Из всего прочитанного и просмотренного, можно сделать следующий вывод: винтовые самоблоки менее эффективны для улучшения проходимости, они скорее для управляемости, но с ними не нужно кардинально пересматривать стиль вождения.
Ну да, примерно так...
Цитата:
Сообщение от xxl...
Кстати прошлой зимой есдил на Шкоде с противобуксовочной системой, вот когда ее включить, машина по снегу идет очень уверенно, ня ледяных проплешинах не дергает, короче почти как с самоблоком, только колодки быстро стираются и диски раскаляются, но ее можно отключить нажатием кнопки.
Система ASR..., несколько лет катаюсь на Спринтере и вот когда эта ASR ломается зимой, то ездить становится очень плохо, но она не имеет никакого отношения к блокировкам, т.е. принцип совсем другой..., обратный можно сказать...
xxl..., все что вы описали выше наверное относится к ДАК предыдущего поколения, в случаи с передним приводом используется ДАК5, а это уже другая история. Лично я ни как не менял свой стиль вождения, и жена не чего кроме щелчков тоже не замечает, с ДАК ей ездить больше нравится особенно зимой. Сходите как вы сюда для начала:http://dak4x4.com/produkt/dak5
а потом сделаете выводы. Я езжу каждые выходные в Казань, 650 км, еду примерно 120-130 км в час, ни каких проблем при езде я не ощущаю, в поворотах тоже ни каких проблем нет. Выезд на дорогу с грунтовки просто прелесть, гребля двумя колесами одновременно. В общем блока мне нравится, не нравятся только щелчки, ресурс пока под вопросом, но если даже не протянет долго, куплю новый. Квайф для меня не подходит, не рыба не мясо, ДИСК как вариант рассматривал, но вот у него точно ресурс маленький, и есть щелчки, цена тоже не слабая, и опыт использования знакомого, который сказал что снял его, и больше себе такую блоку не поставит. Вывод очевиден.
Последний раз редактировалось Aleartjom; 24.09.2012 в 13:22..
в случаи с передним приводом используется ДАК5, а это уже другая история. Лично я ни как не менял свой стиль вождения, и жена не чего кроме щелчков тоже не замечает, с ДАК ей ездить больше нравится особенно зимой.
xxl..., все что вы описали выше наверное относится к ДАК предыдущего поколения, в случаи с передним приводом используется ДАК5, а это уже другая история. .
Это я тоже читал, но вроде бы для переднего привода дак 5 не выпустили?
По крайней мере в списке поддерживаемых авто, ВАЗ не значится...
Еще, на форуме УАЗоводов, описываются случаи, когда на полном ходу клинило передний мост. Причина- сильное разрушение гребней ДАК...
Последний раз редактировалось xxl...; 24.09.2012 в 23:37..
Подробности - на форуме:http://дак4х4.рф/viewtopic.php?f=7&t=11&start=60. Судя по ответам специалиста, характеристики этого ДАКа такие же, как у ДАК-5 и производители, в перспективе, намерены сделать блокировку еще мягче.
Настораживает рекомендация применения антифрикционных присадок для уменьшения щелчков именно на переднеприводных авто. Как поведут себя синхронизаторы КПП?
С ув.!
Последний раз редактировалось Сансеич; 24.09.2012 в 23:20..
Это я тоже читал, но вроде бы для переднего привода дак 5 не выпустили?
По крайней мере в списке поддерживаемых авто, ВАЗ не значится...
Еще, на форуме УАЗоводов, описываются случаи, когда на полном ходу клинило передний мост. Причина- сильное разрушение гребней ДАК...
xxl, пост 640:
Сообщение Кошкаров А.В. » 14 июн 2012, 13:44
Здравствуйте, ВАЗ 11176. ДАК ВАЗ 08 (передний привод) имеет новейшую конструкцию.
Он имеет пять шариковых цепочек, диаметр шарика 12 мм.
Первые ДАК ВАЗ 08 имели восемь шариковых цепочек, шарик 10 мм.
Конструкторы идут по пути смягчения характеристики блокировки и условного уменьшения степени блокировки. Условное уменьшение означает расширение диапазона сил, действующих на ДАК, когда он находится в режиме РАЗБЛОКИРОВАН. Напомню, в ЗАБЛОКИРОВАННОМ состоянии, в независимости от направления блокировки, ДАК передает 100% мощности на сильное колесо.
Мне вообще непонятно, что все сравнивают Калину с УАЗОМ, это же совсем разные машины, ну стоит ДАК в УАЗЕ и что? В передних мостах стоит как правило ДАК 100х90, старой конструкции ДАК 3, машина УАЗ это внедорожник на котором ездят по грязи, горам, большим ямам, и т.д., большие нагрузки. Хотя также очень много положительных отзывов от водителей УАЗОВ о ДАК. Их на много больше чем отрицательных, вернее отрицательные единицы, всякое в жизни бывает. А про калину рассказывать смысла нет, это другое авто, и нагрузок как правило таких не испытывает при эксплуатации.
Последний раз редактировалось Aleartjom; 25.09.2012 в 07:53..
Линейный вид
