марсиянин, у тебя спрашивают совета, как и я когда-то, а ты откровенно начинаешь демагогию разводить... ни да, ни нет... одна вода, уж лучше ничего в таком случае, чем рассказывать что вс8 плохо и ставить необходимо только отремонтированные и настроенные под мои условия амортизаторы.
Из чего отремонтированные- из ноунейм запчастей, без какой либо гарантии? Кем отремонтированные?
А про картриджи... и ты тоже уже рассуждаешь нынешними меркетологическими убеждениями... автомобиль нельзя ремонтировать на коленках да в гараже... только на сервисе, только за деньги
При выборе амортизатора надо попробовать основываться на здравом смысле, а не на воде.
Если вы хотите нечто подходящее для всех, то посмотрите, что делает автопром мира. Согласитесь, что люди, создающие автомобили гораздо лучше в этом соображают, то есть они умнее. Вам конкретно я советую картридж каябу. А остальным вследствие того, что ими никто не пользуется, значит это не надо делать. Это называется здравым смыслом.
Так же как полиуретан, например. Ну ведь никто штатно не ставит его в подвеску. Можно , конечно, порассуждать. А можно просто не ставить. И картриджи - тоже не ставить. Или ставить картриджи, основываясь на определенных взглядах, суждениях , понимании наконец.
Ноунейм- это, что по еврейски что то обозначает? меркетологическими убеждениями- и это что значит. Ремонт стоек - это моя работа, рекламы здесь я не располагаю. Есть ВК и ютуб.
На то пошло, так присылают через транспортные компании.
Нет, нет. Если вы хотите на коленках менять картриджи, пожалуйста. Но я при своей работе не могу предлагать клиентам такой вариант. Для меня это тупиковое развитие по многим причинам. Если вам интересно из чего делаю стойки и амортизаторы можете посмотреть на выбор https://www.youtube.com/channel/UChN..._as=subscriber
марсиянин, авторевизор, у вас я гляжу давние личные отношения. Но я бы хотел разобраться со стойками.
С этим
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Согласитесь, что люди, создающие автомобили гораздо лучше в этом соображают, то есть они умнее.
я согласен, как правило это так, хотя видывал я разных персонажей. Я сам по роду деятельности занимаюсь проектированием достаточно сложной радиоаппаратуры, и прекрасно понимаю, как порой трудно найти сбалансированное решение при оговоренном бюджете проекта. Но продажей продукции занимается менеджмент, а не инженеры, и они же определяют бюджет мероприятия. Потом на это ещё накладывается соблюдение технологии при производстве, и в итоге мы порой имеем разные нюансы в конечном продукте. Как где-то писалось, "вся страна, кроме АВТОВАЗа, знает, как устранить недостатки в Жигулях". В этом плане, например, трос ручника очень яркий пример. Он трет днище начиная с 1988 года (или когда там первый 2108 сошел с конвейера), и на моей машине 2015 года выпуска также протер мастику до металла, так ещё и скрипит при езде по неровностям, как старая телега. И по гарантии сделать ничего не смогли, хотя долго ругался. Народными способами это устраняется за 30 минут с перекурами.
Сформулирую по стойкам вопрос по другому: стоит ли брать готовый комплект, уже собранный, на картриджах каяба типа такого https://motorring.ru/product/4543? Есть ли у кого опыт их применения?
марсиянин, вот именно на здравом смысле...
По Вашим словам, только Вы делаете то что нужно клиенту... остальные же, увы далеки от идеала.
Впрочем это как всегда- пустой разговор, ни к чему не приводящих....
П/сы: вроде бы грамотный и адекватный мужик, мастер... а ведёшь и преподносить себя как минимум бог амортизаторов)))
Куда там Каябе, Бильштайну и многим другим крупным производителям с многолетней историей и кучей конструкторов до твоего качества и гарантий)))
Дорогой авторевизор. Еще раз, я ничего не рекламирую и не хвалюсь. Меня спросили, чтобы я сделал для себя? Я сказал, что я бы отремонтировал). И больше нигде у меня нет мыслей навязывания ремонта.
Помимо того скажу про комплекты с картриджами каябы. Хорошо помню, как это все появилось. Основная проблема продавцов картриджей каябы- это возвраты.
