А у меня такой вопрос. При минусовой температуре -1 -4 постоит ночь и при поднятии кольца на рычаге КПП задняя остается заблокированной. Поезжу минут 10-20 проблема исчезает. в чем может быть проблема.
. Вчера задал его здесь http://prokpp.com/ сегодня уже ответили. "Виталий, проблемы внутри кпп нет. Скорее всего или проводка перебита, или блокиратор задней передачи."
Добавлено через 16 минут mig-13, Подскажи как это сделать. Снимать обязательно или можно на месте. Должен быть слышен звук(щелчок) при поднятии кольца на ручке КПП или нет. Я с тобой согласен это падла он саленоид. Уже в смотрел стоит 1190р. он ремонтопригоден или только под замену. Думаю в нем что-то замерзает и пока корбка не прогреется он не срабатывает или втягивает слабо(брак).
Мы обычно меняем на исправные. Выкручивается тяжко - стоит на резьбовом герметике. Сам блокиратор не ремонтопригоден (завальцован в аллюминевый корпус), хотя опытные электрики наверняка ремонтируют.
mig-13, а что внутри у него, блокиратора, видеть не доводилось, интересно было бы посмотреть, или со слов очевидцев вскрытия этого прибомбаса иметь представление о принципе работы. Может читал кто где что-нибудь? Наверное электромагнит, все просто без лишних извращений.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от mig-13
хотя опытные электрики наверняка ремонтируют
а то может снять, промыть и на место. Опустить в ванну с теплым масло или солярой и подавать напряжение, энное количество раз, чтобы срабатывал. Может банально тех грязь или хрен знает что еще. Возможен такой вариант?
Добавлено через 6 минут
Или не исправить не исправляемое. Не парить себе мозги и просто поменять 1190 рублей на аналогичный, не известного качества. Буржуи интересно такие делают?
Вчера выпрямлял защиту так как замял её при переползании через бордюр, выпрямил, поставил машину на стоянку.
Сегодня выщел, завёл,прогрел, включаю первую передачу, Не хочет включаться вторую не хочет, третья включилась с натягом четвертая попроще.Задняя тоже не в какую. Заглушил, включил первую, завёл не дернулась ничего, и поехал как раньше, но суть в том что на холу тоже с перегазовкой переключаюсь. Крутился вертелся вокруг неё так и не понял что за чудеса.
Самое не понятное для меня, вчера всё было шикарно, можетдатчик какой задел?но там всё механическое. Что может быть ребят????
Dark Mechanik, дождусь холодов поеду к офпредставителю. Подожду чтобы коробка остыла и пусть смотрят. Пока терпимо не преодолимых неудобств не создает, а машинка на гарантии. Пусть делают.
"Залипать", на холодной машине, ведомый диск сцепления может на шлицах первичного вала из-за грязи, из-за образования ржавчины, из-за загустения-высыхания смазки, и т.д.
Вот как-то так
А не подскажите, возможно ли залипание от предполагаемой стружки, после обкатки самоблока? После установки проехал порядка 15 т.км на Люкви Моли 75-90, масло ещё не менял.
А не подскажите, возможно ли залипание от предполагаемой стружки, после обкатки самоблока?
Как уже писал Mikki Ruk, дифференциал здесь не причем. Как может стружка из картера КПП, попасть в картер сцепления? - Никак, это две разные полости.
Осмелюсь предположить, что при установке КПП, шлицы первичного вала были обильно смазаны смазкой, далее на смазку попали продукты износа от ведомого диска сцепления и вдобавок настали холода. Смазка вместе с грязью густеет на холоде, и не дает диску свободно перемещаться на шлицах.
Как вариант, чтоб отделаться малой кровью, попробовать по регулировать сцепление.
Линейный вид
