Двигатели 11183 и 21126 соответственно. После 21126 ездить на моторе 11183 грустно. В диапазоне оборотов до 3000 это не так чувствуется, после 3000 - очень заметно.
Не значит ли это что 116 с облегчённой поршневой будет шустрей 126 в этом диапазоне? Возможно ли крутануть 16кл при прохождении горных поворотов со скоростью 10- 20 км/ч, и не надо бы при этом в 2-3 раза чаще работать коробкой?
Не значит ли это что 116 с облегчённой поршневой будет шустрей 126 в этом диапазоне? Возможно ли крутануть 16кл при прохождении горных поворотов со скоростью 10- 20 км/ч, и не надо бы при этом в 2-3 раза чаще работать коробкой?
У двигателя 21116 при равном с 21126 объеме, момент 143Н.м при 3500 оборотов. Напомню, что у 21126 двигателя 145Н.м при 4000 об/мин. Поэтому, считаю, что в диапазоне до 3000-3500 оборотов, особой разницы между моторами 21126 и 21116 нет.
Во Вы тут всё обсуждаете, как будто у Вас есть выбор! Хотите плюшки - Вам положен мотор 21126 или 21127, нет денег - Вам положен 11116, вот и весь сказ. А кто говорит что 11183 едет лучше 21124 вероятно или не ездил на обоих или 11183 попался ну оооочень удачный, а 21124 убитый или 11183 был из последних выпусков с впускным коллектором от 11116 (там момент 137 Нм получается).
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Во Вы тут всё обсуждаете, как будто у Вас есть выбор! Хотите плюшки - Вам положен мотор 21126 или 21127, нет денег - Вам положен 11116, вот и весь сказ. А кто говорит что 11183 едет лучше 21124 вероятно или не ездил на обоих или 11183 попался ну оооочень удачный, а 21124 убитый или 11183 был из последних выпусков с впускным коллектором от 11116 (там момент 137 Нм получается).
с какого времени на 11183 впускные коллекторы от 11116 ставить начали?
понятно у меня такой. в горку бегает аж не выговаривает делаю машины крутые многие легко. очень хороший движек. а машину с втыковым движком никогда не куплю или сразу после покупки в переделку.. машина должна быть в первую очередь надежная а во вторую все остальное. специально заложенный производителем косяк это просто неуважение ко всем.
очень хороший движек. а машину с втыковым движком никогда не куплю или сразу после покупки в переделку.
Ремень с роликами меняйте вовремя и ничего с мотором не случится. Качество комплектующих ГРМ на высоком уровне, ходят до 100 тысяч, 70 вообще уверенно.
если с роликом еще можно что нибудь придумать, то помпа особенно известна своей надежностью и предсказуемостью ресурса!
а по теме - я бы брал только 16к, потому как у 8к никаких стоящих преимуществ не осталось:
16к:
+ мощность
+ тише
+ гидрокомпенсаторы
+ экономичность
- ремень генератора через опору, в пути не поменяешь
- мало места под капотом,смещен вперед