Залезу в чужую тему со своими пирогами....
В общем люди просили сравнить К1 и К2, высказать свои ощущения....
Короче делаю это:
Моя первая Калина была выпущена 2009 году, имела двигатель 1.4, 89 л\с, машина была собрана в комплектации "норма" с климатом. В мае 09 года я заплатил за нее 278 т.р. Машина служила мне верой и правдой, ни разу не подводила.
Нет, конечно проблемы были, но они ни как не влияли на мое желание передвигаться.
Думал, что буду ее долго продавать, с таким-то пробегом. Ха,
а продавал я ее, всего несколько минут. Перекупы забрали. Наверно пробег скрутят, доки переделают и выгодно продадут где нить в Рязани...
Моя вторая Калина выпущена в 2014 г., имеет двигатель 1.6, 106 л\с, машина собрана в комплектации "норма". В конце марта 14-го года я заплатил за нее 385 т.р. Машина у меня всего неделю, еще да же не обкатал, но вроде уже ее понял и почувствовал.
Начну с плохого:
1. Не могу привыкнуть к тормозам :( Педаль настолько жесткая и тяжелая, как будто вакуумника нет. А я считал извращенцами народ из соседней темы про тормоза.
2. Вся хваленая тихость К2, заканчивается после того как спидометр уйдет за отметку 70-80 км\ч. Уровень шума в ней на такой скорости, ни чуть не меньше чем в К1.
3. Ужасно мягкая педаль газа. Нога устает висеть над педалью. На этом форуме я где-то видел как кто-то навесил на педаль доп. пружину, не могу найти....Сейчас мне кажется, что педальку нужно обязательно сделать потяжелей.
4. Мне кажется, что ход педали газа слишком короткий.
5. Двери, ВСЕ, закрываются хуже чем они закрывались у меня на К1
6. Что-то зудит и трещит в районе предохранителей или под чехлом рулевой колонки. Попробовал побыстрому добраться, а там оказывается не так все просто как это было в К1. Завтра загоню в мастерскую, попытаюсь найти этого злобного зудилу.
7. Лобовое стекло трещит пока лед не растает в щели... Ну там где ВАЗовцы решили экономить на резинке. Интересно, а от К1 можно туда резинку затолкать?
8. Упоры пятой двери багажника настолько сильно упираются закрытию двери, что сделать это за предусмотренную ручку просто не реально.
9. Пластик на дверях, на панели приборов, очень легко царапается, на К1 вроде такого не было.
10. Паласы, особо в багажнике, какие-то все кривые и дешманские в сравнении с паласами в моей К1.
11. Пластик на "стеклах" фар. В моем случае, через пять лет, он будет совершенно не прозрачным. Мне кажется, что я его могу поцарапать ногтем, а ведь ему предстоит держать песчано гравийный душ.
12. Очень не нравиться задержка перед вкл. поворотов. Зачем ее сделали? В голову приходит только одно - алгоритм работы поворотов делал чёрт, чтобы гаввах их водилы излучать.
13. Нет уплотнителей порогов. Экономисты ВАЗовские постарались ))))
14. Функции штатного БК обрезаны. Я заметил, что нет средней скорости. Судя по всему опять экономисты ручки свои приложили. Интересно, сколько бабла удалось поднять, убрав из программы формулу расчета средней скорости?
15. Полное отсутствие уплотнителей капота в передней части авто.
16. Бамперов у машины нет. Ни переднего, ни заднего. Вместо бамперов - иллюзия, фартуки, декорации.
17. Нет возможности регулировать яркость подсветки панели приборов.
18. Колпаки на колеса экономисты так же решили не ставить.
Хорошее:
1. Может мне конечно повезло, но у новой машины тихая коробка. Она больше не воет на весь салон при разгоне и торможении двигателем. Верней, если хорошо прислушаться, вой все же есть, знакомые звуки все же имеются, поначалу я их вообще не мог выделить из общего фона. То ли их придавили шумоизоляцией, или действительно мне повезло с коробкой, в общем коробас по моей пятибальной шкале за шум получает ПЯТЬ балов. Сразу после покупки, первая и задняя передачи включались не уверенно, порой со второго выжима сцепления. Сейчас вроде разработались или я научился их включать.... В общем коробка передач значительно тише и лучше чем была у меня на К1.
2. Климатическая система. Ух... отличий столько, что наверно да же не стоит вспоминать про систему К1. В общем климатическая система К2 многократно лучше системы К1, ВО ВСЕМ!
3. Двигатель
Ну что тут писать после пятилетней эксплуатации мотора 1.4??? Конечно, мотор чувствуется! Думал, расход так же будет чувствоваться, но пока я этого не заметил
4. Вентиляторы охлаждения и кондиционера совершенно без шумны!
5. Ходовые огни.
6. Дворники. Верней алгоритмы автоматизации работы дворников не вызывают отторжения как поворотники, все приятно и уместно.
7. Руль стал чуть тяжелей, наверно причина в рейке. Но на ходу короткая рейка действительно удобней.
8. Подвеска. Мне нравиться! Такой доброй она на моей К1 не была ни когда.
Линейный вид
