поездить какое-то время можно или нужно выбивать содержимое?
Ездить дальше можно сколько угодно ,пока катализатор совсем или не развалится или у его корпуса трубы вводные в банку не отгорят.
Дело в том ,что внутри есть соты ,они имеют напыление ,которое при нагреве и обеспечивает каталитический процесс(дожигание всяких там фракций ,в нашем случае СН )Понятно ,что данный нполнитель не вечен ,его свойства утрачиваются со временем .Процесс очистки выхлопа становится всё меньше и меньше .Система это видит ,она умеет по ДК2 расчитывать % деградации работы катализатора и сравнивать этот % с тем что ей заложили как константу .Те все ниже -норма ,всё что выше -авария ,те ошибка 0442.
Но это так системе хочется ,дань евро нормам .Но на деле ,даже с данной ошибкой ,своим носом можно и не учуять изменения в выхлопе от такой работы катализатора .Он прекрассно и дальше будет выполнять свою работу ,просто или медленнее и немного не так эффективно.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
После отказа двух форсунок (было кз в жгуте) стала вылезать ошибка 442. Сбрасываю Штатом, через день-два снова вылазит. Выхлоп вроде нормальный, четкий. Менять катализатор? Или сначала датчики кислорода поменять? В Талоне 6 после 75тык. по ТО, указана замена этих датчиков, а я не менял. Может они засрались?
Выхлоп вроде нормальный, четкий. Менять катализатор? Или сначала датчики кислорода поменять?
1.Перепрошиться на Е2 (самый правильный вариант будет )
2.Химичить обманку вместо ДК2 .
Замена ДК на новые не поможет !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Похожий вопрос на предыдущий, хочу купить БУ катализатор, у меня калина с движком 11194 2008, Евро3, мне подойдет катализатор от любой 16 кл. калины (1.6 или спорт) или нет? Есть объявления, в которых просто написано: кат от Калины 16 кл. или с Калины Спорт.
Собственно причина возникновения мыслей о замене: у моего отвалились крежные уши, пробег чуть более 150 тыс, последние несколько тысяч машина интенсивно ела масло (это я попробовал перейти на синтетику с полусинтетики) и есть соображения, что я сейчас заморочусь на приварку ушей, но при этом уже возможно имею не очень работоспособный катализатор, т. е. раз уж снимать, то поставить сразу нормальный.
Или все-таки нечего раньше времени отправлять на покой свой безухий катализатор, но тогда я не представляю как его проверить, это ведь по-любому его надо снимать и не факт, что будет ясно. В инете полно ссылок, как его проверяют манометром по противодавлению, но я недостаточно пряморук для таких мероприятий.
Для полноты картины: на 142 была замена ДК1, ошибок по катализатору не выходило никогда.
З.Ы. Есть еще конечно вариант, купить новый, но не оригинал (который совсем ВАЗ, типа из ЛадаДетали), а аналог, но это около 6 килорублей и что-то мне такой вариант представляется тоже лотереей ...
__________________
... придет серенький Волчок и утащит за бочок ...
Последний раз редактировалось Волчок; 14.05.2019 в 07:12..
Линейный вид
