Ток утечки, ток потребления, часть 2

[aland]

Продолженеие темы.

В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.

1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя:
Магнитолы
по маркам с панелькой / без :

-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.

-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА

-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.

- Nakamichi cd45Z - 150 mA

-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.

-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,

-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА

-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.

-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.

-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА

- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА,
- Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.

Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.

Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)

5. Ток потребления ЦБКЭ Калина 2 (New).
6. Что подключено к + АКБ.
7. Пусковые и рабочие токи ветиляторов СОД, Лузар и Валео.
8.
Во вложении токопотребление всех основных узлов для комплектации Норма и Стандарт + Климат (головной свет, габариты , и пр.).

[pank]

Сообщение от martynsyz

Жгут на правую фару, под радиатором. Сам лично чинил.

провод от аккумулятора + до генератора В+ провлавлен до металла в 8 местах.
полностью заменил на синий провод большего сечения.

[pank]

не так сложно оказалось подобраться к жгуту. снять защиту и воздушный фильтр

Добавлено через 36 секунд
надеюсь что проблема решена. спс за советы

[anatoliy563]

pank, Молодец, что отписался. А вот причину оплавления штатного розового провода я бы попытался найти. Иначе и синенькому может быть хреновато, имхо.

[Gyzmi58]

Сообщение от anatoliy563

А вот причину оплавления штатного розового провода я бы попытался найти.

А чего ее искать, две их всего - плохой контакт на В+ ( не закручена гайка на контактном болту), плохой контакт на АКБ.
Провод работал грелкой, нагревая себя и окрестности.
Где-то в жгуте недалеко от генератора он сплавился с проводом на вывод L, поэтому и была у него такая история

Сообщение от pank

должно ли на разъеме L.быть напряжение 12.5V? разъединял разъем замка зажигания и вынимал предохранитель F1.

[pank]

Сообщение от Gyzmi58

А чего ее искать, две их всего - плохой контакт на В+ ( не закручена гайка на контактном болту), плохой контакт на АКБ.
Провод работал грелкой, нагревая себя и окрестности.
Где-то в жгуте недалеко от генератора он сплавился с проводом на вывод L, поэтому и была у него такая история

последовательность.-
1.перегрев двигателя из за оплавления контакта на вентиляторе радиатора.
2.через пару дней загорелась лампочка аккумулятора.замена диодного моста и рн. замена акк -зря наверно(в мосту явно сгорел диод-визуально)
3 и понеслось рн еще 1 и генератор(зря наверно)
причина хз мне кажется нагрузка -жара.кондей.вентилятор радиатора.вент кондея.свет.музыка.пробки.езда по пересеченке.и одна проводка от стандарта в 80А акк до люкса с подогревом сидений зеркал и тд

[aland]

............

Для А61 и А91:
Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны менее 15мА
Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия

[AliBaba]

Таки померил ток потребления. Отключил БК. там Старлайн и на плафоне видеорег, но он вроде как должен засыпать(что он и делает)
https://youtu.be/w0z6UvawsAk

Что бы это значило? Светодиод максимум 10 мА , но он то с фиксированным периодом мигает.

Специально плафон включил , что бы видно было когда отрубается. Со включенным плафоном 0,3А где-то, пока не заснет. И пока не заснет не болтает ток так сильно.

[AliBaba]

От чо нашел :

https://www.ugona.net/article/tok-po...atsii-123.html

неужели на светодиод идет около 17мА?

[AliBaba]

Ток в заснувшем состоянии. Есть сигналка с автозапуском Старлайн. остальное должно уснуть. Шунт 6,8/4=1,7 Ом
Период мигания лампочки сигналки- 2,0 сек. Иммо диод с ключем- машинкой мигает раз в три секунды.

[AliBaba]

Вобщем если предыдущее фото сравнить с етим:
https://www.ugona.net/img/6262.png
То получается что это Старлайн. Период примерно одинаков.
Единственное остаются большие пики.
Правда у них период как у светодиода имобилазера , но почему то они синхронно со Старлайном?