Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > НОВАЯ LADA Kalina 2 > Все о НОВОЙ LADA Kalina 2

Все о НОВОЙ LADA Kalina 2 Вся информация о НОВОЙ Лада Калина в этом разделе.

Результаты опроса: Какой двигатель выбрать?
ваз 21116(8 клапанный) 185 28.33%
ваз 21127(16 клапанный) 468 71.67%
Голосовавшие: 653. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.08.2013, 12:55   #41
Гигант мысли
 
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Кемерово
Пол: Мужской
Сообщений: 4,725
Вес репутации: 70748 Sed имеет репутацию за пределами доброй репутацииSed имеет репутацию за пределами доброй репутацииSed имеет репутацию за пределами доброй репутацииSed имеет репутацию за пределами доброй репутацииSed имеет репутацию за пределами доброй репутацииSed имеет репутацию за пределами доброй репутацииSed имеет репутацию за пределами доброй репутацииSed имеет репутацию за пределами доброй репутацииSed имеет репутацию за пределами доброй репутацииSed имеет репутацию за пределами доброй репутацииSed имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

Так как они оба втыковые, то без разницы какой. Проголосовал за 21127 так как он тупо мощнее.
Sed вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2013, 20:42   #42
Южная группировка
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Туапсе
Возраст: 56
Автомобиль: 11173
Сообщений: 158
Вес репутации: 16 Htyrman находится на правильном путиHtyrman находится на правильном путиHtyrman находится на правильном пути
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от skymaster Посмотреть сообщение
Двигатели 11183 и 21126 соответственно. После 21126 ездить на моторе 11183 грустно. В диапазоне оборотов до 3000 это не так чувствуется, после 3000 - очень заметно.
Не значит ли это что 116 с облегчённой поршневой будет шустрей 126 в этом диапазоне? Возможно ли крутануть 16кл при прохождении горных поворотов со скоростью 10- 20 км/ч, и не надо бы при этом в 2-3 раза чаще работать коробкой?
__________________
Htyrman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2013, 21:26   #43
Завсегдатай
 
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: регион 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 11176
Сообщений: 426
Вес репутации: 19 skymaster имеет блестящее будущееskymaster имеет блестящее будущееskymaster имеет блестящее будущееskymaster имеет блестящее будущееskymaster имеет блестящее будущееskymaster имеет блестящее будущееskymaster имеет блестящее будущееskymaster имеет блестящее будущееskymaster имеет блестящее будущееskymaster имеет блестящее будущееskymaster имеет блестящее будущее
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от Htyrman Посмотреть сообщение
Не значит ли это что 116 с облегчённой поршневой будет шустрей 126 в этом диапазоне? Возможно ли крутануть 16кл при прохождении горных поворотов со скоростью 10- 20 км/ч, и не надо бы при этом в 2-3 раза чаще работать коробкой?
У двигателя 21116 при равном с 21126 объеме, момент 143Н.м при 3500 оборотов. Напомню, что у 21126 двигателя 145Н.м при 4000 об/мин. Поэтому, считаю, что в диапазоне до 3000-3500 оборотов, особой разницы между моторами 21126 и 21116 нет.
skymaster вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2013, 07:23   #44
Гость
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Оренбург
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 2
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 Jek908 не успел проявить себя
Re: 8 vs 16 клапанов

21127 тяговитие на низах чем 21126 и полюбому тяговитие чем 8-клапанник (даже с чип-тюнингом) по опыту.
Jek908 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2013, 09:07   #45
Питерская ячейка
 
Аватар для Smitn
 
Регистрация: 04.05.2011
Адрес: г. Ленинград
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Сообщений: 18,692
Записей в дневнике: 6
Вес репутации: 273129 Smitn имеет репутацию за пределами доброй репутацииSmitn имеет репутацию за пределами доброй репутацииSmitn имеет репутацию за пределами доброй репутацииSmitn имеет репутацию за пределами доброй репутацииSmitn имеет репутацию за пределами доброй репутацииSmitn имеет репутацию за пределами доброй репутацииSmitn имеет репутацию за пределами доброй репутацииSmitn имеет репутацию за пределами доброй репутацииSmitn имеет репутацию за пределами доброй репутацииSmitn имеет репутацию за пределами доброй репутацииSmitn имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

