Внимание всем у кого сигнализация с автозапуском и кто пользуется режимом АВТОЗАПУСК!!! Почему на ходу клинит руль!!!
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Это дефект замка - если ключ не поворачивать в положение "стартер", то блокиратор может сработать в движении. Это дефект давний и неизлечимый .
Лечение - после автозапуска, когда вставляешь ключ в положение "зажигание", не забывать доворачивать его до положения "стартер". - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Проще говоря несмотря на то, что уже двигатель работает, ключом как бы завести машину еще раз.
За стартер боятся не надо - у Калины штатно есть блокировка от включения при работающем двигателе - стартер не включится пока работает двигатель.
Или можно после автозапуска перезавести авто в ручном режиме!!!
Последний раз редактировалось oapv; 01.12.2012 в 14:10..
Появилась проблема. При различных скоростях что бы повернуть руль надо прикладывать немного усилий. Напоминает ощущения, что он как бы фиксируется. При езде постоянно приходится тихонько срывать его, что бы подруливать. ЭУР работает. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема и как ее исправить.
И еще в крайних точках поворота руля наблюдается стуки. Это тоже не очень приятно.
Кстати я когда подтягивал рейку что б убрать стуки дотянулся до того что на скорости выше 80 руль был каменный, его не просто прикусывало, а его невозможно было повернуть.
У меня прикусывало рашпиль (саму рейку) из-за разбитой направляющей втулки (пластиковая втулочка которая поддерживает рашпиль справа). Симптомы были такие: прикусывало при небольших поворотах руля (особенно чувствовалось на кольце), стуки при езде по раздолбаным дорогам.
Лечится заменой втулки. Протяжка не помогает.
Последний раз редактировалось B_Jack; 11.04.2012 в 09:20..
Точно. Прикусывает при малых поворотах руля. И при заглушенном двигателе, если резко дергаешь руль издается звуки, где-то в районе салона. Значит надо ехать в автосервис.
Точно. Прикусывает при малых поворотах руля. И при заглушенном двигателе, если резко дергаешь руль издается звуки, где-то в районе салона. Значит надо ехать в автосервис.
Можно втулку еще проверить таким способом: на заглушенной машине при прямом положении руля дергаешь вверх/низ за усы (рулевые тяги). Если слышишь стук в рейке значит втулка умерла. Мрет она из-за отсутствия смазки внутри рейки, рашпиль ржавеет и становиться как наждак... привет втулка.
Если подохла втулка то переборка рейки неизбежна. Я делал сам. Тут целая тема есть по этому поводу, а вот инструкция из это й темы.
Сел аккумулятор(щёлкало реле и погас мафон)-машина стояла на пригорке и завелась с толкача.Поехал не сразу,а дал минут пять поработать движку.Далее проехал пару перекрестков и при входе на круговое движение услышал четкий щелчёк и руль заблокировался.Время было позднее и не было помех-оттормозился до бордюра,выключил зажигание-включил,завёл и поехал дальше.Мандраж меня конечно схватили как я и предполагал,а судя по прочитанной ветке так и есть,проблема в замке!Будьте внимательны судя по всему и при буксировке авто!
Может модераторам стоит обратить внимание и довести до остальных очевидное...Поездка после автозапуска,запуска с толкача и во время буксировки-может привести к блокировке руля!
Думаю ни крестовины ни наконечники тут не причём.Не могут они так клинить в принципе,да и ещё в зависимости от скорости.На мой взгляд это либо подшипники в опорах,либо в рейке отломился кусок зуба и периодически попадает в зацепление шестерни и рейки - отсюда и клин.Я когда рейку менял старую ради интереса разобрал и как раз нашол там обломок зуба и место откуда он отломился.Так что в данном случае я бы в первую очередь проверил рейку.
Совершенно верно! Отламываются зубья. Нужно менять рулевую рейку, а лучше сразу на короткую.
и как я и предполагал,а судя по прочитанной ветке так и есть,проблема в замке!Будьте внимательны судя по всему и при буксировке авто!
Линейный вид
