Ты её руками что ли толкаешь? 3600 пробег при езде исключительно по городу короткими перебежками, с непродолжительным прогревом 10,2. Бензин то же исключительно 95 лукойл
Вот-вот! )) У меня в пробках возрастает очень резко. По городу тоже около 10 л в среднем. По вечернему или ночному (светофоры работают, машины есть) - около 8 летом, а в пробках, когда стоишь много, и двигаешься на первой-второй - до 12 л/100км
Грею только зимой, летом и 30 сек часто не жду, завёл и поехал.
Не вижу принципиальной разницы для образования масляной плёнки при +20С и при +30С. Масло 0w40
Просто не даю нагрузку на холодном моторе, пока там зазоры не оптимальны, пока масло не вышло на рабочую температуру.
Но зимой стараюсь погреть хотя бы до +20С (если позволяет погода без тепла ехать) или вообще минут 10 в большие морозы - тода расход был до 11-12л на 100, вместо 8,5-9.
это расход в каком режиме у тебя такой? (город, трасса, пробки или их нет?) У нас, например, даже если город относительно свободный, до 4-й доходишь редко, пробеги между светофорами короткие. А ночью у нас машин столько же, сколько было в середине 80-х днем.
Где-то читал, то ли в инструкции, то ли... забыл где, но в авторитетном издании )), что движение можно начинать, когда обороты не выше 1000. А это происходит при прогреве, примерно до 30-40 градусов. Может, все таки надо прогревать чуть-чуть, в авто прошлых лет ведь писали, что прогреть обязательно! )) И еще. На сервисе у ОД один мех сказал мне, что в хороший мороз у него на калине (не знаю какой) пока до 60 не прогреешь, передачи не включаются, а после 60 - отлично. Он говорит, что если бы мог, то уж себе-то сделал, чтоб все классно работало! ))
что движение можно начинать, когда обороты не выше 1000. А это происходит при прогреве, примерно до 30-40 градусов.
если холодную заводить,то при 22С ОЖ обороты уже 950-970 у меня,к 30С падают до 890-920.На таких оборотах она долго до 80-90 будет греться,это не карб,где я за пару минут 40-50С уже имею!
Цитата:
Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ
На сервисе у ОД один мех сказал мне, что в хороший мороз у него на калине (не знаю какой) пока до 60 не прогреешь, передачи не включаются, а после 60 - отлично. Он говорит, что если бы мог, то уж себе-то сделал, чтоб все классно работало! ))
Пусть масло нормальное в коробку зальет и со сцеплением разберется)
повышенные и не надо давать,аккуратно можно вполне двигаться!чем быстрее двигатель нагреется до рабочей температуры,тем меньше износ будет. Я тоже грею,но поменьше,как обороты до 1000 упали,так неторопясь еду.Если знаю,что почти сразу придется несколько больше нагрузить двигатель,то погрею до 40-50.
аккуратно может быть и можно, но мне проще нагреть до 35-40, чем ограничивать себя в дороге, что иногда просто небезопасно. И потом раньше в машину все равно не залезешь, холодно, а так и подогрев сидений успевает отработать.
Цитата:
Сообщение от leo75
т.е. летом, даже если температура 15-20, всё равно греем до 30?)
зачем? в ИЭ нет таких требований.
боюсь, что двигатель не догадывается о временах года, поэтому грею всегда, только иногда на это уходит 1 минута, иногда 10.
Одна дура засунула кота в микроволновку, мотивируя это тем, что в ИЭ запрета не было. Запрет у меня в голове, там всякие мысли дурацкие витают... вязкость, поверхностное натяжение, смачиваемость, коэффициенты линейного расширения... может глупость все это, но мне так спокойнее)
Линейный вид
