Недели две назад поменял на калине ЭМУР с корейского на махачкалу.У корейца вылезли ошибки по ДКМ.Подумал,что это "редкий случай".И вот сегодня приехала еще одна калинка.Ошибки аналогичны предидущему ЭМУРу.В голову лезут не хорошие мысли...Попытался его разобрать.Обнаружил,что есть прессованые соединения в деталях корпуса.Добрался до "коробочки",в которой по идее находится ДКМ.Пока что приостановил дальнейшую разборку,т.к.не получается извлечь корпус ДКМ из ЭМУРа.Когда разбирал первую калугу ,обломал пластиковые "усы" крепления.После уже нашел правильную последовательность в этом "кубике рубика".В корейце теже проблемы.Так, что требуется "помощь зала"!Постепенно буду выкладывать "внутренности" корейца.В Украине на ГСТО происходит "утилизация" неисправных деталей с помощью кувалды и "болгарки".Пока не нашел ни одного "утилизированного"... Может у кого есть возможность "подсмотреть" конструкцию под пластиком?
Резюме по Мандо. если сдох дкм, то нужно его проверить на наличие выходных напряжениях на клеммах. (разъём находится слева рулевой колонки и состоит из четырёх проводников(красный черный фиолетовй серый), на первом должно быть 5 Вольт. на двух других по 2,5 Вольта. последний- это масса)). Включив зажигание крутить руль вправо- влево. на тех контактах где сидит по 2,5 вольта напряжение будет меняться от 2,5 к почти 5 Вольтам в одну сторону и от 2,5 к почти нулю в другую.
Добавлено через 8 минут
ДКМ отдельно не купить. виноват один из датчиков холла. маркировка 251F. поиск не дал результата. ни у одного из производителей датчиков холла нет такой маркировки. известно по моим догадкам. Корпус типа 4 SIP SS0 4-1 . со стороны ключа распиновка ног. 1- питание. 2,3- сидят на земле.4 -выход сигнала. датчик дифференциальный. со средней точкой( раз от 2,5 вольт вверх-вниз напруга гуляет)
Добавлено через 1 минуту
но я думаю можно и с дохлым поиграть) к живому выходу припаять со второго проводок. один двумя каналами будет через диоды управлять.
Добавлено через 9 минут
платка с датчиками посажена на суперклей. так что просто так с пласмасски её не достать. нужен анти-суперклей. ну или кривые руки) (типа как мои)))))
Добавлено через 2 минуты
кстати. корпус у датчика холла как у TLE4921-5U но раводка ног другая.
Кто-нибудь разбирался с косяком некоторых корейских эуров, который заключается в недо или перекручивании руля относительно 0. Вот те кто разбирали ЭУР, есть там что-то что отвечает за "ноль", есть ли настройки какие-то?
Кто-нибудь разбирался с косяком некоторых корейских эуров, который заключается в недо или перекручивании руля относительно 0. Вот те кто разбирали ЭУР, есть там что-то что отвечает за "ноль", есть ли настройки какие-то?
нет там нуля. в копейке тоже самое. колдобина- и руль вертится. за руль надо держаться. за руль.
__________________
Ремонтирую Эмуры.электронщик.звук и свет)))
нет там нуля. в копейке тоже самое. колдобина- и руль вертится. за руль надо держаться. за руль.
Нуля нет, а косяк есть. И при чем тут колдобины? Он и на новом, только что уложенном асфальте так себя ведет. Единичные случаи и мой в том числе, который не признает ИПГ. Вот что по форуму удалось найти:
Цитата:
Ок. а у меня такая ситуация - на скоростях ~до 20км\ч при равномерном, установившемся движении, при попытке чуть повернуть руль вправо и его отпускании, руль поворачивается налево от прямолинейного движения ~на10-15гр., на скоростях свыше 20км\ч такого не происходит и в другую сторону тоже все нормально..., что это может быть и самое главное почему ???
Цитата:
У меня проблема с ЭУР, не знаю что делать... Машину ни куда не ведет, руль прямо. Косяк заметно на небольших скоростях (до 60 — 80). При подруливании влево (совсем чуть чуть) руль возврвщаеться с перекручиванием в право (на 1 — 2 часа), при подруливании влево соответственно недокручивает и остается в положении 1 — 2 часа. Такое впечатление что ЭУР "ноль" определяет в другом месте. Очень неудобно, руль боюсь лишний раз отпустить. Лампочка ЭУР не горит. Думал углы установки колес, но развальщик сказал что все нормаль с углами.ЭУР подвергаеться каким нибудь настройкам, перепрошивкам или калибровкам?
Цитата:
после поворота направо отпуская руль, возвращается в исходное положение и перекручивает на пол оборота влево. после поворота влево либо не до кручивает до нейтрального положения либо встает в центр.
при скорости до 20км\ч при движении прямо если руль чуть дернуть вправо то он сразу перекручивает и машина уходит влево.........................заменили мне ЭУР. проблема ушла!
Цитата:
У меня точно такая же проблема. ЭУР Mondo. Проверяли его всеми доступными способами (подключали ДСТ последней версии - ошибок не находит, ездил с мастером приемщиком. Пока я его убедил в том, что некая проблема существует - то, что Вы описываете в точности - проехали пять кругов по территории СТО). Причем проявляется это на скорости именно до 20 км/ч.
По всем случаям ситуацию не отслеживал. Но в моем случае это точно ЭУР, т.к. сход/развал/кастор в норме, резина не причем, т.к. на зимней то же самое.При отключенном предохранителе ЭУРа недо/перекручиваний не наблюдается. Может прошивка "кривая"?
Вы чего хотите то от калины? тут каждый параметр плавает+- 5-15% я когда поворачиваю никогда потом не жду когда руль сам вернется на 0 ибо кочка и не дай бог , и руль сам ещё на 180 градусов повернется. на меринах таких чуд ждать даже нет смысла. а у нас нужно ко всему привыкнуть. не ждите чуда. ваше чудо в ваших руках.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от kip2077
Привет участникам форума! Где можно найти схему подключения ЭМУР Mondo на Калине? Проблема в том что ЭМУР "не видит" сигнала с датчика скорости.
схема прекрасно гуглится.
__________________
Ремонтирую Эмуры.электронщик.звук и свет)))
Спасибо схема с хорошим качеством в PDF нашлась, полчаса разборки и проблема решена, ЭУР в норме. У дилера 3 дня мозг мне выносили и так ничего не нашли.
всем доброго времени суток,Мандо то включается то выключается, но в последнее время включается очень часто, и легко крутить в правую сторону, но стоил повернуть руль хоть на пол градуса влево он отключается, возможно не исправен один из дат. холла, очень прошу совета!!!!!!!!!!!!
Линейный вид
