Для нормального передвижения на одной и той же скорости на 1.4 по идее придется держать обороты выше, а передачу - ниже, чем на 1.6. То есть оборотов 1.4 прокрутит больше.
С какой это радости???? И что значит для нормального передвижения???
Да у 1,4 момент сдвинут в облась высоких оборотов, но я спокойно езжу и при 2000 об/мин на 5 и при 3000 об/мин и мне комфортно. Читал, где-то, что переключаться нужно при максимальном моменте и если ехать оборотах близких к максимальному моменту, то будет минимальное потребление топлива - чушь все это (ИМХО). Если переключаться при масимуме момента, то для разгона это хорошо, но для экономии бензина это плохо. На максимуме момента если гонять, то топлива будет жрать - буть здоров.
Собираюсь брать Универсал люкс. Прочитал всё не могу определиться с двигателем 1.6 или 1.4, у нас разница в 30000 тыс. руб.
Что ремонт проще и дешевле на 1.6, понятно. Что 1.4 обгоняет на трассе быстрее, хорошо.
Смущает шум, настолько ли он сильнее в 1.6 чем в 1.4 и может кто нибудь сравнить 1.6 с Логаном ( ездил не на своём) по шуму, резвости?
1.4 экономичней в городском цикле, но на трассе 1,6 всеже лучше, а шумность у них не отличается, по ощущениям логан вроде потище чуток и подвеска там мягче была, но салон и интерьер не фонтан.
1.4 экономичней в городском цикле, но на трассе 1,6 всеже лучше, а шумность у них не отличается, по ощущениям логан вроде потище чуток и подвеска там мягче была, но салон и интерьер не фонтан.
Каждый кулик хвалит свое болото .
Интересно, чем 1,6 на трассе лучше??? (хотелось бы услышать). Насчет шумности - почитайте форум для начала, а потом посидите в этих машинах, что бы делать такие выводы.
ну вообще судя по отзывам 1,4 лучше на трассе. при его то запасе мощности после 4000 оборотов. как говориться "чем больше мощей в двигателе, тем больше шансов, что следующий обгон не станет последним..." я вообще за 1,4! но разница в цене стала для меня определяющей....((
А где вы взяли разницу 30 тыс руб. в одинаковой окмплектации с кндиционером 1,4 - 277 т.р, 1,6 - 271 тыс руб разница 6 тыс руб, а за 30 тыс там еще АБС, подушки безопасности и куча всякой приблуды. КОНДИЦИОНЕРОМ, ABS, ЭЛЕКТРОЗЕРКАЛА с подогревом, 2 ПОДУШКИ безопасности, 4 электростеклоподъемника, бортовой компьютер, электроусилитель руля, центральный замок на 4 двери, доп. стоп. сигнал,тонировка, молдинги на дверях, велюровый салон, подогрев передних сидений, ПТФ, датчик неровной дороги, литые диски 305300 рубс КОНДИЦИОНЕРОМ, ЭУР, бортовой компьютер, центральный замок на 4 двери, доп. стоп. сигнал, тонировка. - 277000 руб ABS, ЭЛЕКТРОЗЕРКАЛА с подогревом, 2 ПОДУШКИ безопасности, 4 электростеклоподъемника, бортовой компьютер, электроусилитель руля, центральный замок на 4 двери, доп. стоп. сигнал,тонировка, молдинги на дверях, велюровый салон, подогрев передних сидений, ПТФ, датчик неровной дороги, литые диски - 290000 руб это все двиг 1,4с КОНДИЦИОНЕРОМ, 2 электростеклоподъемника, бортовой компьютер, электроусилитель руля, центральный замок на 4 двери, доп. стоп. сигнал, тонировка - 271000 руб двиг 1,6, другая комплектация 010 пустая - цена 245 без ЭУР, 256 с ЭУР
Каждый салон бодяжит по своему и чем дальше от столицы тем веселее, так как конкуренция меньше.
В стритрейсеры записываться не собираюсь главное чтобы шум в салоне был хотя бы как у Логана и потише чем в 2107. .
И закралось в меня сомнение по поводу цены. Позвонил в салон ещё раз и действительно 1.6 компл. 436 (всё)-289340р. 1.4 компл. 016 (всё)-295 210р.
А 30 тыс. р. это они кондиционер с клапанами и объёмом перепутали (как то так).
А действительно 1.4 с кондеем не тянет совсем?
.
Линейный вид
