Регламент спринтовых и кольцевых гонок в группе LADA RACE

[Igor K.]

Сообщение от Nikon

калина спорт стоковая машина с завода, в какои класс ты ее отправишь. я думаю на кольце в 2.10 она при умелом водиле точно уложится.

А это смотря что считать стоком. Если всё, что выходит из ворот АвтоВАЗа и потом не дорабатывается, то и гоночные машины, произведённые на заводе с каркасом, мотором в 140 лс и т.п. тоже стоком считаться будут.

[А.Журавлёв]

Вот тогда дополняем сразу же - Калина Спорт автоматом попадает в Класс Тюнинг, в связи с тем что это ограниченная серия машин, являющаяся модифицированной серией. 21106 тоже была Стоком, но твоей Спорт до неё ещё как до луны на подводной лодке. Отсюда поправка:
Калина Спорт, являющаяся ограниченной серией машин марки Калина попадают в категорию Тюнинг
Либо если не начнёте хитрить и придумывать извращения технического характера почему Калина Спорт не в категории Сток, если это заводской автомобиль, то дополним регламент тем, что опишем всё вплоть до Геометрии Блока Цилиндров и главной пары, чтобы исключить возможность недоразумений.
То что описал Игорь насчёт R2 серий - они уже не Сток и не Тюнинг - в предложенном мной варианте написано - Легкосъёмные усилители кузова - каркас ключиками не снимешь.
Не топчемся на месте а нормально рассматриваем и описываем нюансы регламента, чтобы не допускать халтуры и мошенничества

[Igor K.]

Сообщение от Mr.Diablo

То что описал Игорь насчёт R2 серий - они уже не Сток и не Тюнинг - в предложенном мной варианте написано - Легкосъёмные усилители кузова - каркас ключиками не снимешь.

Да, но я не к твоему посту это приводил, а к аргументу Никона, что машина "с завода". R2 тоже с завода.

Сообщение от Mr.Diablo

Не топчемся на месте а нормально рассматриваем и описываем нюансы регламента, чтобы не допускать халтуры и мошенничества

А есть ли смысл вдаваться в нюансы? Ведь на самом деле досконально машины проверить не сможем, вот скоро наша Калина появиться снова на дорогах, какая мощность? По паспорту 98 лс и не ...! Попробуй проверь! Может быть, действительно ориентироваться на время, которое показывает машина, так ведь вроде и на Open Race сделано?
ИМХО, можно попробовать нюансы в регламенте расписать, но не усложнить бы всё, не так уж нас и много, чтобы ещё по группам раскидывать.

[А.Журавлёв]

Ответ на

Сообщение от Колёк33

A мне вообще по барабану...куда сунете там и буду ездить...

Мы не сунем, мы посмотрим на результат - слишком существенный перевес будет от подрамника и других доработок - СПОРТ безкомпромиссный.

Однако считаю правильным сделать некоторые компромиссные поблажки - если из доработак стоят только тормоза (какие нить брембы злые), только подрамник без существенной доработки двигателя и т.д. вполне реально сделать понижение класса. До Стока ни в коем случае, но до Тюнинга уже реально. В любом случае будет установлена некая временная рамка для каждого класса для ориентирования. Ведь матёрый мотор на стоковой подвеске и коробке ни к чему не приведёт кроме геммороя и шанса убраться.
Временные рамки тоже вопрос спорный. Только по нему фильтровать невозможно. Каждый пилот может оказаться разного уровня. Киря ещё в начале года на Фиесте СТ ездил 2.23. А щас? 2.03.5 уже был им разок показан. Предельное значение для групп естественно должно быть, но даже если машина по полной готова в классе Тюнинг, человек не будет знать предела. Могу сказать ориентировочно - лучший результат для 150 сил пусть будет 2.05
Спорт - ну это считай анлим. Каркас даёт весомый перевес и порой мотор всего в 100сил позволяет ехать на уровне 2.00 на ВАЗе, для безкаркасных машин это крайне сложное для достижения время, которое они могут компенсировать только преимуществом в мощности на прямых. Облегчения кузова в виде стекловолокна на крыльяк, капоте и багажнике приведут к хорошей разнице в весе и небольшой потере жёсткости кузова. А для стоков из разрешённого можно только резину позволить любую дорожную (Индекс Е) кроме сликов.

