СААЗ самое передовое производство, пожалуй, в Европе! Помимо отличной покраски, конструкция клапанных механизмов 60-ых годов оказались настолько живучи, как ракетные двигатели космических носителей. А в космосе мы первые! Присутствие рулевого рычага на самой стойке вообще уникальное решение, оно есть только у одной из хонд и у нас. Да, ура , случилось.
Всем здравия.
Прошу совета. Имеется Калина 2 Люкс универсал, в стоке на подвеске 21928, пробег 90 т.км. Встал вопрос о замене стоек. Пробовал разные варианты на Калине 1, на которой тоже отъездил 100 т.км: damp D3, асоми КомфортCLASSIC, и в конце, начитавшись отзывов, собрал подвеску от К2 на стойках 21928. Заменил всё, кроме пружин. И к моему сожалению, после первого выезда, сразу был несколько разочарован: при езде по грунтовке с глубоким неровностями подвеска (по ощущениям стойки) издавали посторонние звуки, в основном это проявлялось в диапазоне температур от 0 до +10. Думал, не повезло со стойками, так и продал в итоге машину на этой подвеске. Каково же было моё удивление, когда новая К2 на такой же подвеске по осени стала издавать такие-же звуки на неровностях... Разочаровался в СААЗе, но 90 т.км. на нём отъездил. В принципе подвеска, кроме посторонних звуков, всем устраивала, но пришло время её менять. Уж было собрался брать готовые комплекты на Каябе, типа таких https://motorring.ru/product/4543. Удивительно, но по цене тоже самое, что и родные стойки. Но читая подобные высказывания
Цитата:
Сообщение от марсиянин
СААЗ самое передовое производство, пожалуй, в Европе!
от уважаемых форумчан, снова в раздумьях. Да и Каяба говорят нонче не та, что раньше. Прям хоть монетку бросай. Короче, прошу совета.
Сама каяба, как была так и есть. За последнее десятилетие они изменили у тойот клапанные механизмы и верхние хвостовики( место крепление опоры) и все. На остальные машины все так же. А картриджи остались точно такими же. По этому каяба, как была, так и есть все ТА. И внутри у них ничего такого особенного нет( золото не кладут)). Дорого, и в дальнейшем получается, что будете завязаны на картриджи
По СААЗу - " по чайнику и крышка"
В том-то и дело, что вроде как не дорого. По той ссылке, что я давал, за 6000 р. + доставка предлагают полный комплект из 2 стоек KYB Excel-G с сапогами и гайками. На тот же СААЗ 21928-2905402-00, например в автодоке, цена начинается от 3100 р., то есть за пару больше 6000 р. Или я смотрю куда-то не туда? Есть какой-то подвох? Что бы лично вы себе поставили сегодня?
Торговлей не занимаюсь. Только дешево быть не может- это противоестественно или обман. Себе, я бы отремонтировал и ездил дальше
С этим не поспоришь, но может быть и не очень хорошее за дорого. Хорошо знаю это по нашей электронной промышленности: предлагают полный аналог импортной детали (причем простейшие ЧИП-резисторы), только цена выше, буквально на порядок, в 10 раз: импортный 30 коп., наш - 3 рубля. И объясняется все очень просто: у буржуев масштабы производства совсем другие, они их продают оп всему миру. А наши только по России. Вот и вся арифметика. Но не в этом суть. Посмотрел тот-же автодок, патроны 365507 KAYABA 4500 пара, два сапога от Демфи 1500. И это я считаю по розничным ценам. Вот и вопрос: почему СААЗ стоит 7000 за пару при аналогичной цене на Каябу?
В итоге я так и не понял, чего же лучше взять? Если все же
Цитата:
Сообщение от марсиянин
По СААЗу - " по чайнику и крышка"
то значит Каяба таки лучше?
Есть здесь обладатели готовых комплектов от motorring.ru или ещё с какого сайта?
p.s. Чинить я их точно не буду - не мой профиль .
paperz, я не очень высокого мнения о продукции СААЗа, хотя очень многим она нравится. Я в вовремя ставил Каябу, ничуть не пожалел... Калина не первый мой авто на Каябе. По поводу якобы завязки на картриджи- так образец аля 2110 делают даже именитые фирмы типа Бильштайна, Делфи, Сакс и т.д
Добавлено через 5 минут
А у марсиянина, я в своё время тоже пытался узнать- что же лучше взять?
Его ответ был- возьми старые и сделай то что тебе нужно... подбором комплектующих непосредственно самого амортизатора.
Так что у него ничего не добьёшься)))
paperz, я не очень высокого мнения о продукции СААЗа, хотя очень многим она нравится. Я в вовремя ставил Каябу, ничуть не пожалел... Калина не первый мой авто на Каябе. По поводу якобы завязки на картриджи- так образец аля 2110 делают даже именитые фирмы типа Бильштайна, Делфи, Сакс и т.д
Добавлено через 5 минут
А у марсиянина, я в своё время тоже пытался узнать- что же лучше взять?
Его ответ был- возьми старые и сделай то что тебе нужно... подбором комплектующих непосредственно самого амортизатора.
Так что у него ничего не добьёшься)))
Мы с вами ездим по разным дорогам, с разной манерой езды, с разным временем эксплуатации, с разным количеством денег в кармане, с разными взглядами на поведение машины и вы хотите услышать о каких то универсальных стойках. СААЗ или каяба. Не смешите меня , какая каяба с точки зрения конструкции- это конструкция ущербная, да и к тому же картридж
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
практически
не используется ни в каких стойках мирового автопрома как штатный вариант. Ни в каких!!! Это тот вариант, когда кто то просит , а они делают. Деньги же
Добавлено через 4 минуты
Могу историю использования картриджей долгую рассказать. До двух тысяч четвертого года картриджи вообще веселили. Особенно, в России, то мягко, то жестко, то с газом , то без газа, то длинные , то короткие. Абсурд одним словом. Слава богу это прекратилось, почти
.
Линейный вид
