e нас тут были умельцы которые стаканы гильзовали, просто заменой оных проблема обычно не решается. т.к. дырки для стаканов становятся овальные. недавно видел девятку реэкспортную, 88 го года. пробег даже не знаю сколько. но больше сотни. так вот она в свои года раз в 10 тише работала чем мой 1.6, приятный такой урчащий звук как у электромоторчика, наверное даже тише дэу матиза, а у меня к своим 60 тыщям и 4-м годам гремит как старая швейная машинка..
кстати а почему это будет жрать 50-ку? т.е. откуда такая однозначность. я вот не знаю. хочу проверить. если и это жрать будет - раскидаю мотор. ещ раз - у меня ничего не дымит сапун чист как попа младенца после водных процедур.
Да потому что нормальный двигатель любое масло не жрет. А если что то не в порядке, то он и густое, как салидол, съест. Ну может чуть поменьше. Вообще то никогда не видел лечение жора густым маслом. А зимой почему машины жрут?
gluckboy, если оно не вытекает из мотора, значит по любому сгорает в камере сгорания. А там вроде немного причин: маслосъемные колпачки (огромный расход масла) и поршневая (например маслосъемные кольца).
Есть и более тяжелые причины, но их бы вы не смогли не заметить.
Да потому что нормальный двигатель любое масло не жрет. А если что то не в порядке, то он и густое, как салидол, съест. Ну может чуть поменьше. Вообще то никогда не видел лечение жора густым маслом. А зимой почему машины жрут?
есть двигатели ненормальные. Например, на одной из моих машин с уникальным двигателем расход масла в 1 литр на 1000 км является жизненной необходимостью. И если она его не ест - она умерла
А вот калина уже 120 тысяч как - от замены до замены ни на миллиметр не уходит. Меняю раз в 15 тысяч, синий шелл 5w40. Двигатель идеально чистый.
Более вязкое масло действительно может помочь - поднять давление, например, течь меньше будет. Это если оно вытекает. А так-то ужор сохранится, конечно.
Более вязкое масло действительно может помочь - поднять давление, например, течь меньше будет. Это если оно вытекает. А так-то ужор сохранится, конечно.
О чём и речь!!! Раз нет потёков, значит оно горит. Раз оно горит, значит оно поступает в камеру сгорания. Раз оно поступает в камеру сгорания, значит туда есть дыра, щель, неплотность и т.д.
Щели могут быть только с двух сторон: сверху (например через колпачки) или снизу (например через кольца), ну или поршень там от мопеда стоит. Или как редкость направляющие клапанов.
кстати, после завода лампа горения масла горит еще где то 1-1.5 сек судя по спидометру. если следом заглушить и в ближайшие минут 40 заводить то тухнет сразу.
Линейный вид
