Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Помоему Хундаи в Таганроге собирают. Проблема 1 и 2 скорости не из-за сцепления, я их от восьмерки поставил старого образца, сцепление при этом не менял, и скорости сейчас отлично вкл.
Вот что:
-Масло и технические жидкости (сразу после обкатки, на импортное);
-Все фильтры (на импортные);
-Свечи зажигания (на импортные);
-Провода зажигания (на импортные);
-Колодки тормозные (на импортные);
-Ремни привода агрегатов (на импортные);
-Ролики ремней (на импортные, со стальной обоймой, правда это сейчас редкость);
-Резину (на импортную);
-Щетки (на импортные);
-Датчики (какие возможно, на импортные);
-Реле (какие возможно, на лицензионные или импортные);
-Лампы головного света (на импортные);
-Магнитолу и динамики (если были, на фирменные);
-Электроусилитель руля (с альтернативой тут туго);
Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:
Сцепление менять нужды нет, оно вроде ВИС-овское, а у них оно приличное...
Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
А вот еще, что нужно обязательно поменять, амортизаторы (но фирменных пока не видел).
Лада Калина.
Пробег 500 км.
Всё устраивает: сцепление,- трогается плавно.
Колодки,- нормально. Иногда попискивают. Но торможение хорошее.
Был тугой газ- смазал тросик,- стало лучше. Ну и приспособились.
Заводится хорошо, работает равномерно.
Вибрация и шумность с момента покупки уменьшилась. Видимо прирабатывается силовой агрегат.
Ещё не было возможности проверить работу дворников.
Стальное- посмотрим в эксплуатации.
Посоветуйте новичку, какие правила эксплуатации машины
Купила Калину 3 месяца назад...первая машина...ценных советов давать некому- все у меня познается методом проб и ошибок.
Вот и хочу поинтересоваться в плане эксплуатации. Машинка у меня без наворотов, только антикор...как насчет защиты картера, еще какой-нибудь защиты? Что действительно нужно, а что зряшная трата денег?
Все допы ставятся в соответствии с запросами владельца. Но некоторые в частности защита картеры ,зачастую просто необходимы если предпологается езда по пересеченной местности. Пробить картер очень легко и при этом авто должно быть остановлено, т.к. без масла эксплуатировать двигатель нельзя. Если предпологается длительная эксплуатация авто (более 5 лет) имеет смысл сделать антикор и поставить подкрылки. Не помешает дополнительная механическая защита на руль. На коробку ставить нет смысла, выжал сцепление и поехал. Ну а навороченность музыки, это уж по вкусу. Так что в первыую очередь надо определиться с личными запросами и финанасами.
Подтверждаю-зависит от запросов и условий где будет эксплуотироваться.У нас весь асфальт лежит на плитах-так по весне торчит арматура-в первую же очередь поставил защиту картера.
Если предпологается длительная эксплуатация авто (более 5 лет) имеет смысл сделать антикор и поставить подкрылки.
лучше обработать антигравием- так называемые "жидкие подкрылки", во-первых ненадо ничего сверлить (что избавит от лишней коррозии), во-вторых шум от ударяющихся камней будет тише. Минус есть: со временем надо повторно обработать , примерно через 2года.
Привет
у меня тоже машине 3 месяца с копейками
сейчас она на лечении
но что я себе поставил сразу:
1 защиту картера
2 задние подкрылки (хотя многие и без них катаются)
3 Полный антикор (теперь по новой буду делать когда попу поменяют)
4 коврики конечно
Что хотел поставить и поставлю:
1 Новые дворники (родные погано моют)
2 Резиновые вставки на двери (у нас на рынке 650 руб стоят) как на коробке написанно: "помогают от сколов и царапин"
3 противотуманки хорошобы и подогрев сидений но это позже
Линейный вид
