Для этого надо продумывать доработку тщательнее. Когда у меня возникло желание удаленно включать подогрев сидений, я просто хотел поставить реле с двумя перекидными группами. Цена вопроса около 50 рублей. В результате полностью переделал логику работы кнопок, не повредив штатную проводку и потратив около 1000 рублей. А все потому, что так безопаснее и удобнее при эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от Xubun
кому-то достанется б/у с какими-то нештатным оборудованием
А вот тут моя позиция простая - я делаю для себя и не собираюсь думать о том, что будет хотеть следующий владелец авто. Ограничивать свой комфорт и фантазию из-за того, что кому-то может не понравиться, будет не нужным сделанное или что-то сломается у следующего владельца (а все рано или поздно ломается) - бессмысленно.
Цитата:
Сообщение от Лысик
У Der_Mensch руки откуда надо растут
Спасибо :-) Неожиданно и приятно, особенно учитывая, что здесь особо про доработки моей калины я не писал.
__________________
Экономика должна быть экономной — таково требование времени. (с) Л. И. Брежнев
У Der_Mensch руки откуда надо растут, особенно в плане электрики, проблем точно не будет!
я согласен. Представим, что установлен сторонний контроллер, он вышел из строя, такой уже не производят, просто так его не отремонтируешь, даже если разбираешься в контроллерах, процессорной технике, даже в программировании, надо прошить, где взять прошивку, самому написать? Придется откатить все назад, разобраться, что там надежно и качественно сделано, вернуть как-то обратно.
Не но наверное я не прав, мне кажется такое возможно.
правильно, конечно, ребус придется разгадывать, не дай бок, что сломается, у возможного следующего владельца.
А не надо делать ребусов. Те же кнопки переделаны так, что штатный режим возвращается на место простым пертыкиванием колодок кнопок. Плюс у меня заведен отдельный провод с аккумулятора и все свои доделки буду запитывать от него через отдельный блок предохранителей.
Всерьез перепахана у меня только ММС. Осталось микшер радио и виндоус сделать. И это будет самая серьезная доделка, только она при смерти повлияет на работу ММС, остальное безобидно.
Цитата:
Сообщение от Xubun
Представим, что установлен сторонний контроллер, он вышел из строя, такой уже не производят, просто так его не отремонтируешь, даже если разбираешься в контроллерах, процессорной технике, даже в программировании, надо прошить, где взять прошивку, самому написать? Придется откатить все назад, разобраться, что там надежно и качественно сделано, вернуть как-то обратно.
Такое возможно. Как и возможно, что сломается что-то еще. Вон, АвтоВАЗ меняет салон целиком из-за дырки на одном сиденьи, потому что обшивка такая же уже не производится. Но это не повод ничего не делать. Я стараюсь делать все так, чтобы доделки не влияли на штатные механизмы и эти доделки можно было легко исключить и вернуть все к стоку. Хотя и это правило - не аксиома. Например, ради мультируля, по всей вероятности, придется внести серьезное изменение в конструкцию, поэтому я уже 3 месяца потихоньку пробую варианты на отдельно докупленных деталях.
А вообще посмотрите вокруг. У половины машин на драйве на плафоне висит регик и антирадар. Куча машин с фаркопом, электрика которых скотчлоками прибита к проводке фонарей. И не счесть машин, в которых дилеры при установке сигналки такого нарукоблудили... Мне кажется, что скорее выйдет из строя штатная электрика этих машин, чем что-то добавленное мной в мою. Не надо бояться что-то доделывать, но надо четко просчитывать, что затронет доработка, как она поведет себя при поломке и как ее внедрить в авто с минимальным вмешательством в штатные механизмы.
__________________
Экономика должна быть экономной — таково требование времени. (с) Л. И. Брежнев
А не надо делать ребусов. Те же кнопки переделаны так, что штатный режим возвращается на место простым пертыкиванием колодок кнопок. Плюс у меня заведен отдельный провод с аккумулятора и все свои доделки буду запитывать от него через отдельный блок предохранителей.
Всерьез перепахана у меня только ММС. Осталось микшер радио и виндоус сделать. И это будет самая серьезная доделка, только она при смерти повлияет на работу ММС, остальное безобидно.
Такое возможно. Как и возможно, что сломается что-то еще. Вон, АвтоВАЗ меняет салон целиком из-за дырки на одном сиденьи, потому что обшивка такая же уже не производится. Но это не повод ничего не делать. Я стараюсь делать все так, чтобы доделки не влияли на штатные механизмы и эти доделки можно было легко исключить и вернуть все к стоку. Хотя и это правило - не аксиома. Например, ради мультируля, по всей вероятности, придется внести серьезное изменение в конструкцию, поэтому я уже 3 месяца потихоньку пробую варианты на отдельно докупленных деталях.
А вообще посмотрите вокруг. У половины машин на драйве на плафоне висит регик и антирадар. Куча машин с фаркопом, электрика которых скотчлоками прибита к проводке фонарей. И не счесть машин, в которых дилеры при установке сигналки такого нарукоблудили... Мне кажется, что скорее выйдет из строя штатная электрика этих машин, чем что-то добавленное мной в мою. Не надо бояться что-то доделывать, но надо четко просчитывать, что затронет доработка, как она поведет себя при поломке и как ее внедрить в авто с минимальным вмешательством в штатные механизмы.
Ну вот не смог не удержаться.... ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!
Вот все бы так думали и действовали...
__________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis.
(Времена меняются, и мы меняемся вместе с ними.)
Линейный вид