Открывается компания, закупают картриджи, продают. Наши сразу говорят, что уже не та каяба и возвращают. Компания отправляет назад рекламационные, а принимает новые партии. И когда возврат превышает прием наступает коллапс. На моей памяти таких компаний как минимум 2-3. Торговля стойками щекотливое дело))). Несчастный продавец, он ничего не может доказать и не забрать возврат не может
Чтобы затруднить этот процесс, компания делает комплект( к сожалению с дешевыми и бестолковыми комплектующими пружинами, опорами и отбойниками)
И так понятно, что чем дешевле комплектующие, тем больше денег отобьют. Поэтому комплекты обычно не блещут качеством. Поэтому и говорю не надо каябу и тем более в комплекте.
Так же понимаю и то, что иногда это не то, что вы хотите услышать. Но , что же делать.
Говоря о качестве и гарантиях. При чем тут мое качество и мои гарантии? Я про это вообще не говорил. А надежность( кстати есть такое понятие) у картриджей всегда меньше, чем у основных изделий именитых производителей. Даже можно сказать почему.
Дорогой авторевизор, я вообще не заводил разговора о ремонте стоек, не надо флудить. Мы говорим о каябе и саазе, а не о моей работе
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от paperz
Сформулирую по стойкам вопрос по другому: стоит ли брать готовый комплект, уже собранный, на картриджах каяба типа такого https://motorring.ru/product/4543? Есть ли у кого опыт их применения?
Понравились мне ваши рассуждения по поводу проектирования и продажи. Спасибо. Уважаю людей, которые заняты в производстве... А по поводу комплектов каябы я не рекомендую. Да видел и каябу и бильштайн и финвал и даже какой то подпольный СААЗ. Он так и раньше назывался - "ремонтный картридж" и дурость эту начали делать только по тому, что корпуса до 2004 года были разборными и картриджи 8 и 10-ки легко устанавливались. А вот потом со сбытом картриджей стало сложно именно по этому пробуют различные варианты.
Повторюсь надежность картриджей ниже чем стоек обыкновенных
марсиянин, занимаясь ремонтом, ты, я думаю как никто, мог бы рекомендовать действительно качественный продукт... но ты или боишься, или же просто не знаешь, или же третий вариант- нет таких... тогда так и сказал бы сразу- ребят,всё одинаково, ставьте что хотите... и не было бы этого всего умного флуда.
Если уж там тебе мазолит Каяба- я не знаю где берут ее твои клиенты, но я неоднократно ставил на свои автомобили, так же советовал многим своим знакомым лично, а не по интернету и знаешь- ни один не приехал ко мне с претензиями, все улыбаются и говорят спасибо.
Если бы у СААЗа было бы качество и характеристики сопоставимые с всё той же Каябой, да цены бы ей не было.
марсиянин, авторевизор, спасибо за ваши мнения.
Тоже подозреваю, что
Цитата:
Сообщение от марсиянин
надежность картриджей ниже чем стоек обыкновенных
Более того, СААЗ показал себя в плане надежности очень даже хорошо - 90 т.км., при условии что тысяч эдак 30 назад я влетел правым бортом в хорошую яму на скорости 90 км/ч, после которой пришлось доставать запаску на перед, а стойка застучала только теперь. Но вот функциональные звуки от СААЗа напрягают. Была надежда на Каябу, но и тут все не однозначно, получается...
Поменял наконец сегодня передние стойки, и как и планировал рулевые наконечники и шаровые, пока меняли выяснилось, что и ромашки пора менять,
в магазине при СТО были только ТАДЕМ 2108, пришлось брать их, так как с эти короновирусом по магазинам не побегаешь...
Вообщем впечатления у меня какие то неоднозначные, со стойками то все хорошо, пока вроде нравятся, но такое ощущение, что машина стала не такая острая как была, и это на летней резине (заодно махнул). Вот я и думаю, кто в этом виноват, развальщик, слесарь, стойки, или может эти самые ромашки?
Собственно в этом вопрос.
PS. Зато машинка стала заметно тише, и дело не в резине, движок стало меньше слыхать, что странно, я правда масло заодно махнул, но вряд ли дело в масле, сколько его не менял такого не замечал.
PS2. ТАДЕМ как оказалось это вроде БРТ (особо не рассматривал их там), если не подтелка должны нормальными быть.
Последний раз редактировалось Виталий-78; 27.04.2020 в 00:39..
Линейный вид
