2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке ) и её прародитель :443121321 VAG
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218 Внимание(особое и пристальное !!!) : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=732
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.12.2019 в 13:27..
пенсионер64, корпус плашмя зажимаем в тиски и делаем вертикальные пропилы вдоль пароотводных каналов (сквозные), не доходя до самого клапанного узла.
Потом чуть прижать в тисках, опять плашмя, пропиленные сегменты крест-накрест. Клей между клапанным узлом и донышком крышки треснет.
Потом, зажимая по одному сегменту, отламываем их. На первом-втором клапанный узел обычно выпадает.
Фото процесса есть в телефоне, но он пока заряжается в выключенном виде, батарею раскачиваю.
пенсионер64, корпус плашмя зажимаем в тиски и делаем вертикальные пропилы вдоль пароотводных каналов (сквозные), не доходя до самого клапанного узла.
Потом чуть прижать в тисках, опять плашмя, пропиленные сегменты крест-накрест. Клей между клапанным узлом и донышком крышки треснет.
Потом, зажимая по одному сегменту, отламываем их. На первом-втором клапанный узел обычно выпадает.
Фото процесса есть в телефоне, но он пока заряжается в выключенном виде, батарею раскачиваю.
Спасибо, буду пилить. У меня стоит Феби так у ней уплотнительное кольцо вынимаешь и клапанный узел свободно вынимается
Почему многие здесь пишут что давление в крышке Febi на выпуск большое ? На 1.4 она сбрасывает давление, а для нормальной работы давление от 1.1 до 1.5.
Позавчера потраха от Febi поставил в желтую крышку от евродетали, вчера ездил без остановки около 4 часов,на улице -11, сод переделана на грантовскую.
Переодически заглядывая под капот,шланги продавливаются с совсем небольшим усилием, при отвинчивании крышки легкий пшик.На вдох мне кажется тяжеловато, не как затяжка сигаретой. Курочил ее целый час ,хотел чутка пружины подрезать,сломал ответртку,загнул нож, пластик крошится, так и не вскрыл.
Еще заметил ,с повышение давления в сод ,печка стала лучше греть.
И еще вопрос не по теме ,воздуховоды на лобовое,дуют не ровномерно,правая сторона дует горячим воздухом,левая сторона дует чуть теплым воздухом,у все так или что то у меня мешает движению воздуха?
Спасибою.
GRI,Х.з у меня FEBI сбрасывает на 1-1.1 (Измерял на стенде самопальном из бачка сцепления классики и нипеля со шлангом) езжу 3 года на этой пробке с новья как было так и сейчас
В машине тепло.Клапан не обмерзает,радиаторы не рвёт,антифриз не уходит.
P.S: Менял радиатор печки и основной.У прошлого хозяина была проблема эта - он лил герметик.Промыл систему поменял радиаторы.Заранее крышку FEBI не сделал по мануалу в корпусе Евродеталь)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Ky., Ozon62, приветствую.
Я сделал проще извлечение клапанного узла- кусачки в помощь и 10 секунд в придачу. В БЖ я расписал как с фото. Также и настроил я её на 1,1атмосферу, путем отрезания пружины. А так, к сожалению, такая маленькая деталь, может очень сильно навредить, по себе знаю
Да, так тоже делал. Но на одной особо прочно скленной крышке клапанный узел сломал ))
Кстати, давление выпуска можно уменьшить заневоливанием пружины в тисках на несколько минут. Был удивлен, когда этот фокус сработал.