Чтобы особо не париться и не разбирать КПП, внедряя туда восьмерочные детали, куда проще поставить ручку переключения передач в сборе со всеми причиндалами от Гранты. Там чисто десяточный принцип используется (утапливание ручки), и весь механизм блокировки находится не в коробке, а в салоне. Единственный минус - нужно будет очень тщательно отрегулировать механизм привода, чтобы все передачи втыкались как надо.
недавно на сервисе мне окончательно сняли соленоид. вкрутили якобы спец. заглушку. Но эта заглушка реально по диаметру и резбе как мне показалось 1 в 1 пробка с поддона или слива масла. скорее всего подойдет
Re: Как сделать блокировку задней передачи безотказной?
Сегодня задняя передача стала включатся с блокировкой и без нее, т.е. на рычаге кольцо вверх можно не поднимать. При езде сильно неудобно, постоянно включается задняя вместо первой. Разобрал рычаг с этой блокировкой, обрывов проводов негде нет. Разобрал эту блокировку и не понял как она работает. Внутри проводов нет (они впаяны внутрь корпуса). Там ходит металлическая пластина, при подъеме кольца, вверх и вниз, но не с чем не контактирует. Разомкнул колодку с проводами на рычаге КПП и прозвонил провода, идущие к кольцу на рычаге, они оказались замкнуты (тестер пищал) и при подъеме кольца ни чего не измнилось. Может так и надо. Не понимаю как все это работает. Хочу узнать, что вышло из строя - блокировка на рычаге КПП или соленоид. При размыкании колодки проводов на рычаге КПП - задняя передача не включается, т.е. соленоид должен быть исправен.
Вопрос - как правильно должна прозваниваться блокировка и может у кого была такая ситуация?
__________________ Ездить хорошо, а хорошо ездить - еще лучше!!!
Re: Как сделать блокировку задней передачи безотказной?
ЧеловекN, сами же написали, что при отключении разъёма, з.х. заблокирован, значит проблема во внутрисхемном замыкании блокировки на рычаге.
Пы.Сы. не оставляйте замкнутую блокировку, разряд АКБ обеспечен.
Линейный вид
