Вот интересно. Высверлил я на катализаторе 2 шпильки из трех. При откручивании, две гайки удалось открутить с помощью такой то матери, а одну(верхнюю так и спилил). Из оставшихся двух - всего одна в приличном состоянии. Ее и оставил, две высверлил. Что интересно - на одной как раз верней шпильке болт М8х30 придется вставлять наоборот - из-за датчика кислорода его не вставить шляпой вверх. Даже если выкручиваешь датчик - там возвышение наварено с резьбовой частью в которую датчик вворачивается - оно и не дает засунуть болт. Катализатор новый, который на грантах 8кл идет. Может на старом изгиб какой-нибудь другой и там болт нормально входит. Ни разу просто не встречал что кто-то упоминал бы об этом.
З.Ы. Высверливание шпилек - пипец занятие то еще даже на снятом с машины катализаторе. Уж про то что бы заниматься этим под машиной без ямы вообще даже представлять не хочу
Не понял Есть новый катализатор. На нем новые шпильки. Снимаем с машины старый каталик путем спиливания 3х шпилек. Выкидываем его. Ставим новый - на нем новые шпильки, их смазывам и наворачивам обмедненные или латунные гайки что бы потом не иметь геммора при отворачивании. Че и где высверливать?
Есть новый катализатор. На нем новые шпильки. Снимаем с машины старый каталик путем спиливания 3х шпилек. Выкидываем его. Ставим новый - на нем новые шпильки, их смазывам и наворачивам обмедненные или латунные гайки что бы потом не иметь геммора при отворачивании. Че и где высверливать?
Линейный вид
