Для этого надо понизить уровень масла до критического. А как ещё можно забить эту дырку?
Весь этот снег,образовавшийся из конденсата,не лежит подобно камням на дне поддона,а с потоком масла увлекается к приёмнику.И уровень масла ни при чём.
А отверстие в сплошном защитном кожухе на маслоприёмнике совсем небольшое и легко забивается.По хорошему надо этот кожух спиливать,чтобы забор масла шёл по всей площади сеточки.
Цитата:
Сообщение от biarmy
У тебя масло уходит?
Нет,совсем не уходит,да и ни причём это,как уже выше написал.
А отверстие в сплошном защитном кожухе на маслоприёмнике совсем небольшое и легко забивается.По хорошему надо этот кожух спиливать,чтобы забор масла шёл по всей площади сеточки.
Это ошибочное мнение хотя теоретический вроде хорошо,а вот в практике возможность воздуха хапнуть насосу есть например при минимальном уровне масла потдать газку и зайти в крутой поворот.
Припоминаю что-то эдакое. Никон в своём болиде делал перегородку в поддоне, чтобы при резких поворотах на оставлять движок голодным.
Говорят шторки в поддоне работают все равно только при уровне масла близкому к максимальному. Равно как и просто долить масла до максимума и лампа давления масла перестает зажигаться в поворотах. По крайней мере второй вариант у меня работает. Если дальше лампа в поворотах все равно будет гореть, надо думать о переходе на систему "сухого картера".
Привет ребята , а не кто не думал , что вода может попадать с водой и бака , залили на заправке бинзина , а он с водичкой !!!! При работе двигателя бензин сгорает , а водичка в картер попадает !!! А думаю вполне реально !!!
... например при минимальном уровне масла потдать газку и зайти в крутой поворот...
и ничего в этом страшного! закончится поворот, масло вновь пойдёт по системе, погаснет лампа аварийного давления.
Лис777, при сгорании бензина образуется куда больше водяного пара! Конденсат из бака и вода из колонки могут , скорее, закупорить топливопровод и фильтры, а не попасть в картер
При работе двигателя бензин сгорает , а водичка в картер попадает !!!
Сливается, что ли? Был ответ на данный вопрос в гарантийном разделе. Конденсат образуется в картере авто, которое часто не прогревается до рабочей температуры. И кстати. Самолётные ДВС использовали впрыск воды для повышения мощности. Почитай форум, такая тема обсуждалась.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Привет ребята. Скажите а после этих шариков двигатель не стал хуже работать? У меня на днях то же самое произошло, причина появления этих шариков мне тоже не понятна, так мне показалось движок стал хуже тянуть.
Линейный вид
