Поменял опору на сс20 мастер, стойка осталась старая.. Появились какие то стуки - в сервисе сс20 сказали это стойки сааз громыхают.. Поставил стойки сс20 шоссе 1119 и пружины 1119 (бочкообразные, заводские). После тестов было выявлены железные стуки с обоих сторон.. думал стучит пружина о чашку.. приехзал в сервис, при разборе стало ясно что мастер криво собрал одну стойку - пружина съехала с подушки - поправили.. но со стуком пока что начали думать.. тут вдруг пришел другой сервис мен и говорит что стучит верхняя опора пружины о саму опору, т.к. ширина опорного подшипника от сс20 меньше чем стандартного и расстояние от верхней опоры пружины до самой опоры становится настолько маленьким, что при резком ударе получаем стуки.. взяли и спилили несколько мм шлиф машинкой - все стуки пропали.... так вот.
Опорный подшипник и его аналоги:
11180-2902840-01 последние две цифры это код завода 01 это вологодский подшипниковый завод
11180-2902840-04 саратовский
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
SAAB/VOLVO 4246377, 4246477, 4909701, 1273747, 3530341, 35303411
PILENGA CBP1118
SS20 SS10113
Последний раз редактировалось bokareff; 04.10.2016 в 20:00..
Причина: подготавливал первый пост.
Так как же всё таки получилось с зазором или без, с герметиком или без него?
я чуть ошибся с чашкой и на фото видно что зазор между чашкой и пыльником из банки есть достаточный чтоб скрипов не было вообще,а между пыльников из банки и резиновым шумоизолятором пружины 1-1.5мм зазор что исключит попадание грязи и воды.Я по твоему опыту так же вырезал в банке отверстие чтоб она зафиксировалась на опоре но я сделал дополнение т.е. посадил её к опоре на герметики чтоб исключить поподание воды между опорой и банкой.
погнул пружиной при установки опоры когда стяжители ослоблял я то стойку не снимал так корячился.Можно было и аккуратней со снятием стойки но много откручивать.Но пыльником теперь доволен.
погнул пружиной при установки опоры когда стяжители ослоблял я то стойку не снимал так корячился.Можно было и аккуратней со снятием стойки но много откручивать.Но пыльником теперь доволен.
вот сфотал поближе т.к. загудел стоковый ступичный подшипник (191т.км)пришлось снять стойкуОстальные ещё родные.
Поменял стойки, опоры с подшипниками, наконечники, шаровые, "ромашки". Теперь при повороте руля бумкает и отдает в пружину, при этом пружина как бы опаздывает с поворотом ну и поворачивает с этим самым звуком. Справа больше, слева поменьше. Я так понимаю это опорные подшипники так себя ведут?
__________________
Калина как ночной лес, полна таинственных звуков.
Линейный вид