[Igor K.]

Ох, нарегулируем так, что народ разбежиться по классам, будут 1-3 машины полный сток, 2-3 машины спорт ну и посередине машины 3-4 и то, если классов 3 будет, если больше, точно все на подиумах будут, весело! :-)

[А.Журавлёв]

Сообщение от Igor K.

Ох, нарегулируем так, что народ разбежиться по классам, будут 1-3 машины полный сток, 2-3 машины спорт ну и посередине машины 3-4 и то, если классов 3 будет, если больше, точно все на подиумах будут, весело! :-)

Зачем подиумы? всё зависит от кол-ва заявившихся и степени доработки машин. Будет мало участников в тюнинге - будет ездить в группе стоков, но ко времени приплюсуется 10сек. Найти бы Калину Седан 1.4 стоковую и протестить в Мячково - ясно будет что наши доработки дали по подвеске и коробке. Ведь моторы одинаковые, а доработаны подвеска и короб+колёса. будут ориентиры - сразу можно узнать сколько разница в классах. если стоков меньше - то естественно вычтется время из его результата. Курить бамбук не позволим, но надо продумывать и такие варианты. Обсудим и продумаем, тогда на нас будут клубы равняться

[Igor K.]

Сообщение от Mr.Diablo

Зачем подиумы?

Ну как зачем? Вспомни 2 этап в Мячково? Когда мы думали, что уже все конкуренты сошли и третье место у нас в кармане независимо от результата. А тут может получиться то же самое, причём не из-за сходов, а из-за малого кол-ва участников.

Сообщение от Mr.Diablo

Будет мало участников в тюнинге - будет ездить в группе стоков, но ко времени приплюсуется 10сек. Найти бы Калину Седан 1.4 стоковую и протестить в Мячково - ясно будет что наши доработки дали по подвеске и коробке. Ведь моторы одинаковые, а доработаны подвеска и короб+колёса. будут ориентиры - сразу можно узнать сколько разница в классах. если стоков меньше - то естественно вычтется время из его результата.

Во-во. Надо ведь проверять опытным путём, сколько времени вычитать, а то 10 сек. вдруг окажется слишком много или, наоборот, слишком мало? А как проверить, это ж машины нужны, деньги.

Сообщение от Mr.Diablo

Курить бамбук не позволим, но надо продумывать и такие варианты. Обсудим и продумаем, тогда на нас будут клубы равняться

Хочешь в правофланговые? Похвально, бум стараться.
Продумать-то можно, только много среди нас по ... фигистов, которым всё равно куда их засунут, а есть и такие, которые за каждой лишней лс бдить будут, чтоб не дай бог не объехал кто на халяву :-) Вот потом скандалы будут не хуже чем в Ф-1 :-)

[БолбатА.В.]

А поехли по кочкам? Тогда точно соревнования до победного, проверка на прочность ходовой и всё прочее... Соревнование на выживание, кто доехал тот и выйграл!!!

[KEl_Vad]

А почему волговские тормоза в спорт? Бюджет сравним с 15' ВАЗовскими, эффективность то же. А если учесть, что спортивных колодок под ГАЗ не сыскать.....


По поводу подвески. Винтовая подвеска с выносными камерами за 90 круб это, типа, бюджетно и к спорту не относится?


Резина. Кнк слики относится к спорту. Сток и тюнинг - это гражданская резина (с индексом Е)


Ну что выше 150 лс это «откровенно закорчёванные машинки» можно долго спорить. Нам кажется, что корч это не только (и даже не столько) мощность мотора.


ИМХО, разделение на классы получается очень сложное и слабо выполнимое в плане проверок. Подобное разделение будет иметь смысл, если стабильно будут вставать на старт участников 20 и более. (Игорю +2 от СТП))) По времени круга — уже теплее, но тоже предмет обсуждений.


PS Все выше сказанное на правах размышлений. Это ни в коей мере не говорит о том, что мы будем оспаривать причисление «болида» СТП к классу «спорт».

[prots]

А почему только калины и приоры? Группа все-таки называется Lada Race, так пусть еще участвуют и другие отечественные авто, более того я даже за задний привод. Намного интереснее...