аэродинамике очень не велики, без обид калина шире на 2 см, НО она выше приоры на ВОСЕМЬ и клиренс у нее больше на 2.5 см. Вы знаете о том что машину едущую с большой скоростью приподнимает? и чем больше дорожный просвет тем сильней ее поднимает. А боковой ветер? При большей высоте машины ее сильнее сносит с трассы. Говорите не ездиете больше 120км/ч, я то же быстрее не гоняю. А теперь представьте такую ситуацию: вы выходите на обгон фуры, фура едет со скорость 90км/ч, что бы вам ее быстро обогнать, вам нужно быстро набрать скорость (калина это делает медленней чем приора) вы теряете драгоценные секунды, скорость при обгоне достигает несколько больше чем 120км/ч, а если боковой ветер? калину на таких скоростях таскает по трассе, приходиться дорогу ловить, ощущения при этом ниже средних.
Очень интересные у вас ответы, калина на трассе лучше если поменять стойки и тд, ну и что двигатель лучше, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем) А вы никогда не задумывались, что есть люди покупающие машину и не желающие менять что-то в подвеске?
Полностью согласна с Автолом, спор бесполезен, одни эмоции и явный недостаток технических знаний.
ЗЫ: знаете у какой машины один из самых лучшых показателей по аэродинамике? У Победы, она по этим показателям может "тягаться" с порше, ламборджини и прочими)

[rop1]

по аэродинамике показатель не один - их много: площадь миделя, аэродинамическое сопротивление, обтекаемость, например - я не специалист, как и Вы.

но у десятки, действительно, отличная аэродинамика, думаю и приоры не хуже в том плане, что малое сопротивление встречному потоку воздуха. у калины же площадь миделя действительно больше, отсюда сопротивление потоку больше, что до бокового ветра - зависит от типа кузова, имхо.

что до подвески и поведения на скоростях - у приоры резина размерности 185\60 в стоке против 175\65 - когда на зиму переобувал свою машину, один бок ощутимо накренился, хотя в цифрах разница - меньше сантиметра.

что до подвески и прочего не желания что-либо делать с авто, то скажу лишь, что регулировать сход-развал и кастер, тем не менее, необходимо, и на поведении на скорости это ощутимо влияет.

Автол, у Вас какой кастер на калине?

ПС. что до аэродинамики, то результатов продувки калины я не припомню, попробую поискать.

[djsse]

Сообщение от ВладиНика

А вы никогда не задумывались, что есть люди покупающие машину и не желающие менять что-то в подвеске?

+1

Сообщение от rop1

у приоры резина размерности 185\60 в стоке против 175\65 - когда на зиму переобувал свою машину, один бок ощутимо накренился, хотя в цифрах разница - меньше сантиметра.

Вообще-то в стоке у Приорища 185/65, а 185/60 и 175/65 - допущеные к установке размерности. Поначалу с конвеера Приоры сходили на 175/65.

что до подвески и прочего не желания что-либо делать с авто, то скажу лишь, что регулировать сход-развал и кастер, тем не менее, необходимо, и на поведении на скорости это ощутимо влияет.

Регулировать надо, только пусть этим занимаются в сервисе при проведении ТО.

Автол, у Вас какой кастер на калине?

ИМХО... нормальному человеку у которого есть дом, семья, работа, сцобака или еще какая животина... абсолютно насрать какой у него там кастер. Без обид.

[xxl...]

у отца прира , у меня калина до этого десятка, изначально хотел приору, но поездив понял- каждая поездка будет пытка, мне в десятке было более менее когда сиденье до предела назад, в приоре же ход салазок ограничен ноги затекают через полчаса( у меня рост 185) плюс неудобно влазить - выходить - низко голову нагибаешь. так что мне по барабану датчик дождя и света, я просто не могу долго ехать в приоре за рулем, приходится гнать чтобы побыстрее, ну да скорость у нее поболее но опять же мне это нафиг, езжу я много на разных машинах, по нашим дорогам больше 120 не рационально и не безопасно!