«АВТОВАЗ» объявил о старте производства и продаж битопливной модификации седана LADA Granta, оснащенной метановым газобаллонным оборудованием. Это техническое решение успешно отработано на семействах Vesta и Largus, а теперь ГБО впервые в практике LADA устанавливается на самую доступную модель. ГБО монтируется на седаны LADA Granta во всех комплектациях с кондиционером. LADA Granta CNG использует в качестве топлива как бензин, так и компримированный природный газ – метан.
🧊Конструкция ГБО безопасна: предохранитель и скоростной клапан, встроенные в газовый баллон, исключают возможность его разрыва и неконтролируемый выход газа в случае повреждения топливного оборудования. Баллон рассчитан на 80 литров газа и расположен в багажнике, при этом объем багажного отделения составляет достаточные 340 л. Средний расход газа – 6,1 куб.м. на 100 км.
Полностью заправленный газом и бензином автомобиль способен проехать 1 000 километров без дозаправки. Доплата за модификацию CNG относительно бензиновой версии составит 45 тысяч руб.
💬«Как показала практика, применение природного газа метана позволяет увеличить ресурс мотора и снизить затраты на топливо в два-три раза. Это отличное предложение для всех наших клиентов, и особенно для тех, чья работа или образ жизни связаны с частыми поездками: в этом случае экономия на топливе особенно заметна», – отметил Виталий Осипов, директор по продажам АО «АВТОВАЗ».
Зачем они всегда пишут, про запас хода общий на газе и на бензине? Как будто ГБО нужно для увеличения запаса хода без дозаправки))
У меня заводское метановое ГБО на Газели, четыре баллона по 50 литров, то есть 200 литров объём, максимум 50 кубов в пустые баллоны пару раз закачали зимой. Максимум 400 км проезжал, минимум 320.
То есть Гранте максимум на 300 км хватит, максимум 20 кубов влезет, где то около 1,5 рублей расход газа на километр при цене 22,26 в СПБ за куб.
Что-то не устраивает в работе (настроено под нормы Евро, а там никогда экономичности и резвости не было), посмотреть-настроить невозможно никому кроме дилера, для настройки газовые мозги закрытые, но их можно заменить на другие без переделок.
Кто-то "за", кто-то "против" такой политики, но пожалуй всё хорошо пока проблем нет. Веста на бензине тоже не прям верх совершенства, со своими "странностями" которые часто прощают из-за бОльшего комфорта, если смотреть на предыдущие модели
Зимой наливал бутан в бак, машина лучше едет. Самый лучший - изопентан. Товарищу как-то налили на Ниссан 2,5л двигатель, модель не помню, две секунды до сотни сбросил. На трассе испытывал, говорит поверить не могу, четыре раза пробовал. По видимому есть эффект наддува, при впрыске смесь охлаждается за счёт испарения и наполнение цилиндров увеличивается, ну и высокое октановое число. На Шниву пробовал, намного лучше. Полка момента равномерно поднимается по всей длине диапазона. Лил два к одному.
__________________
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
То есть Гранте максимум на 300 км хватит, максимум 20 кубов влезет, где то около 1,5 рублей расход газа на километр при цене 22,26 в СПБ за куб.
По Гранте на пропане:
запас хода при заливке 30л / 8л/100км = 375км
и стоимости 20р/л * 30л = 600р
выходит стоимость топлива на километр 600р / 375км = 1,6р
Думаю 20 руб за литр пропана, это временная цена из за СВО, видимо некуда девать его.
Очень большая волатильность у пропана, год назад он у нас стоил 35 руб, сейчас 20-23, года три назад 24 руб.
Линейный вид