Во Вы тут всё обсуждаете, как будто у Вас есть выбор! Хотите плюшки - Вам положен мотор 21126 или 21127, нет денег - Вам положен 11116, вот и весь сказ. А кто говорит что 11183 едет лучше 21124 вероятно или не ездил на обоих или 11183 попался ну оооочень удачный, а 21124 убитый или 11183 был из последних выпусков с впускным коллектором от 11116 (там момент 137 Нм получается).
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.

М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Smitn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2013, 11:37   #46
Свой человек
 
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Иркутская область
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Калина 11173
Сообщений: 649
Вес репутации: 148 zelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от Smitn Посмотреть сообщение
Во Вы тут всё обсуждаете, как будто у Вас есть выбор! Хотите плюшки - Вам положен мотор 21126 или 21127, нет денег - Вам положен 11116, вот и весь сказ. А кто говорит что 11183 едет лучше 21124 вероятно или не ездил на обоих или 11183 попался ну оооочень удачный, а 21124 убитый или 11183 был из последних выпусков с впускным коллектором от 11116 (там момент 137 Нм получается).
с какого времени на 11183 впускные коллекторы от 11116 ставить начали?
zelek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2013, 11:45   #47
Оратор
 
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: South Ural
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 3,942
Записей в дневнике: 1
Изображений: 4
Вес репутации: 1968 icemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от zelek Посмотреть сообщение
с какого времени на 11183 впускные коллекторы от 11116 ставить начали?
с внедрением ЭПГ, январь 2011, индекс двс 11183-50
правда правильно сказать не от 116, а просто модернизированный впуск, 116 уже позже в серию пошел.
icemanss вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2013, 11:52   #48
Свой человек
 
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Иркутская область
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Калина 11173
Сообщений: 649
Вес репутации: 148 zelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутацииzelek имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

понятно у меня такой. в горку бегает аж не выговаривает делаю машины крутые многие легко. очень хороший движек. а машину с втыковым движком никогда не куплю или сразу после покупки в переделку.. машина должна быть в первую очередь надежная а во вторую все остальное. специально заложенный производителем косяк это просто неуважение ко всем.
zelek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2013, 11:59   #49
Питерская ячейка
 
Аватар для Team-m
 
Регистрация: 28.04.2011
Адрес: Тольятти - Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Сообщений: 190
Вес репутации: 13 Team-m станет известным достаточно скороTeam-m станет известным достаточно скороTeam-m станет известным достаточно скороTeam-m станет известным достаточно скороTeam-m станет известным достаточно скороTeam-m станет известным достаточно скороTeam-m станет известным достаточно скоро
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от zelek Посмотреть сообщение
очень хороший движек. а машину с втыковым движком никогда не куплю или сразу после покупки в переделку.
Ремень с роликами меняйте вовремя и ничего с мотором не случится. Качество комплектующих ГРМ на высоком уровне, ходят до 100 тысяч, 70 вообще уверенно.
Team-m вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2013, 12:08   #50
Оратор
 
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: South Ural
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 3,942
Записей в дневнике: 1
Изображений: 4
Вес репутации: 1968 icemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутацииicemanss имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от Team-m Посмотреть сообщение
Качество комплектующих ГРМ на высоком уровне
если с роликом еще можно что нибудь придумать, то помпа особенно известна своей надежностью и предсказуемостью ресурса!

а по теме - я бы брал только 16к, потому как у 8к никаких стоящих преимуществ не осталось:
16к:
+ мощность
+ тише
+ гидрокомпенсаторы
+ экономичность
- ремень генератора через опору, в пути не поменяешь
- мало места под капотом,смещен вперед
icemanss вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 17:27.