на моей калине с завода углы были установлены неправильно, из-за этого руль не возвращался сам в нулевое положение. он мог остановится в любом положении от 45 градусов до нуля. ИПГ сказал что всё так и должно быть поехал на сторонний сервис с целью проверить что там с углами, в итоге выставили как надо и руль стал возвращаться в ноль отлично.
Добавлено через 3 минуты
правда на развале не было данных о заводских параметрах второй калины, поставили по параметрам первой. кастер не регулировали, остался как был.
з.ы. я так и не нашёл нигде параметров для второй калины, секрет что ли какой?
в итоге выставили как надо и руль стал возвращаться в ноль отлично.
Как они могли выставить "как надо", если не знают, что у К2 отличаются углы установки колес от К1?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Если надо жёсткости, то надо пружины жёсткие, а стойки это полумера, в затяжном повороте всё равно увалится.
нет, лучше стойки пожёстче. иначе подвеска будет шляпная, козлить будет и пружины будут стойки быстрее убивать.
а со стойками получим "динамическую" жёсткость, что и даст отзывчивость на руль
поехал на сторонний сервис с целью проверить что там с углами, в итоге выставили как надо и руль стал возвращаться в ноль отлично.
Линейный вид
