Проверка герметичности системы подачи воздуха !

[Андрей710]

Cовсем всё плохо с РТИ от БРТ(г.Балаково),да есть такое .Докатились .Их EPDM -резины уже на пол года не хватает !

[aland]

Сообщение от bizk

A-sport. Красный многослойный.

Поставил А-спорт. Цена 370. Геометрия как у стокового, обжался родными хомутами хорошо. Старый стоковый (2011 г) был дубовый, с трещинами и было немного эмульсии.

[[домовой Кузьма]]

И здесь эмульсия будет. Там картерные газы охлаждаются. Да и не нужен там супермягкий шланг, всё одно оно не шевелится

[rol]

Сообщение от [домовой Кузьма]

И здесь эмульсия будет. Там картерные газы охлаждаются. Да и не нужен там супермягкий шланг, всё одно оно не шевелится

следы эмульсии будут от не полноценно прогретого масла при коротких поездках. Я бы не сказал что там они сильно то охлаждаются при полностью прогретом подкапотном пространстве. А вот мягкий шланг там действительно не нужен. Не знаю как он там не шевелится но лучше чтоб он был не мягкий т.к. при хороших оборотах мотора он сплющиться и вентиляция картера в этот момент пойдёт из сливных колодцев куда сливается масло обратно в картер. Это всё для исправных моторов, а если дымящих то всё равно. А вообще я мне не нравится этот материал т.к. ставил к примеру на выходе из итеркулера другому иноавто. Его раздувало и он сползал, а фиксация хомутом его практический рвало

[aland]

Этот А-спорт не мягкий. Нужно чтоб не трескался и не потел маслом.

[КалинаVod]

Подскажите как можно какими способами подручными точно определить есть ли подсос воздуха в впускном / выпускном коллекторе,где прокладка стоит на 8 клапаном моторе на впуск/выпуск?
Сегодня утром на холодную https://youtu.be/XcMNIZVyrFw

Вчера вечером на горячую
https://youtu.be/pUOE5XoPEKQ

Прокладка устанавливалась в январе 2021г новая 4 слойная оригинальная,тогда же фрезеровалась ГБЦ и менялась прокладка ГБЦ.
Смесь воды с мылом и зимнего омывателя была использована,не могу понять вот эти пузырьки воздуха это вода кипит от температуры выпускного коллектора и разогретой части ГБЦ или это всё таки подсос воздуха?

На холодную бывают единичные пропуски воспламенения

Поменял на новые катушку зажигания Lada,свечи А17ДВРМ и Бриск комплекты,провода в/в слон,прокладки все на впуске дросель и впускной коллектор,гофра от ДМРВ до дроселя,шланги вентиляции картерных газов и на дросель тоже все новые,хомуты новые,клапан вакумника новый,шланг на вакум новый,клапана регулировал 3000км назад,снова проверил зазоры, всё в допусках,отрегулировал на всякий случай 3 клапана до идеала.
ДМРВ Бош 116ый оригинал 1.011 из под диагностики,мультиметром под капотом 1.00,датчик кислорода Бош в прошлом году новый ставил.
Щуп в сборе новый поставил.Делал дымогенератор от сигарет,подсосов воздуха не вижу,пол пачки сигарет использовал,дым только из под нового щупа пошел,в том месте где сам щуп входит в резинку по центру,промазал герметиком,крышка маслозаливной горловины тоже новая.Ну и форсунки Бош новые оригинальные поставил.
На холодную мотор подтрясывает,есть пропуски при прогреве до 90 и после полного прогрева пропусков нет.

Уже не знаю куда копать и что делать.
Сил уже нет на всё это!!!

Прошивки пробовал всё какие есть,прошивал и ездил 2 недели на сток прошивке,разницы нет.

РХХ Калуга новый, ДПДЗ процессорный Калуга новый,датчик фаз новый и разъем с проводами тоже новый,на РХХ тоже разъем с проводами заменил, всё пропаяно.

Диагностика
От 4 августа https://youtu.be/aUeu4-uqVMg
От 13 августа https://youtu.be/qq8UQHkIFGU

Стоит выхлопная трасса STT Performance
Паук 4-2-1 длинный из нержавеющей стали
Резонатор короткий прямоток из стали 1.8ПС
Банка тихий прямоток из стали 1.8ПС

Запаха выхлопных газов нет,звуков подсекания нет,ржавчины и дыр нет в выхлопе.
Ещё бывает слышно как будто пальцы стучат или это детонация,на 95 бензине исключительно езжу.
Думаю попробовать 98 или 100ый залить на почти пустой бак попробовать.При чем на всех прошивках,даже не заводской.

Единственное предложение что осталось что где подсекает выхлоп (или подсос идёт) и ЭБУ готовить смесь пытается по показаниям коррекции лямбда зонда.
Потому что на Евро-0 пропусков воспламенения нет вообще в принципе на любой прошивке (обнаружение пропусков естественно включено)

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

как можно какими способами подручными точно определить есть ли подсос воздуха в впускном / выпускном коллекторе

По впуску ,дымогенератором .Максимальный эффект будет на холодном моторе только !
Для выпуска немного сложнее ,но тоже с помощью дымогенератора .
1.снимаем трубу резонатора с выхода катколлектора (или альтернативного выпуска ).
2.По прокладке (треугольной )заранее делаем заглушку (лазером вырезаем из 3-4мм металла, и делаем только 3_ри крепежных отверстия в ней ).И глушим ею флянец выпуска
3.выкручивыаем ДК1 или ДК2 (смотря какой выпуск !)
Заранее нужно также изготовить ,или выточить у токаря заготовку штуцер-переходник ,взамен ДК или из старого ДК сделать .
4.Вкручиваем штуцер взамен ДК и подключаем дымогенератор .
Ну вот такой способ

Выпуск иногда также нужно проверять, но на горячую только(чтобы увидеть как у штатных катколлекторов трубы в(вы)ходные сифонят ) !!!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от КалинаVod

на Евро-0 пропусков воспламенения нет вообще

Если так ,то с пристрастием любим выпуск (катколлектор или что там сейчас у тебя установлено )

Я уже писал неоднократно ,что альтернативные заменители катколлекторов сделаны как всё у нас .плита при вварке в неё труб выпуска становится пропеллером, но чаще её просто выгибает по плоскости.

[КалинаVod]

Понял, спасибо за информацию!!!

Случайно на холодную облил дросель мыльной водой и мотор дёргаться перестал,либо это совпало с прогревом,завтра с утра ещё раз проверю эту теорию.

Не внушает доверия мне этот бутерброд из переходника,между ним и впускным коллектором 11186 стоит прокладка резиновая (силиконовая возможно штатная для 11186)

А уже затем за переходной пластиной идёт прокладка паранитово-графитная от 124 двигателя и потом только дроссельная заслонка!
Я хоть и промазал там всё герметиком казанским белым и дал подсохнуть слегка перед монтажом,но не внушает мне доверия эта конструкция,да и сам Казанский герметик тоже.
Ибо спустя месяц в плотно закрытой тубе половина герметика стала каким то желе жидким как вода почти,а половина усохла и превратилась в камень, возможно герметик или левый или просроченный продали.

Вначале не было этой дерготни на холодную,спустя месяц появилась.Уже всё что можно заменил и подозрения случайно сегодня появились на этот самый гребанный бутерброд)

[Oлег888]

Сообщение от Андрей710

В соответствующей теме ,выкладывай фото патрубков вентиляции картера ,там и будем(будут ) обсуждать их оригинальность !

вот такой пришел, типа БРТ, без упаковки и прочего

Сообщение от Андрей710

Двух данных патрубков тебе хватит года на 3 точно ,они больше ,не живут .Год,максимум полтора и в труху (наши производства давно уже поняли что такое ЭКО продукция .Отработало какой-то срок и в труху(в пыль )

самое обидное даже не это, а то что такой шланг идет только под номером 21124-1014058, ты писал, что иногда может быть номер 21120-1014058, так вот, под этим номером шланг совершенно другой, другой изгиб, и он длиннее раза в два. А обидно то, что силиконовые аналоги делают только под 21120..., а на маленькие 21124 (как на фото выше) аналогов нет. Как это понял, сначала заказал силиконовый аналог с номером 21120... Вот так он выглядит и не подходит совершенно:


Почему вообще заморочился, хочу поменять все патрубки и прокладки впуска, чтобы исключить подсос воздуха, т.к. летом на горячую (при т. ОЖ около 95 градусов начинают плавать обороты на холостом). Даже если дело не в них, думаю лишним не будет, т.к. машине 10 лет, а они ни разу не менялись.

[Андрей710]

Сообщение от Oлег888

вот такой пришел, типа БРТ, без упаковки и прочего

Ну и ?
Это и есть тот самый БРТ_шный оригинальный патрубок отвода картерных газов .
Да ,он может быть чуть длиннее ,для систем с ЭДУ на 194 и 126 моторах , поэтому ,лишка отрезается(укорачивается) по месту установки уже !
За синий ,тут увы ,ничего не скажу .У нас только на Газели и УАЗы что-то подобное продаётся ,на ВАЗ в свободной продаже я не встречал !

зы:Очень много негатива встречаю на данные разноцветные презервативы . То короткие ,т о длинные ,то загибы не туда и не в ту строну и не на тот угол ,то диаметры не совпадают .Такое впечатление ,те кто их производит ,конкретное авто в глаза не видело не когда !